e36mf

No to bomba Pozdrawiam . The end .

Do jceel Chętnie kolego , daj jakiś przykład ...

KOlego jeśli masz na liczniku 76 t mil , jak podajesz - to dla bmw to pestka . Olej masz bardzo dobry , tak trzymaj , 5W30-full syntetic . Na trasie do Polski , dolewaj i będzie OK , dojedziesz . Nawet jak byś musiał dolewać w całości 5 litrów . ... ... Zrób sobie przelicznik , ile ci wyjdzie tej dolewki oleju /...ile już przejechałeś - ile dolałeś ... To ci da orientację co do ubytku oleju ... Przed wyjazdem obejrzyj sobie , czy nie masz na silniku przecieków . Jeśli jest suchy - śmiało jedź. A nawet gdyby były na silniku ślady oleju , to wszystko zależy jakie . U mnie silnik lekko się "poci" olejem , ale nic nie bierze ... stąd nic nie rozbieram ... No to szerokiej drogi ...

Do relom patrz tu: http://www.realoem.com i oglądaj ...

popatrz tu http://www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t=250384&c=0&f=29 a dodatkowo daję kopię : "...Wysłany: 2010-12-16 08:56:06 ^ no dzięki chłopaki wymieniłem ten rozrząd , a mechanik powiedział że w tym silniku (m40) wymienia się rozrząd co 40 000 km ..."

Czyli elektryka ... Sam , to zacznij od najprostszych rzeczy: -akumulator / najlepiej naładuj - klemy , aby były mocno osadzone -oraz , pirotechniczny styk /... przy klemie -masa, przewód-czyść styki -i wszędzie czyść styki ... Tyle potrafisz sam zrobić - ...

Przyczyna - nie wiem ... Ale , ale ,, po to jest gwarancja !!! I pamiętaj dwa na raz się wymienia .

Kolego , przesmarować musisz bendix To on zazębia / patrz tu -- nr 6 : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=12_0509&hg=12&fg=25 Może szwankować nr 3 , Nowy kosztuje ok. 50zł.

Sąd że koledze chodzi o "podsumowanie" bmw - przy takim przebiegu/jaki ma ... Mogę podsunąć Ci kilka uwag , może się przydadzą: 1.sprawdź sobie klocki hamulcowe/ ...po sprawdzeniu , będziesz miał psychiczną pewność "że są OK..." 2.sprawdź poziom płynu hamulcowego 3.sprawdź poziom płynu chłodzącego 4.jak masz niedużo do wymiany oleju/to zrób to przed jazdą 5.zwykle o auto się dba "na co dzień" , stąd grubszych robót nie powinno być Stąd trudno Ci coś tu dodać ... Z innych : -obejrzyj sobie opony/ czy są OK... :ciśnienie , bieżnik , nawet czy nie ma z boku przecięć/...bywa że są ... -zabierz ze sobą rezerwowy kluczyk -zabierz ze sobą olej/na dolewki -podładuj akumulator/pooglądaj jego klemy czy są mocno osadzone... -sprawdź sobie zestaw do wymiany opony/...na drodze...:podnośnik,klin pod koło,klucze do wymiany Jeśli auto pali od strzała , to tu masz już chwilową pewność ... Jeśli ma kłopoty z zapłonem , to szybkie działanie to: -klemy /jak wyżej -masa/przewód pod spodem auta, ...jego styki... -świece Dalsze wynikają , z obserwacji auta/silnika ... No to szerokiej drogi

Dasz radę samemu zrobić hamulce . Można to zrobić nawet pod blokiem / gdy nie masz innej możliwości ... Tu Ci podam szczegół... . Kto nigdy z tym nie robił to się przyda ... Musisz sobie przygotować : -dobrze jest mieć książkę "sam naprawiam bmw... -podpórkę / ...koziołek..., aby zabezpieczyć opadnięcie karoserii -podnieś jedno koło /podnośnik... -zdejmij koło -pooglądaj sobie rejon zacisku . To ważne . Przyda się przy składaniu . Można nawet narysować sobie , dla lepszej pamięci ... Następnym razem , to się robi z pamięci -pooglądaj sobie gumowe przewody hamulcowe . Po co ? To popatrz tu : viewtopic.php?f=67&t=147441 -no i teraz zabierz się do rozbierania zacisku na kole / na tarczy ... Książka powie Ci wszystko.. plus patrz na koło i działaj ... Nigdy na siłę ... -dasz radę samemu . Ja sam tak robiłem i jest OK -Tu się wszystkiego nie da opisać . Początek jest taki ... reszta rób i odkładaj części na papier/gazetę / nie na ziemię ... -wszystkie gumowe części /...a są takie mają być OK -patrz też tu : http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=CA91&mospid=47437&hg=34&fg=05 - nie wolno smarować klocków i gładzi tarczy /... ma być surowy metal... -można smarować /...lekko.../ krawędzie po których suwa się /...pływa...- zacisk tylko mało , -rejon samego tłoczka ma być suchy / ... i gładki , bez wżerów ... a guma ochronna cała ... To ważne ... No to powodzenia

Najprawdopodobniej to : może to być servo patrz tu : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD11&mospid=47537&btnr=34_0547&hg=34&fg=27 to nr 3 , na rysunku

Kolego a może przekładnia kierownicza? /...objaw , że przy podniesionym kole - nic , zero luzów - to by się potwierdzało. Napisz , który rocznik / ile na budziku km? Przekładnia wytrzymuje , ok. 200tys.km , ja tak miałem właśnie przy tym przebiegu . Po wymianie , OK

Patrz tu : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=26_0063&hg=26&fg=05&lang=pl w środku jest tzw przegub Cardana /...krzyżak.../ . jeśli tu słychać chrobot , to wszystko wskazuje na ten przegub Cardana ... Dobrze jest doczytać szczegóły w książce . Nie wszystko da się tu przekazać . No to powodzenia .

Oto znawca : reaper89 Lubisz osobiste wycieczki , to się doczekałeś ...

trzymaj się książki - to jest najlepsza rada .

zamek bagażnika potraktuj wd40 Poczekaj /dzień -- i ponownie potraktuj wd40 . U mnie pomogło

Jeśli słyszysz "pyk" to jest to w rejonie rozrusznika / z bendixem . 1. Przeczyść tamte styki Jak nie pomoże , to bendix coś felerny ... lub 2. Może być tak , że szczotki się kończą / w rozruszniku /szczotki są po ok.5zł ..., tak coś pamiętam .../ Ale to robota "elektryczna" . Trzeba mieć lekką wprawę ...

A może tak ? :: przez e36mf » Pią Kwi 15, 2011 6:21 pm Jak chcesz / czyli jak masz - za dużo pieniędzy to zawsze Cię oskubią na amortyzatorach /...że % ... . Przerabiałem to , i byłbym się dał nabrać , że ... o! o! o! ...% . Potem trafiłem w internecie na opis ... na temat amortyzatorów ... , podobno nawet nowe nigdy nie mają 100% . Artykuł był fachowy . Szukajcie , to znajdziecie /...poprzez : google.. , etc. No to jak sprawdzić amortyzatory ? Ja od tego czasu mam swoją "szkołę" : 1. sprawdź czy masz wylanego amortyzatora / ... ciekine z niego... Wtedy , wiadomo - jest do wymiany . I to dwa /...przód lub tył . Nie wymienia się jednego !!! . 2. potem sprawdzam naciskając / na postoju , karoserię . Cztery koła , to cztery razy - sprawdzanie/ naciskanie ... [ jak kolega wyżej pisał...] I obserwujesz czy się buja karsoeria . Max do trzech razy - wtedy jest dobrze... Jeśli więcej razy się bujnie ,to amortyzator jest zużyty ... 3. Ale dobrzez jest zweryfikować pkt 2 . Wszak to Ciebie nic nie kosztuje ... Wybierasz odcinek drogi "dziurawej/z krzywym " asfaltem Kolega stoi z boku przy drodze , aby obserwować twoje koła... w czasie jazdy. Ty obok niego przejezdzasz , powoli . ok. /do 4o km/h... Taka droga wymusza prace amortyzatorow , kolega to widzi / doslownie... Potem możecie obserwować inne samochody . Da to doskonały poziom odniesienia ... I to jest koniec testu ... Sami będziecie mogli ocenić - jakie są te amortyzatory . No to powodzenia ...

Zgrzyt / zęby o zęby czyli przy zazębianiu rozrusznika o koło zamachowe / zazębianie ,aby silnik zapalił ...: Działa to tak : 1.wkładasz kluczyk , aby zapalić auto 2.przekręcasz 3.i słyszysz "zgrzyt"/ aż uszy więdną - no bo to zgrzytają o siebie metalowe zęby 4. aż się człowiek boi o auto ... 5. No ,ale tak naprawdę - to auto to przeżyje . Tyle ,że trzeba naprawiać ten zgrzyt... 6. Wcale nie jest to trudne .Nawet dla pierwszego razu . 7.Od spodu musisz dostać się do rozrusznika . Całość w komorze silnikowej, od spodu . Rozrusznik wygląda tak : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=12_0254&hg=12&fg=25 8. Rozrusznik jest przekręcony do silnika 9. Odkręcasz trzy śrubki i masz go w ręce . Zapisz sobie jak są podłączone kable/to pomaga .../ 10.na rozruszniku jest przykręcony bendix / to ten mniejszy element . 11. oglądasz go - odkręcasz go 12.nie ma tu się czego obawiać , tylko nie pogub śrubek ... 13. Trzeba nasmrować to co jest w bendixie / smarem /towotem 14. Na pewno nie był smarowany od lat ... 15. I to wszystko . 16. Poskręcaj . i już... Powodzenia .

Część , przynajmniej - tego problemu "zgrzyt" przy zapalaniu to złe zazębianie rozrusznika /...i wtedy zgrzyta / mocno , aż nieprzyjemnie... To bendix - , trzeba go nasmarować / ... jak się do niego "dobierzesz" to będziesz wiedział co robić /... nasmarować , towotem - i masz spokój na lata . Co niektórzy zakładają / kupują nowy bendix / ...i mają spokój na lata . Ale wierz mi wystarczy nasmarować /...koszt "żaden" . Ale ciąg dalszy Twojego opisu , to coś innego ... Napisz coś więcej...

Wycieraczki są grafitowane / te nowe , ze sklepu . Gdy się zużywają , to już pozostaje surowa guma , i nie ma poślizgu Czyli wiesz już wszystko... Pozdrowienia.

Do gumowych przewodów hamulcowych "nie ma mądrego" ... Ja wymieniałem teraz w escorcie /1997r oraz w bmw/1997r. Koszt "żaden"/bowiem po ok. 35zł na jedno koło . Ale , mam pewność / hamulce jak z fabryki . W ASO /bmw - chcą wymieniać co ok. 5-lat . Powiem Ci tak , gumy=przewody z bmw / te stare były sztywne , i to było widać w stosunku do nowych . Chociaż niby mogłyby być dalej . Ale się uparłem i je wymieniłem .

1. spawaj , jest to bardzo skuteczne 2.- 3- 4.- 5.-olej silnikowy :wymiana co rok lub co 10-15-20-25tyś .km /...tak czytam na tym forum Ja wymieniam co 15 tyś .km ; olej syntetic 5w-30 ; ja daję Lotos - ale na forum jest wielka różnorodność olejów ... Przy wymianie oleju silnikowego : wymiana filtra oleju : wymiana filtra powietrza Po zakupie warto wymienić też płyn hamulcowy , płyn w chłodnicy . Sprawdź stan klocków hamulcowych oraz stan gumowych przewodów hamulcowych -- patrz tutaj : :...e: [316i] M43 Wymiana przewodu hamulcowego - pytanie. przez e36mf » Nie Lut 20, 2011 6:16 pm Jak już jesteś przy takiej robocie , to wymień też nr 8 - razy dwa . patrz tu :http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=67&t=147985 "... 2. Wyżej podałem Ci uwagę ,iż powinieneś jeszcze zwrócić uwagę/wymienić - coś takiego jak gumowe przewody hamulcowe . One nie mają związku ze sprzęgłem /...jedyny związek - to że to też guma ... czyli się starzeje , czyli pęka... // I , są one /...przewody gumowe hamulcowe ... przy zaciskach hamulcowych , czyli zaraz przy kołach . Po to są gumowe , aby koło miało swobodę ruchu .../ w końcu koło się skręca , i buja góra dół ... / Tu masz zbiorniczek płynu hamulcowego / leży na pompie hamulcowej http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=34&fg=25 ..." A najlepiej to razy 4 / te przewody hamulcowe : przód , tył . Kazdy po ok. 35zł/szt. I masz bezpieczne hamulce . pozdrowienia panta rei ..."

nie zazębia , to patrz niżej : " ...Re: 318ti - problem z rozruchem przez e36mf » Nie Maj 01, 2011 6:32 pm Do reaper89 , przechodziłem to ..., i wtedy nikt nie wiedział o co chodzi . Nigdy nie wiedziałem kiedy "zawarczy" . Przeważnie odpalał . Po iluś razach , bylem nawet w tym celu w zakładzie elektromechnicznym . Zdemontował rozrusznik , sprawdzaŁ - mówi , jest OK . Za sprawdzenie zapłaciłem ok. 60zł. Ale .... zdarzało się dalej , to samo ... W końcu sam się za to zabrałem : 1. rozrusznik ma przykręcony bendix / takie coś wielkości pięśći... 2.bendix zajmuje się przyciąganiem wirnika/środka/ rozrusznika do koła zębatego po to aby zakręcić tym kołem zamachowym / czyli zapalić auto . 3. gdy "warczy" to znaczy zazębienie jest niedokładne 4.wystarczy nasmarować osie w bendixie i koniec problemów/...wystarczy na kolejnych 10-lat... 5.co niektórzy kupują nowy bendix / ... wystarczy na kolejnych 10-lat... I koniec problemów z "warczeniem" przy zapalaniu auta. ..."

Przy odpalaniu auta "idzie" największy prąd / z akumulatora . Stąd wszelkie słabe styki "grzeją" , czyli zaczyna śmierdzieć przepalonym kablem No to musisz sprawdzić wszystkie styki : -może być coś niedokręcone -może być zardzewiały styk No to po kolei rozkręcaj styki , czyść , od nowa skręcaj . Pewnie nikt tego nie robił przez lata , przy tym aucie... Potem popsikaj aerozolem "elektrycznym" /...do styków ... I już , gotowe. No to powodzenia .