Kanap

dzięki wielkie. Niewiem jak ale przeoczyłem te linki. Chyba to jakaś po mroczność jasna hehehe

a może wiesz jaka powinny być prawidłowe wskazania czujników ABS jak mierzyłem to 3 pokazały 947 albo 974 dokładnie nie pamiętam a jeden 1000 , ale wyczytałem gdzieś że różnica może być do 20 % więc niby się mieści

witam. tak tylko że ASC nie działa juz ze dwa lata a ABS od dwu dni , tak jak pisałem czujniki posprawdzane - pomierzone są małe odchyłki - i teraz jest tak że najpierw padnie ASC a po kilku metrach ABS . powiedz coś więcej o tej djodzie gdzie jej szukac dokładnie niestety schematy przepadły razem ze zgonem poprzedniego kompa i teraz macam po ''ciemku'' Pozdrawiam P.S. a może umówimy się na piwko i rozwiążesz mój problem :D auto mam z grudnia 90r i niestety nikt nie potrafi się połaczyć z kompem - albo nie umie -od ABS/ASC

zapomniałem dopisać - przeszukałem forum ni nic się nowego nie urodziło , może jeszcze jakieś pomysły wpadną wam do głów Pozdrawiam

tu masz rozpiskę : viewtopic.php?t=20306&highlight=kody+usterek

Witam. ten dziwny zapach możne pochodzić z rozlanego płynu hamulcowego lub płynu od wspomagania. możliwe jest że podczas napełniania rozlało mu się troszke na kolektory i teraz śmierdzi , a może masz wyciek któregoś , sprawdz na postoju czy gdzieś coś nie kapie . co do ASC ja z nim walcze od kilku lat i cały czas niestety przegrywam , zrób test ASC , na podstawie mignięć kontrolki '' dowiesz '' się co jest przyczyną . test robisz następująco: wciskasz i trzymasz guzik ASC , naciskasz i trzymasz pedał hamulca i włączasz zapłon , kontrolka się zapali i zacznie migać licz mignięcia , gdzieś w starych moich postach jest rozpisak co znaczy ilość mignięć. Pozdrawiam

Witam wszystkich. od jakiegos czasu mam problem z ASC ale olac to przyzwyczaiłem się :D od dwu dni walcze z ABS po prostu umarł , sprawdziłem wszystko - chyba wszystko - pomierzyłem czujniki wyniki są podobne , sprawdziłem zębatki na kołach , wymieniłem płyn hamulcowy na nowy , ładownie w normie a ABS nie działa . wygląda to tak : ASC działa przez chwilę i wtedy kontrolka od ABS lekko sie żarzy jak ASC sie wyłączy to kontrolka ABS gaśnie ale po przejechaniu kawałka drogi zapala się i już nie działa czyli tak jakby były uszkodzone ale według pomiarów są dobre , posprawdzałem wszystkie styki i połączenia ale brak efektów . Może jakies sugestie ? Pozdrawiam Kanap

Nie nadaje się do codziennej jazdy, ponieważ jest zwyczajnie za stare. hej Ttrol co Ty gadasz jakie za stare? raczej ponad czasowe - te rozwiązania które kryje w sobie e32 jeszcze długo długo nie zaistnieją w plastikowozach z lat obecnych - oczywiście nie mam tu wszystkich marek i klas na myśli . a co do jazdy na co dzień ja mojej tak używam niestety nad czym bardo boleje nie ze względu na paliwo tylko dla tego że się '' zużywa '' a jest to moja kochanka od wielu wielu lat. ale przyjdzie taki czas że postawię w garażu i będę chuchał , dmuchał a na co dzień będę jeździł właśnie jakimś plastikowozem :D Pozdrawiam Kanap

i wszystkiego najlepszego w nadchodzącym nowym roku , no i niech nasze maszyny mniej się psują , niech śmigiełko się Wam kręci i dziewczyny wasze nęci :D Życzy kanap z rodziną

spoko . polecam się na przyszłość heheheh.

gdzieś kiedyś już to było wałkowane ale nie mogę skojarzyć gdzie. winny był stycznik pod tylną kanapą ale nie pamiętam czym on zawiadywał . spróbuj poszukać pod kanapą . pozdrawiam

niestety ale nr. części - głowica - w realoem - nie pokrywają się są różne więc jest jakaś zmiana/różnica , ale w obu przypadkach jest to silnik M30 więc powinno grac . sam nie wiem niech się mądrzejsi wypowiedzą. pozdrawiam

witam. To ze kręcisz rozrusznikiem i masz sucho ? może po prostu za krótko pracuje pompa oleju i jeszcze nie '' docisła '' go na samą górę jak silnik był rozebrany z kanałów olejowych spłynął cały olej i teraz musi pompa wszystko napełnić ale jeśli poskładany samochód postoi troszkę to olej też spływa do miski i pompa też musi wszystko '' uzupełnić '' ??? głośno myślę ????. inna sprawa tak jak mówił przedmówca kanały olejowe mogą się nie pokrywać i kiszka. spróbuj porównać głowice/uszczelki w Realoem - może do czegoś dojdziesz . a dla czego pytałem ? bo robie podobna zabawe z moimi głowicami tyle tylko że oryginały dałem do splanowania - duuuużego splanowania , wymieniałem też zawory i prowadnice i cała hydraulikę , byłem po prostu ciekaw czy '' kombinujesz '' w moją stronę :D :D :D :D . Pozdrawiam kanap

Witam . No własnie nie , u mnie tez kontrolka się nie zapaliła a powinna . Pozdrawiam Kanap

witam. jeśli możesz rozwiń temat po co chcesz robic takie szczepienie ?

cześć. miałem podobnie wszystko zaczęło wariować - brakowac prądu - aż w końcu koniec . okazało się że na regulatorze skończyły się szczotki . 80 zł i dwie godziny roboty - silnik v12 beznadziejne dojście - i wszystko lata jak należy. pozdrawiam

Witam. czytam , czytam i oczom nie wieżę :shock: po co w e32 głośny wydech ? toć to limuzyna a nie F1 i ma chodzic bezszelestnie ... tak jak koledzy piszą GULGOT jest zarezerwowany tylko dla V8 a powiem Ci że wyjęcie ostatniego wydechu - wycięcie - nie daje nic absolutnie , jechałem bez końcowego do mechanika i wcale głośniej nie chodziła - na całe szczęście. Pozdrawiam kanap

zapal auto i stuknij od dołu w bak . ja miałem przypadek że zacinała mi się jedna pompa paliwa , jak stuknąłem w bak to się odwieszała i auto paliło normalnie. Co do paliwa z ORLENU to nie ma lepszego - i nie jestem ajentem stacji . Tylko ORLEN. Pozdrawiam kanap

polecam Tą strone oni tam rozbieraja skrzynię ale musisz poszukać . http://bmwe32.masscom.net/ pozdrawiam Kanap

tak jak pisze Leszek silniczek znajduje się przy prowadnicy fotela zaraz nad podłoga , jeśli się da unieś fotel do góry i wsadz tam głowę zobaczysz tył silniczka z takim wystającym '' kwadracikiem '' - napęd do linki - tylko zamiast śrubokręta polecam wkrętak zdecydowanie szybciej pójdzie . Pozdrawiam Kanap

Witam. Nie kolego poduszka nie wystrzelona a jednak samoistnie zapaliła się kontrolka poduszki . I co tez dasz radę to zresetować ? Pozdrawiam Kanap

sama ramka - brak błędów - usterek pozdrawiam

miałem ten sam problem. niestety tylko kompem i odpowiednim programem. Samemu nie da się tego zrobić. Podjedz do ASO lub jakiegoś dobrego fachowca który ma odpowiednie '' przyrządy '' zrobią na poczekaniu za niewielką kase . pozdrawiam

trzeba wymontować cała tylna półkę a najpierw oparcie . pozdrawiam kanap

Test ASC robi się troszkę inaczej: wciskasz pedał hamulca , następnie naciskasz guzik od ASC i włączasz stacyjkę , jak zacznie mrugać wszystko puszczasz i liczysz mrugniecia , a ilość mrugnięć jest rozkodowana gdzieś na forum Pozdrawiam kanap