Zerwi

Dzieki za odpowiedzi jutro czy po jutrze sprobuje sie tego czepic Demontuje go bo kiedys byl udezony w blotnik i blachy nadkola pogiete jak wyprostowali to wiadomo ze jak blacha sie zalamie to juz bedzie korodowac (dodam ze nie ma oslon plastikowych na nadkola i jest bezposrednio narazone na wode bloto sol itp) wiec chce dokladnie obczyscic (szczegolnie przy mocowaniu zdezaka) i zakonserwowac a zdezak troche przeszkadza Jeszcze raz DZIEKI Pozdrowionka

Witam Chcialem wymontowac przedni zdezak z E34. Pod lampami wiem ze sa mocowania ale jak odczepic po bokach? wysuwa sie go jakos? bo jeszcze nie probowalem. Opiszcie mi caly rytual po kolei od poczatku bo boje sie czegos polamac :?

biernus nikt nikomu nie zabrania holowac automatu kazdy moze jak szybko chce i jak dlugo chce jak chcesz to holuj ja juz nigdy tego nie zrobie (laweta i juz albo wal rozczepie)

Ps. PIORO jezeli pomnozysz jakas liczbe przez zero to zawsze wyjdzie zero

Sprobujmy inaczej Zadam pytanie wydaje mi sie ze proste Ile pali samochod na 100km jezeli jego predkosc wynosi 0 km/h? (silnik oczywiscie caly czas pracuje) Odp. nieskonczenie wiele i dlatego wskazowka wychodzi poza skale

Nic nie szkodzi odlaczenie akumulatora??? ja zawsze po odlaczeniu mam problemy z autem tj pływa na obrotach i wogole jakby nie szedl jak powinien dopiero po przejechaniu ladnych paru kilometrow wszystko sie normuje i jest OK wydaje mi sie ze jakby komputer tracil jakies ustawienia ktore musi zapisac od nowa podczas jazdy moze tak byc??

Mialem to samo i pewnego razu musialem ja zamknac z pomoca drugiej osoby okazalo sie ze odkleila sie z takich plastikow (nie wiem jak to sie fachowo nazywa) ktore pchaja do gory i ciagna do dolu szybe (niewielki koszt naprawy) Mam nadzieje ze w miare jasno napisalem (chociaz sam w to watpie):wink:

Mam jeszcze jedno pytanie jak sprawdzic poziom oleju w skrzyni bo chyba nie ma bagnetu do pomiaru i trzeba w jakis sposob od dolu

Hej Jedna wazna rada NIGDY NIE HOLUJ AUTOMATU !!! najwyzej jak juz nie ma innego wyjscia to kilka kilometrow z bardzo mala predkoscia (np. 30 km/h), ale wystrzegaj sie tego. Jak zablokuje sie skrzynia na trzecim biegu (bo wydaje mi sie ze masz skrzynie 5hp18) to zjezdzaj do najblizszego warsztatu ktory zajmuje sie automatami, bo to jest tryb awaryjny a to znaczy ze cos jest nie tak. Oczywiscie zycze Ci aby nigdy sie to nie przytrafilo ale lepiej wiedziec ja nie wiedzialem i mialem wydatki :mad2: Milego bezawaryjnego uzytkowania Pozdro

Mozna sprawdzic czy wogole dziala odlaczajac i ponownie podlaczajac go podczas pracy silnika jak zmieniaja sie obroty to powinno byc OK Jezeli nie bedzie reagowal to jest raczej do D... Pozdro

Hej Ja mialem taka sama sytuacje i wymiana uszczelki pod pokrywa zaworow zalatwila sprawe. u mnie komplet skladal sie z 3 czesci: jedna uszczelka dookola pokrywy i dwie uszczelniajace wlasnie przy swiecach po trzy dziurki kazda Koszt do mojej o ile dobrze pamietam to ok 80 zl (sam wymienilem bo nic trudnego) wedlug mnie masz to samo, nic strasznego :) Pozdro

Przeciez tlok nie jest elementem uszczelniajacym wiec nie ma takiego tarcia zeby trzeba bylo go czesto wymieniac (chyba ze silnik byl mocno przegrzany lub zatarty bo wiadomo ze wtedy przy wysokiej temperaturze sie rozszerzy i go "złapie"to wtedy trzeba szlif zrobic i wymienic). Pierscienie pelnia funkcje uszczelniaczy chodza po tulei i one sie najbardziej zuzywaja z tych dwoch czesci wiec po jakiego grzyba wymieniac tlok ktory jest jeszcze praktycznie dobry A wybicie kanalow w tloku??? to juz chyba w silniku ktorego przebieg sie liczy w milionach kilometrow bo przy normalnym przebiegu nie sadze zeby tamtedy przepuszczal olej

Tloki KUTE to sie zaklada do bardziej podrasowywanych silnikow bo maja wieksza wytrzymalosc (teoretycznie i praktycznie) Do motoru o nominalnej mocy nie ma sensu bo cena takiego tloczka jest wysoka

Tloki poprostu wymienia sie gdy sa uszkodzone lub gdy jest robiony szlif tulei. Inaczej nie ma sensu

Rozebralem i przemylem cale lampy oraz zalozylem zarowki tungsram +50% i jest lepiej, no oczywiscie swiatlel nie mam takich jak w innych autach ale z tego co slyszalem to nie moge sie spodziewac rewelacji. Teraz przynajmniej cos widac i nie jade na oslep podczas mijanki Dzieki wszystkim za pomoc Pozdrawiam

Jak szukalem na forum to sie dowiedzialem ze zarowki Philipsa czy Osram sa bardzo malo zywotne Niektorzy pisza ze miesiac swieca i koniec ich zycia. nie lepiej wsadzic Turgsram +50 czy jakos tak i mam cztery za jedna a podobno siwca bardzo dobrze Moze ktos sie na ten temat wypowiedziec?

ja ma taki sam problem siada mi akumulator po ok 4 dniach pobor pradu sprawdza sie prosto; odlacz kleme (+) i jedna koncowka miernika do odczepionej klemy a droga na biegun akumulatora i wartosc odczytujesz na mierniku Jak bedziesz wiedzial co Ci rozladowuje akumulator to daj znac moze u mnie to samo bedzie pozdro

130rapid ma racje jezeli silnik nie jest jeszcze dotarty pierscienie nie ulozyly sie jeszcze to ma prawo palic olej najlepiej to widac na zimnym silniku (delikatny dymek z rurki) ale raczej pelny syntetyk leje sie do samochodow z umiarkowanym przebiegiem a sadzac po roczniku to Twoja becia ma juz zapewne pare tysiecy przeleciane wiec proponuje wymienic na polsyntetyk i smiem twierdzic ze (jak oczywiscie jest wszystko wporzadku) zmniejszy sie spalanie oliwy Pozdro

Witam mam krotkie pytanko a mianowicie jakiej najwiekszej mocy zarowki H1 mozna wsadzic do E34 zeby nie przesadzic?

Witam ja osobiscie gdy kupilem swoje autko to odrazu zajechalem skrzynie(5hp18) bo urwal mi sie pasek od pompy wodnej i holowalem ponad 100 km i z niemala predkoscia (nie polecam) Skrzynia po jakims czasie sie rozleciala do tego stopnia ze potopily sie kosze sprzeglowe i naprawa wynioslaby 5000 pln. stwierdzilem ze kupie uzywana za 2500 Zalozylem i okazalo sie ze czasami szarpie przy zmianie z 2 na 3 i szarpie tak 3 lata przejechalem ponad 80 tys km i nic sie nie zmienilo. Bede jezdzil dopoki nie wejdzie w tryb awaryjny (blokada 3go biegu) i zawsze mozna jeszcze do warsztatu dojechac. Moim zdaniem nie ma co sie pieklic z naprawa tylko trzeba wlasnie uwazac zeby na trybie awaryjnym nie jezdzic mocno duzo tak jak ja ok 600km i bron Boze NIE HOLOWAC!!! Pozdrawiam Pawel

Hej mam jedna dobra rade jak bedziesz szukal zakladu to rozmawiaj duzo z klientami zanim sie zdecydujesz bo pozniej mozesz miec problemy. Oni powiedza czy sie znaja ci mechanicy czy tylko potrafia dobrze oczy mydlic bo predzej czy pozniej wszystko wylazi Pozdrawiam

Popieram kalege Fazera moze to byc masa ja mialem podobne objawy i musialem tylko przeczyscic styki masy silnika z karoseria i jest ok Pozdro

Siemka Zrobiles kolego juz tyle rzeczy ale nie doczytalem sie zebys grzebal cos przy cewkach. jak masz mozliwosc zamiany z innego samochodu to duzo roboty przy tym nie ma a wykluczyc to warto. Sprobuj sie z tym pobawic. Pozdrawiam i czekam na zakonczenie Czesc

Simka Porozgrzaniu nie ma przypatkim cisnienia w ukladzie? Bo u mnie jest, przewody twarde jak cholera i jak na goracym odkrece korek to wtedy plyn sadzi do gory. Tak ma byc? Czy cos nie tak jest? Pozdro