hunter

viewtopic.php?f=15&t=122945&p=865177#p865177

Ciekawe czy BMW AG odda za naprawę jak klapka czy śrubka z klapki sobie poleci do cylindra... Klapki w swoim 320dA wywaliłem od razu po zakupie, od tamtej pory minęło pół roku i jakieś 12tyś km - zmian nie zauważyłem, poza jedną, jadąc w góry tak w połowie drogi uśmiechnąłem się sam do siebie że jednak nie mam ich w kolektorze. Warto czasami poprawić fabrykę, skoro oni sami się wypinają na klienta i mają go gdzieś. :cry2:

:shock:

Kolego miałem takie auto tyle że w manualu i paliło dużo mniej, minimum jakie udało mi się osiągnąć w trasie to 7litrów przy emeryckiej jeździe, natomiast 10 czy 11litrów to paliło ale przy 160 170 i nągą w podłodze podczas wyprzedzania. Nie mam pojęcia jak to jest ale podobno automat i 3.0 silnik nic dobrego w spalaniu nie wróży. Jeśli auto dobrze ciągnie z dołu i bez problemu osiąga 200km/h to przepływka raczej jest ok. Niestety ale napęd 4x4 silnik 3l i automat czymś trzeba nakarmić. Pogadaj z użytkownikiem M330d - też ten silnik w automacia dużo mu palił. Ja w swoim manualu nigdy nie przekroczyłem 11litrów a uwierz mi że nie jeździłem delikatnie.

A sprawdzałeś czy w jednej i drugiej skrzyni są tak samo otwory wycentrowane, czy skrzynie nie różnią się długością??, jeśli mechanicznie pasują to pozostanie sprawa komputerów. Żeby się na koniec montażu nie okazało że nie działa, najłatwiej poszukać jakiegoś anglika i przeszczepić organ, koszty nie powinny być duże.

Skasuj wszystko co masz , zainstaluj od nowa, nie odpalaj sss na vmware tylko najpierw zmień rejestr dopiero odpal wirtualną maszynę z sss , powinno pójść.

sss chodzi - podiękowania dla kolegi krisa nie wykrył żadnych aktualizacji dla mojego auta, czy ktoś może mi to sprawdzić czy dla mojej skrzyni jest jakieś nowsze oprogramowanie, końcówka nadwozia em02926 e46 2002 touring 320d http://images48.fotosik.pl/267/42a59fe783455de3med.jpg

viewtopic.php?f=15&t=122945

programem diagnostycznym takim jak inpa czy dis łatwo mozna sprawdzić wtryski. Najlepsze wartości to zero, niestety tak dobrze w życiu nie ma i komputer dąży do zera, jeśli wtrysk jest sprawny to waha się to w granicach +-0,5 jak wtrysk jest zepsuty to może dochodzić nawet do +-6 , tak miałem w poprzedniej e46 , silnik palił na dotyk i jeździł ładnie, jednak z takimi wtryskami się nie powinno jeździć, Tak duże rozbierzności w korekcji są odczuwalne szczególnie na zimnym silniku, potrafi go bujać i mogą falować obroty. Wymiana nie musi być droga, trzeba tylko dawcy np. anglika

Chłopaki gdzie robię błąd? utworzyłem nowy dysk w vm ware i odpaliłem gotowy olik z torrenta, następnie jeszcze przed instalacją ustawiłem we właściwościach cd aby widział plik chnges.iso , następnie dałem play i vm ware ruszyło, zainstalowało się wszystko i poprosiło mnie o plik jakiś 440, dałem browse i z pod vm otworzyłem changes.iso i w folderze driver zaznaczyłem plik który wołało. dalej dałem ok , pojawił się sss z obrazkiem bmw , następnie się wszystko zrestartowało i uruchomiło ponownie ale tym razem już nie wołał pliku . Niestety po tym zabiegu nie widzi glowicy, gdzie wejść co ustawić żeby zadziałało??

Niech ktoś napisze instrukcję krok po kroku jak zainstalować tego sss żeby działał z autem z 2002r. Będę bardzo wdzięczny-chodzi mi o instrukcję taką jak jest do disa na naszyf forum

Z jakiegoś ruskiego torrenta (podanego tu na forum przez yaze) zainstalowałem gotowe wszytsko tzn nic nie trzeba konfigurować , co teraz zrobić aby sss się połączył z autem. No niestety ale w mojej wersji nie było tego pliku. Więc przez to nie wiedziałem czy go wrzucać czy nie. Ściągnąłem więc go teraz wrzuciłem i dalej ten sam błąd :/ Dodatkowo jeśli można by prosić o plik torrent'a z tej strony rosyjskiej do SSS'a i Progman'a to byłbym wdzięczny bo tam można się tylko rejestrować o określonych godzinach :| http://www.torrentreactor.net/torrents/2255356/SSS-Base-Vmware-rar To gotowy obraz dysku. Konfigurujesz Vmware jak w http://www.bmwecu.org/article002/ hdd jak poniżej http://images44.fotosik.pl/75/f89dec37388c3eaam.jpg kopiujesz ten obraz, następnie instalujesz z pod systemu na vmware to http://tnij.org/curw według przepisu... tadam.....amen.

musisz ustawić na europe a nie us Przeczytaj to dokładnie a nastanie jasność viewtopic.php?f=97&t=108481

Dwa browary :D A tak na serio to od 19 do 23 łącznie ze sprzątaniem.

OLEJ WYMIENIONY!!! Metoda Dynamiczna skrzynia GM A5S390R oznaczenie GM 5L40E Instrukcja do skrzyni http://koti.mbnet.fi/pro-ht/Kuvat/automaattilaatikko/5L40E.pdf Wszystko robicie na własną odpowiedzialność Opis wymiany oleju tylko dla sprawnych skrzyń, nie szarpiących czy ślizgających bo wtedy to już zapewne po wszystkim Zaczynamy od zakupów W moim przypadku 10l oleju tecamatic (texaco) ETL 7045E - 10L 1L=22-25zł Filtr oleju wraz z uszczelką meyle (bardzo dobrze wykonany) koszt 110zł , oryginał z uszczelką 300zł Do tego porzyczona strzykawa (szpryca) Dwa browary dla kumpla airwolfa za użyczenie kanału :D Jeśli ktoś nie ma w planach wymiany dynamicznej to po zakręceniu miski i sprawdzeniu poziomu kończy operację!! Dla wyjaśnienia niejasności związanych czy to napewno ten olej itp. wklejam fotki oleju zakupinego w serwisie przez kolegę airwolfa i zakupionego normalnie jako ETL http://images43.fotosik.pl/265/dbf12c01bffa4e9fmed.jpg W TIS - jest tabela z olejami do skrzyni i potwierdza ona że jest to olej ETL7045E TEXACO TEXAMATIC Olej wymieniony w 90% - opiszę procedurę jak to zrobić samemu aby mieć pewność żę jest na 100% dobrze. 1. Ściągamy dwie osłony , pod zderzakiem i pod skrzynią, metalowej nie ruszamy.(320d) http://images42.fotosik.pl/177/86feed88f8381f75med.jpg 2. Oglądamy wstępnie całą skrzynię sprawdzając czy nie ma wycieków. http://images38.fotosik.pl/261/139e081821285c3cmed.jpg 3. Odkręcamy korek spustowy w skrzyni i spuszczamy olej do pojemnika z miarką http://images45.fotosik.pl/265/946566c8b1c6446dmed.jpg 4. Odkręcamy wszystkie śruby w pokrywie skrzyni klucz 10 http://images46.fotosik.pl/264/0d220333184e1569med.jpg 5. Delikatnie palcami szarpiemy za miskę jeśli się nie uda to podwadzamy płaskim narzędziem, mi się udało oderwać ją palcami. Uwaga: w misce jest jeszcze koło 1L oleju , nie wylać sobie na głowę!! 6. Zdejmujecie miskę i ładnie wszystko czyścicie. http://images39.fotosik.pl/261/cfd84c63a1a69c8dmed.jpg W moim przypadku olej wyglądał bardzo ładnie a na dnie misy nie miałem żadnego szlamu. Na magnesie była maź o konsystencji pasty do zębów czy tawotu. http://images37.fotosik.pl/260/cc553a9150c8a15dmed.jpg http://images37.fotosik.pl/260/686296c5e8f70f50med.jpg http://images50.fotosik.pl/265/2e75765824f9790fmed.jpg Filtr oleju wyglądał bardzo dobrze – dla porównania macie zdjęcie filtra z innej skrzyni. http://images40.fotosik.pl/260/b13b93b3f0655159med.jpg Skrzynia od spodu http://images43.fotosik.pl/264/d1bbc056f4326c4fmed.jpg http://images44.fotosik.pl/265/b47b6189c5365a8fmed.jpg 7. Jak już macie wszystko wyczyszczone to zakładacie nowy filtr i uszczelkę i nalewacie olej http://images48.fotosik.pl/265/3899595147fcb5d4med.jpg http://images48.fotosik.pl/265/2de68e324f890539med.jpg 8. Oleju lejecie tyle żeby się przelało przez otwór przelewowy z boku skrzyni 9. Następnie zdejmujecie przewód powrotny z chłodniczki od ASB http://images46.fotosik.pl/264/e28da7e03fbaa102med.jpg Aby go ściągnąć trzeba go wsunąć dość energicznie (tak jak byście go wsuwali z powrotem) – i wciskacie plastykowy pierścień i wtedy dopiero możecie go zdjąć. Wszystko z czuciem. 10. Następnie zrobiliśmy lej z butelki żeby reszta oleju ze skrzyni miała jak zlecieć. http://images40.fotosik.pl/260/5ec5ab981f4cc94bmed.jpg 11. Jak już macie wszystko gotowe to podstawicie pod lej butlę z miarką a kumpel w moim przypadku airwolf idzie odpalać auto. 12. Po odpaleniu po ok. 5 sek zaczyna lecieć olej, czekacie tak długo aż napełni się około 4,5-5l płynem ATF 13. zakładacie powrotem wąż na chłodniczkę, wystarczy wcisnąć i pstryknie http://images35.fotosik.pl/119/27b0a9937cd970edmed.jpg 14. Nstępnym krokiem jest uzupełnienie płynu ATF do odpowiedniego poziomu. W tym celu a. Nalewacie strzykawą aż zacznie się przelewać. b. Odpalacie auto na pare sekund c. Znowu dolewacie płynu 15. Końcowym krokiem jest uzupełnienie płynu zgodnie z procedurą producenta- analogicznie sprawdza się poziom oleju kiedy macie obawy że jest go za mało 16. Zgodnie z opisem jaki jest w książce od naszej skrzyni robimy tak: a. Odpalmy auto i mieszamy bieagmi prnd – tak pare razy b. Zostawiamy włączony samochód na przełączeniu parking i idiemy pod auto c. Dolewamy tak długo strzykawą płynu ATF aż zacznie lecieć przez przelew d. Znowu idziemy do auta i mieszamy biegami e. Na teście zegarów ustawiamy test z temp. Silnika i czekamy na 40-50stopni (alternatywnie podłączamy laptopa i wchodzimy w skrzynie i czekamy aż osiągnie 50stopni) f. Kiedy już mamy tą zadaną temperaturę (samochód cały czas uruchomiony i w pozycji P) odkręcamy koreczek przelewowy i patrzymy , musi się przelewać jak nie to uzupełniamy aż zacznie lecieć płyn i zakręcamy. 17. Zakładamy osłony i koniec pracy Podsumowanie: W moim przypadku wymiana ATF kompletnie w pracy skrzyni nic nie zmieniła. Auto zmienia biegi tak samo ja przed wymianą. Mogę stwierdzić że skrzynie w modelu 320d nie są przeciążone, olej miałem czysty mimo przebiegu, filtr wyglądał ładnie. Polecam każdemu kto ma sprawną skrzynię i chce się nią długo cieszyć. Następna wymiana za 40tyś Koszty w sumie niewielkie a świadomość że smarowidło jest nowe – bezcenne. Podziękowania dla kolegi Marka za udostępnienie kanału i wkład pracy.

Czy ktoś aktualizował auto programem SSS?? Jeśli mam to http://www.torrentreactor.net/torrents/ ... Vmware-rar i zainstaluje wszystko zgodnie z arikle2 z bmw ecu to będę miał sss32?? Niech ktoś mi to wyjaśni. Czy muszę jeszcze ściągnąć jakiś brogram?? Na sss składa się baza zainstalowana zgodnie z article2 i później jeszcze sam progman??

Czy progmana moę doinstalować do tego disa co mam teraz -easy dis

Masz progmana??

Kto wie jak easydisem wgrać i czy wogóle się da , oprogramowanie do ASB jakieś nowsze niż 2002r??

mam werję easy dis orientuje się ktoś czy da rade nim zaprogrmować, zresztą zapytam w dziale komputerowym.

Mam disa ale nie mam pojęcia czy można wgrać nim nowy soft , wyślij mi te numery nowego oprogramowania.

jak pourywali zaczepy plastikowe to później taki efekt, jak wgrć ten nowy soft i czy ktoś go ma , jakim programem?? opisz mi czym się różni praca skrzyni po wgraniu tego softu?

OLEJ WYMIENIONY!!! Metoda Dynamiczna Wszystko robicie na własną odpowiedzialność Opis wymiany oleju tylko dla sprawnych skrzyń, nie szarpiących czy ślizgających bo wtedy to już zapewne po wszystkim Zaczynamy od zakupów W moim przypadku 10l oleju tecamatic (texaco) ETL 7045E - 10L 1L=22-25zł Filtr oleju wraz z uszczelką meyle (bardzo dobrze wykonany) koszt 110zł , oryginał z uszczelką 300zł Do tego porzyczona strzykawa (szpryca) Dwa browary dla kumpla airwolfa za użyczenie kanału :D Olej wymieniony w 90% - opiszę procedurę jak to zrobić samemu aby mieć pewność żę jest na 100% dobrze. 1. Ściągamy dwie osłony , pod zderzakiem i pod skrzynią, metalowej nie ruszamy.(320d) http://images42.fotosik.pl/177/86feed88f8381f75med.jpg 2. Oglądamy wstępnie całą skrzynię sprawdzając czy nie ma wycieków. http://images38.fotosik.pl/261/139e081821285c3cmed.jpg 3. Odkręcamy korek spustowy w skrzyni i spuszczamy olej do pojemnika z miarką http://images45.fotosik.pl/265/946566c8b1c6446dmed.jpg 4. Odkręcamy wszystkie śruby w pokrywie skrzyni klucz 10 http://images46.fotosik.pl/264/0d220333184e1569med.jpg 5. Delikatnie palcami szarpiemy za miskę jeśli się nie uda to podwadzamy płaskim narzędziem, mi się udało oderwać ją palcami. Uwaga: w misce jest jeszcze koło 1L oleju , nie wylać sobie na głowę!! 6. Zdejmujecie miskę i ładnie wszystko czyścicie. http://images39.fotosik.pl/261/cfd84c63a1a69c8dmed.jpg W moim przypadku olej wyglądał bardzo ładnie a na dnie misy nie miałem żadnego szlamu. Na magnesie była maź o konsystencji pasty do zębów czy tawotu. http://images37.fotosik.pl/260/cc553a9150c8a15dmed.jpg http://images37.fotosik.pl/260/686296c5e8f70f50med.jpg http://images50.fotosik.pl/265/2e75765824f9790fmed.jpg Filtr oleju wyglądał bardzo dobrze – dla porównania macie zdjęcie filtra z innej skrzyni. http://images40.fotosik.pl/260/b13b93b3f0655159med.jpg Skrzynia od spodu http://images43.fotosik.pl/264/d1bbc056f4326c4fmed.jpg http://images44.fotosik.pl/265/b47b6189c5365a8fmed.jpg 7. Jak już macie wszystko wyczyszczone to zakładacie nowy filtr i uszczelkę i nalewacie olej http://images48.fotosik.pl/265/3899595147fcb5d4med.jpg http://images48.fotosik.pl/265/2de68e324f890539med.jpg 8. Oleju lejecie tyle żeby się przelało przez otwór przelewowy z boku skrzyni 9. Następnie zdejmujecie przewód powrotny z chłodniczki od ASB http://images46.fotosik.pl/264/e28da7e03fbaa102med.jpg Aby go ściągnąć trzeba go wsunąć dość energicznie (tak jak byście go wsuwali z powrotem) – i wciskacie plastykowy pierścień i wtedy dopiero możecie go zdjąć. Wszystko z czuciem. 10. Następnie zrobiliśmy lej z butelki żeby reszta oleju ze skrzyni miała jak zlecieć. http://images40.fotosik.pl/260/5ec5ab981f4cc94bmed.jpg 11. Jak już macie wszystko gotowe to podstawicie pod lej butlę z miarką a kumpel w moim przypadku airwolf idzie odpalać auto. 12. Po odpaleniu po ok. 5 sek zaczyna lecieć olej, czekacie tak długo aż napełni się około 4,5-5l płynem ATF 13. zakładacie powrotem wąż na chłodniczkę, wystarczy wcisnąć i pstryknie http://images35.fotosik.pl/119/27b0a9937cd970edmed.jpg 14. Nstępnym krokiem jest uzupełnienie płynu ATF do odpowiedniego poziomu. W tym celu a. Nalewacie strzykawą aż zacznie się przelewać. b. Odpalacie auto na pare sekund c. Znowu dolewacie płynu 15. Końcowym krokiem jest uzupełnienie płynu zgodnie z procedurą producenta- analogicznie sprawdza się poziom oleju kiedy macie obawy że jest go za mało 16. Zgodnie z opisem jaki jest w książce od naszej skrzyni robimy tak: a. Odpalmy auto i mieszamy bieagmi prnd – tak pare razy b. Zostawiamy włączony samochód na przełączeniu parking i idiemy pod auto c. Dolewamy tak długo strzykawą płynu ATF aż zacznie lecieć przez przelew d. Znowu idziemy do auta i mieszamy biegami e. Na teście zegarów ustawiamy test z temp. Silnika i czekamy na 40-50stopni (alternatywnie podłączamy laptopa i wchodzimy w skrzynie i czekamy aż osiągnie 50stopni) f. Kiedy już mamy tą zadaną temperaturę (samochód cały czas uruchomiony i w pozycji D) odkręcamy koreczek przelewowy i patrzymy , musi się przelewać jak nie to uzupełniamy aż zacznie lecieć płyn i zakręcamy. 17. Zakładamy osłony i koniec pracy Podsumowanie: W moim przypadku wymiana ATF kompletnie w pracy skrzyni nic nie zmieniła. Auto zmienia biegi tak samo ja przed wymianą. Mogę stwierdzić że skrzynie w modelu 320d nie są przeciążone, olej miałem czysty mimo przebiegu, filtr wyglądał ładnie. Polecam każdemu kto ma sprawną skrzynię i chce się nią długo cieszyć. Następna wymiana za 40tyś Koszty w sumie niewielkie a świadomość że smarowidło jest nowe – bezcenne. Podziękowania dla kolegi Marka za udostępnienie kanału i wkład pracy.

Mam nadzieję że skrynia nie padnie, porobimy dużo zdjęć i wszystko po wymianie opiszę ze szczegółami co by dla potomnych było, szkoda że muszę być królikiem doświadczalnym , ale tak bywa. Trzymajcie kciuki :D

M330d - po co wprowadzasz świdomie w błąd, odrobiłem lekcje przeszukując cały internet na temat wymainy oleju w asb, między wieloma postami natknąłem się na Twój , napisane było tak ( już mi się nie chce tego szukać więc zacytuję) Kupiłem e46 330d przebieg 127tyś na jazdach próbnych nic nie zauważyłem , jednak wracając do domu między 4 a 5 biegiem było czuć wyraźne szarpnięcia koniec cytatu. A i po co porównywać identyczne skrzynie , moja przenosi max 330nm a twoja musiała przenosić 520nm więc moje pytanie gdzie logika?? jak Twoja ASB musiała przenosić prawie 200nm więcej od mojej??