hunter

Znając życie radził bym Ci kolego dokładnie tym Panow wytłumaczyć że "xd "to nie to samo co "d" Raz do swojego xd kupowałem wahacz i gość w sklepie uparcie zapierał się że to to samo co d :mad2: Jakub ma racje całe zawieszenie xd jest wyższe od d i widać to gołym okiem.

też to sobie policzyłem , liczyłem na to że napisze 50km, gdzie rezerwa zapala sie przy wypaleniu 55litrów, Poprostu nie chce mi się wierzyć w tak niskie spalanie, a mój post był podpuchą, niestety nie udało się.

:D :D :D mój rekord na trasie 900km to średnia wg dystrybutora 5,3l/100km mniej to trzeba naprawde jeździć po emerycku :twisted: Ile przejechałeś na rezerwie zanim zalałeś do pełna??

Mechanik może mieć rację, wygląda to na przycinające się zawory elektromagnetyczne, Temperatura płynu ATF podobno może się podnieść nawet do 140stopni. Jeśli się mylę to proszę mnie poprawić. Chłodniczka która chłodzi skrzynię robi to poprzez ciecz chłodzącą silnika. Moim zdanie skrzynia nadaje się do remontu, nie wierzę że raptem połowa elektrozaworów zaczęła by się zacinać, do tego to ślizganie.

kolego nie wiem czego ty oczekujesz, ale zasada działania konwertera właśnie na tym polega że wciskasz gaz, obroty skaczą znacznie i zaczyna przyspieszać, nie uzyskasz nigdy takiego efektu jak w manualu no chyba że powyżej 100km/h zapnie lock up. Przykład jedziesz równo 70km/h dodajesz gazu a obroty w ułamek sekundy podskoczą do 2500obr i dopiero zaczyna porządnie przyśpieszać, natomiast ty oczekujesz żeby obroty stały na 1700 i tak jak w manualu rosły razem z prędkością. Gdyby tak było to zajeździł byś skrzynie w tydzień. PS taki efekt jest w automacie dwusprzęgłowym, tam napęd jest spięty na stałe, jak w manualu Tu masz filmik z jazy automatem, zobacz jak skacze obrotomierz bez zapietego lock up.

Jakub ja nie twierdzę że Twoje auto jest w złym stanie wręcz przeciwnie, tylko co ma się psuć jak Ty mało jeździsz , tylko to miałem na myśli, Auto nie tylko psuje się od jeżdżenia ale też ze starości. To jest tak jak z motocyklistami, pyta się mnie kolega ile razy się przewróciłem motocyklem, odpowiadam a z 10, on na to a ja nigdy (i że ja jeździć nie potrafię) ja się pytam ile kilometrów w sezonie robisz on że 1000 a ja że 20000 i w sumie przejeździłem z 200tyś przes swoje życie na samych motocyklach i pół Europy zwiedziłem. PS. Nowe auta psują się duuużo szybciej niż 200tyś. E46 są jednymi z ostatnich NORMALNYCH samochodów i tego będę się trzymał.

a jak kupowałeś 2 lata temu to miał 122tyś Jak chcesz porównywać swoje przebiegi np. z moimi?? ja tygodniowo robię tysiąc. Ciekawe jak by ten X się spisywał, jak by go zacząć porządnie eksploatować?? co do alfy to myślałe że z nich wyrosłeś.

Zastanawia mnie jak może być tyle usterek przy 130tyś km?? coś jest nie tak z tym autem, katalizatory to można wycinać ale przy 0,5mln km a nie po 100tyś Trudno mi się odnieść do tego przebiegu

Cześć rado! , dzięki Tobie znowu jest co poczytać na forum :D Pozdro.

Już wiem czemu ta Twoja benzyna pali tak mało :shock:

M54 też bierze. viewtopic.php?f=69&t=91014&hilit=ubywa

Bierze olej więc kontroluj stan, rozumiem że masz 6cylindrów. Najpierw powinieneś zaczerpnąć opinii a dopiero kupić :)

Kumpel ma w zadbanym dieslu 320d ma 320tyś i nie miał nagaru - jego auto było w pełni serwisowane więc może ktoś już to wyczyścił w BMW, na Twoim miejscu kupił bym nowy IC

Ciekawe, w mróz coś strsznie pobierało prąd i stąd buczenie a jak ciepło cisza.

niestety ale przyczyna może leżeć w skrzyni, nie wiem jak bardzo to jest odczuwalne, jak bardzo to buczenie słychać, Obstawiam konwerter :(

Jeśli nie ma 400tyś i nie jest zlepiony z 3 to dobra oferta , nawet jeśli coś mu niedomaga to warto to zrobić i jeździć, cena jest niższa, za różnicę można auto doprowadzić do kultury i śmigać

Teraz wertuje ogłoszenia z e91 i e61 , można już coś w rozsądnych pieniądzach trafić, co ciekawe mam dylemat czy 530d czy 320d ale trójka wydaje się ładniejsza, musi mieć oczywiście idrive, zmartwieniem w dieslu jest DPF, ach ta ochrona środowiska :(

Kaca chyba rano miałem, ale już jest lepiej :duh:

Poczytałem troszkę w necie i wszędzie piszą o badziewiastym plastykowym wnetrzu, doszedłem do wniosku że nie zmienię na razie pieknej e46 w beżowych skórach na jakiegoś tam opla, trzeba pooszczędzać jeszcze i skusić sie w przyszłości na e61 z 3litrowym dieslem oczywiście z idrive. Jednak BMW to BMW mój ma sporo nakulane i prawie nie widać śladów zurzycia, ciekawe jak bedzie wyglądał taki opel za 8 lat Pozdrawiam

coś za coś niestety, w e46 nie ma wogóle miejsca a bagażnik to jakaś porażka (piszę o kombi),

Niestety ale passat jest dla mnie wręcz ohydny w środku :D Nikt nie jeździł 1.9cdti?? jak to się sprawuje, oglądając filmiki na youtube nawet fajnie jedzie, na 6 biegu 140km/h przy 2200obr :D

Witam wszystkich w nowym roku. Po ciężkich przemyśleniach podjąłem decyzję o zmianie auta, w grę wchodzi opel Vectra 1.9cdti , czy ktoś z was jeździł czymś takim, jakie są o tych autach opinie? jak wypada na tle e46, ma np. takie wady jak np. wpadające klapki do silnika w bmw. Chciałbym kupić takie auto rocznik 2008 może 2009 ceny są nieporównywalne do BMW Za BMW np e91 z takim wyposażeniem trzeba by było wydać furmankę pieniędzy :cry2: (tylko przykład) http://moto.allegro.pl/vectra-opc-line-jasna-skora-xenon-navi-pl-szyber-i1379571655.html Podoba mi się wnętrze i co najważniejsze ogromny bagażnik!!!! - bardzo mi potrzebny, w e46 nie możemy się pomieścić myślałem też o e61 ale niestety za ładny egzemplaż też słono trzeba dać. Co sądzicie o takim pomyśle?? Wszelkie sugestje mile widziane, jak również inne marki chociaż tylko w oplu wnętrze mi się podoba.

Nie znam właściciela benzynowego BMW któremu nie ubywało by oleju, tym którym nie ubywa np. Jakub jeżdżą w większości po "emerycku" problem zaczyna się gdy zaczniemy jeździć przy wysokich obrotach, wtedy wir w misce olejowej, jedź sobie taką benzyną po niemieckiej autostradzie prędkościami rzędu 170-200km/h przez długie kilometry - wtedy możemy rozmawiać czy silnik bierze czy nie bierze oleju. Co do wypowiedzi o aluminiowym bloku to może być w tym trochę prawdy jednak miałem 2.5i w e30 i też brała olej- jednak jeżdżąc spokojnie ubywanie oleju nie było dokuczliwie, ale gdy tylko chciałem poszaleć to olej znikał w dość szybkim tempie a w e30 raczej aluminiowego bloku nie było- no chyba że mam złe informacje. Pozdrawiam wszystkich.

Zmieniło się coś w pracy silnika?? czy po takiej operacji trzeba programować wtryski?? jakiego masz disa?? Może zrób - jeśli oczywiście masz czas, jakąś instrukcję krok po kroku , z dokładnym opisem :wink:

Nie wiem jak w środku ale na jałowym z zewnątrz wydaje się że CR jest bardziej głośny.