na ebay znalazłem taki zestaw jestem ciekawy czy to jest coś warty

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-325I-M44-M40-M42-M52-S50-E36-E46-T3-T4-Turbo-Kit-T3-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem588e7aec6bQQitemZ380347542635QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Edytowane 16 Czerwca 201115 l przez Chabera

viewtopic.php?f=68&t=120678

Nie zaleca sie uturbić aluminiowego bloku z M52. jeżeli cię na poważnie to interesuje ,to zakłada się blok z M50 żeliwny i resztę z np m52b28 . Taka baza jest dobra na turbo w e36 . jeżeli jednak mimo to chcesz dmuchnąć to należy odprężyć silnik do ok CR 8,5:1 a doładowanie nie powinno przekraczać 0,5 bara.wtedy mooooże wytrzyma przy dobrym wystrojeniu

najbardziej to mnie jednak interesuje zakup M3 będzie to najlepszy pomysł tylko mój miesięczny budżet musi wzrosnąć o jakie 1500zł .

myślę o sprowadzeniu M3 z USA - nasz rynek europejski w ładnych sztukach jest drogi

tylko przekładka skrzyni biegów jeszcze czeka

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/98-SPORT-CD-SEDAN-PREMIUM-/160603450474?pt=US_Cars_Trucks&hash=item2564b62c6a

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1997-BMW-M3-3-2-EXTRA-CLEAN-LUXURY-EDITION-/320713241759?pt=US_Cars_Trucks&hash=item4aabffb49f

Weź pod uwagę że amerykańskie S52 wsadzane do M3 E36 mają mało wspólnego z prawdziwym europejskim M.

jakie są dokładnie różnice bo zewnętrzne silnika widzę

Różnica jest taka że europejski M-Power to praktycznie od nowa zaprojektowana jednostka a amerykańska emka to podrasowane 328i.

Za wikipedią S52 ma względem M52 jedynie rozwiercony blok, agresywniejsze wałki, wolniejszy wydech, podniesioną wydajność układu smarowania, w rezultacie ok. 240 HP.

http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_S50

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_S52#S52B32

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M50#S50B30US