darek K

Mi to wygląda na niedomykające się zawory bo jeśli po próbie olejowej nie ma ciśnienia to właśnie wszystko na to wskazuje

Przednie są takie same tylko silnikach 6cyl. była różnica

M52 nie nadaje się pod turbo aluminiowy blok,najlepszy jest m50 wiesz jakie są koszty takiej modyfikacji 10tyś może być mało

Na poliuretanach jeździ się tragicznie na tor idealne ale do codziennej jazdy odpadają i nie słuchaj że mają taką samą właściwość jak tuleje gumowe bo to nie prawda miałem zamontowane i wywaliłem lepiej zainwestuj w porządne zawieszenie bilstein b6 albo b8.Nawet super sportowe samochody mają tuleje metalowo gumowe

Jak świece są mokre od paliwa to ewidentnie nie ma iskry możliwe że coś z ews Nie sugeruj się Programem INPA tylko DIS ci pokarze prawidłowe parametry

Podaj numer vin to się zobaczy czy był oryginalny OBC czy dokładany bo jak był dokładany to mogło coś się ozłączyć

A z kluczyka ci domyka szyby ja przytrzymasz kluczyk w zamku

Tak wszystko jest takie samo

Pin 4 po podaniu +12 otwiera i odryglowuje Pin 13 kabel biało czerwony po podaniu +12 rygluje zamyka wlew paliwa i po podaniu +12 przez kilkanaście sek. domyka szyby Pin 17 puste miejsce po podaniu +12 przez kilkanaście sek. zamyka szyby i rygluje Wykorzystaj pusty pin 17 i powinno wszystko działać ja tak mam u siebie

Sam tego nie zrobisz musisz kogoś mieć do pomocy odkręcasz półoś od dyferencjału potem wał napędowy i wykręcasz dyferencjał to nie jest skomplikowane gorzej jest wprasować nowe tuleje najlepiej na prasie a jak łatwo dasz radę odkręcić przewody hamulcowe to wyjeżdżasz całą belką razem z wahaczami i dyferencjałem

Żadnego baku nie trzeba ściągać nawet obejdzie się bez ściągania wahaczy tylko trzeba się trochę namęczyć koła dobrze podeprzeć z każdej strony ja tak robiłem i nie było problemów najpierw ściągnij dyferencjał a potem reszta pójdzie bez problemu

Dane pojazdu Numer podwozia WBABG11020ER44911 Kod typu BG11 Typ 328I (EUR) Typoszereg E E36 (2) Seria 3 Rodzaj konstrukcji COUPE Układ kierowniczy LL Drzwi 2 Silnik M52 Pojemność skokowa 2.80 Moc 142 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor AVUSBLAU METALLIC (276) Tapicerka STOFF AMARETTA BOA/BOA/AVUSBLAU (E7AV) Data prod. 1997-10-17 Wyposażenie S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Poduszka powietrzna pasażera S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Poduszka boczna dla kierowcy/pasażera S269A LM RAEDER/RADIALSTYLING Obr. BMW, st. le. spr. rad. 32 S305A FERNBEDIENUNG F.ZENTRALVERIEGELUNG Pilot do zamka centralnego S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny elektryczny S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Wskaźnik temperatury zewn. S668A RADIO BMW REVERSE RDS Radio BMW Reverse RDS S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe S710A M LEDERLENKRAD M Kier. sport. wielofunk. S715A M AERODYNAMIKPAKET Pakiet areodynamiczny M S719A SPORT EDITION Wydanie Sport S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. S214A AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T) Automat. ukł. przeciwpoślizg. (ASC+T) S246A LENKSAEULENVERSTELLUNG MECHANISCH Kolumna kierownicza regul. ręcznie S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Siłownik szyby elektryczny przedni S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S542A CHECK CONTROL Check-Control S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów

Ciśnienie w układzie chłodzenia bmw wynosi 2bary to węże muszą być twarde ale bez przesady napompuj oponę rowerową do 2barów to powinieneś wiedzieć jakie mają być węże. Zrób tak na zimnym silniku odkręć korek chłodnicy i odpal auto i tak niech chodzi do puki termostat się nie otworzy przez zbiornik wyrównawczy odpowietrzysz układ, tylko obserwuj poziom płynu na pewno się trochę podniesie ale nie pod sam korek ja tak odpowietrzam bo korek chłodnicy odkręcam tylko podczas nalewania płynu ,silnik chodzi nawet 15minut i poziom płynu podnosi się tylko nieznacznie możesz oczywiście w tym czasie trochę potrzymać silnik na obrotach i będziesz idealnie widział czy płyn w zbiorniku się przelewa przez otwór przelewowy

Wypnij wtyczkę od sondy i sprawdź napięcie we wtyczce powinno być 0,45V przy włączonym zapłonie mi to wygląda na zwarcie do masy oczywiście nie musi tak być

W e36 amortyzator nie ma regulacji to samo tyczy się tylnego zawieszenia w e36 Compact

Na pewno jest po 95r wszystkie miały

Nie ma różnicy czy sedan coupe touring nawet compact ma taki sam oprócz tylnego zderzaka Wszystko pasuje od 316 po m3 e36

Pasują

Ale Compacta z takim silnikiem nie było przełożenie do tego silnika to 3,45 dyfer pasuje tylko od Compact ewentualnie od E30

Zakoduj obc za pomocą DIS DIS - BMW E36 Coding BC V (Onboard computer)

Musisz kupić taki jaki miałeś czyli Czujnik impulsów 12 14 1 730 028 pasuje tylko do MS40 czyli masz osprzęt Siemens cena 402,47 zł

Nic nie straci jedynie może zyskać tylko nie zmieniaj średnicy rur w 1.6 jest 50mm musisz dobrać odpowiedni tłumik środkowy żeby nie było rezonansu takiego brzęczenia

Jak ci ma odpalić pomyśl logicznie na innym EWS musi być ten sam co DME

Masz osprzęt Siemens i powinieneś mieć taki montowany od 1992-09 cena 400zł Aso Czujnik impulsów wału korbowego 12 14 1 730 027 http://images61.fotosik.pl/644/62af5a95c724ee97med.jpg

Sprawdzić przewody hamulcowe