lu-ko

Spido ma 100 % racji!!! w nowszych BMW 320i i 520i to sa silniki 2,2 litra!!

oj, wydaje mi sie to duzo przesadzone...nowoczesne instalacje gazowe 4 generacji a w szczegolnosci holenderski Prins sa naprawde majstersztykiem technicznym i praca silinka, jego dynamika i osiagi sa identyczne w porownaniu do silnika pracujacego na benzynie... moge o tym zaswiadczyc z cala pewnoscia poniewaz moj ojciec ma wlasnie wlozonego prinsa w 3,0i v6 i jest z niego bardzo zadowolony! Co innego jesli mowimy o instalacjach starszych generacji ktore nie sa na wtrysku ale to inna bajka...teraz ju z tylko instaluje sie praktycznie instaalcje wtryskowe 4 gen.. pozdrawiam

http://www.fordprobe.pl/performanceprobe.pl/ manual ma 7,5 do setki...natomiast zwazajac ze auto juz nie jest pierwszej mlodosci to pewnie tak kolo 8 sek. do 100 mogloby sie zmiescic...a uwzgledniajac Towje przerobki to powiedzmy 7,5...

Calkowicie sie zgadzam z Red'em Probe to niestety nie ta liga co e36 i tego nic nie zmieni...mozna mowic duzo, komplementujac forda ale wystardzy powiedziec jedno: "BMW" i wszystko jest jasne!! A jesli chodzi o oryginalnosc Twojego Forda to istotnie sie zgodze ze to niespotykane auto i wyroznia sie z otoczenia, a modelu e36 jest duzo...ale niestety powod takiej sytuacji jest jeden tu cytat "dobry towar sprzedaje sie dobrze i w duzych ilosciach bo kazdy docenia jego zalety i chce go miec, natomiast towar slabej jakosci sprzedaje sie slabo niezaleznie od niskiej ceny"... pozdrowienia szczegolnie dla laptopa i na przyszlosc nie gorączkuj się tak bardzo...bo chyba kazdy ma prawo do swojego zdania a takowe powyzej i w poprzednim poscie wyrazilem

Jakis czas po wylaczeniui silnika jest dopuszczalne zeby pracowal wentylator...ale oczywiscie nie caly czas!!

Jak juz nie ma o czym pisac to sie szuka dziury w calym i pisze sie o glupotach, ktorymi nie warto zawracac sobie glowy...redaktorek myslal ze zablysnie a tu okazalo sie ze sam jest piratem :clap: A jesli chodzi o wyprzedzanie poboczem...to faktycznie trzeba miec mocne nerwy i niepokolei w glowie...

Hej! w ponizszym linku sa podane osiagi 2.0 i 1.8 is i faktycznie roznica jest tylko 0,2 sek. natomiast dynamika np. na 3 czy 4 biegu juz jest zdecydowanie lepsza w 2.0 http://bmw.isp.net.pl/bmw/3/e36/d36/d36.htm a jesli chodzi o przebieg 240tys w silniku 4 cylindrowym to wydaje mi sie duzo...ale to wszystko zalezy od tego jak auto bylo uzytkowane...natomiast w 6 cylindrowym silniku 2.0 to ten przebieg jest jeszcze znosny..

jak to mowia "kazdy ford g....o wort" ale wazne ze jestes zadowolony :) a jesli chodzi o fordy to juz mogles troche dolozyc i kupic Cougara... pozdrawiam

Dokladnie tyle :) pioneer 4x45 wat ma muzycznej mocy 4x25 wat, natomiast 4x50 ma 4x27wat mocy.. ja podejrzewam ze ta Bawarka bedzie miala wlasnie 25 w RMS czyli tej muzycznej dlatego uwazam ze moc przyzwoita..ale oczywiscie moge sie mylic...

Kai ma racje!! po prostu wtyczka z BMW ma w innych miejscach podlaczone glosniki niz wtyczka ktora wychodzi od Twojego radia... wez dwa kabelki i przymocuj jakos do kabelkow (ktore odpowiadaja glosnikom) we wtyczce z BMW a nastepnie sposobem prob i bledow podlaczaj do poszczegolnych wejsc we wtyczce z radja az natrafisz na wejscie do glosnikow...potem poprzemieniaj miejscami zeby pasowaly do wtyczkui BMW i po sprawie!!!

moiom zdaniem sprzet jak na mozliwosci techniczne dzisiejszych czasow jest troche przestarzaly, natomiast jesli lubujesz sie w orygimalach to wydaje sie byc w porzadku! A poza opakowaniem to wydaje mi sie ze nie bedzie za bardzo odstawal pod wzgledem mocy i czystosc dzwieku!! pozdrawiam

Nie zgodze sie z Lego ze z jajek nie mozna uzyskac dobrego basu! W poprzednim aucie mialem wlasine wysokiej jakosci jajaka (Pioneer 100watt RMS kazdy) i radio mioneer 50watt x 4 (27 watt RMS), bez zadnego wzmacniacza! I gralo rewelacyjnie...glosniki byly zamontowane w wycietych otworach tylnij pulki... pozdrawiam

moze odpala bezposrednio na gazie zamiast poczatkowo na benzynie i stad te problemy...

Ja to w ogole nie bawilbym sie w jakis udziwnianie :) Wloz sobie 4 glosniki wysokiej klasy w miejsca na nie przeznaczone....wazne zeby mialy duzy zakres wysokich tonow...a bass uzyskasz z dobrego subwoofera lub tuby w bagazniku...

http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=11107 a to jest link do spalania :mrgreen:

Ja tez polecam TYLKO i WYŁĄCZNIE PRINS'a Moj ojciec jezdzi wlasnie na niej!!! Jest rewelacujna!!! Zadnych spadkow mocy!!! Kultura pracy silnika taka sama jak na benzynie!! Spalanie tez identyczne!! Rok temu kosztowala 5500zl (silnik 6 cylindrow)

http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=12496&highlight= tu jest link do podobnego tematu zwiazanego z ciezarem auta...tak analizowne jest z silnikiem 3,5 takze Twoj bedzie troche ciezszy a jesli chodzi o spalanie to tez jest o tym bardzo duzo postow na forom.. wg. mnie to w miscie min. 15 litrow a nawet wiecej....

tapicerka jest przymocowana za pomoca kilku takich podluznych zatrzaskow no i przebaby po prostu podwazyc ta capicerke czyms i energicznym ruchem szarpnac (mozliwe ze kilka tych zatrzaskow sie zniszczy ale one kosztuja grosze) natomiast u Ciebie jest problem ze tych drzwi nie da sie otworzyc...i przy zamknietych bedzie naprawde trudno dokonac takich manewrow..najlepiej pojedz do jakiegos lakiernika oni pewnie maja milion sposobow na zdejmowanie tapicerek nawet w zamknietych drzwiach :D "kto chce szuka sposobu, kto nie chce szuka powodu"

Na pewno nie jest to objaw normalny...w moin aucie tak sie na pewno nie dzieje...a jesli chodzi o przyczyne to pewnie moze byc ich 1000 :norty: ale mozliwe ze np. pompa paliwowa zle podaje paliwo (poczatkowo za malo) i stad ten spadek obrotow...

mi tez sie wydaje ze to klocki! Najprawdopodobniej sie jeszcze nie dotarly i dlatego piszcza (a ze to polskie zamienniki to pewnie z nienajlepszego materialu zrobione i stad te objawy)

moze cos z alternatorem...np. szczotki a moze rolka alternatora sie urwala i pasek sie nie kreci i nie masz ladowania...

faktycznie dziwne!! 5500 obr/min to nie jest az tak duzo zeby juz odcinac nawet w dieslu TDSie mozna chyba pociagnac wiecej...odciecie powinno sie wlaczac troche powyzej czerwonego pola na obrotosciomierzu...

:twisted2: ja tez w pierwszej kolejnosci stawiam na akumulator :twisted2:

Bad_Boy jestem pod wrazeniem!!! wsadzic zamiast 1,8 is, 3.0 diesla do budy e36 to nielada wyczyn...a zeby to jeszcze tak fajnie wszystko ze soba gralo to prawdziwy majstersztyk!!

na 100% glowica pompy wtryskowej!! Za jakies 2-3 miesiace juz w ogole nie odpalisz auta na cieplym silniku!! koszt nowej glowicy z robocizna to 2200zl w warsztacie w wojkowicach natomiast koszt regenerowanej calej pompy to 1200zl (tel. 603602330 facet jest z Dębicy ale wysyla regenerowane pompy poczta, daje na nie 6 miesiecy gwarancji) pozdrawiam