lu-ko

koszt regeneracji pompy wtryskowej w TDS'ie to 1200zl!! Chyba nie az tak duzo, dodatkowo z 6 miesieczna gwarancja.. natomiast jesli chodzi o przyspieszenie to jest praktyzcnie identyczne jak 2.0 benzyna natomiast dynamika jazdy lepsza... predkosc maksymalna w moim przypadku to prawie 230 km/h.. powiem szczerze ze silnik chodzi jak IGŁĄ!!!! Pali na trasie przy spokojnej jezdzie nawet 6 litrow...a wmiescie 8-9 Po prostu niejedna benzyna nie ma startu do 2,5 TDS mozna tez spokojnie schipowac silnik i podneisc moc do 180 KM...tylko wtedy sa problemy z przeciazeniami jak w samolocie odrzutowym :D - taki maly zarcik na koniec...

325 tds 94r przebieg 195 tyś km

Rano jak wchodze do garazu to czuje gaz..w garazu stoi auto mojego ojca z instalka Prinsa...dodam ze chyba tego gazu dosyc duzo ucieka bo po kilku minutach przebywania w garazu bez wietrzenia zaczyna bolec glowa..... co dokladie sprawdzic, skad moze uciekac ten gaz?? prosze o porady..

jestem ciekawy jaki silnik maja...obstawiam ze niewiecej niz 2 litry

http://motoryzacja.interia.pl/news?inf=669765

http://motoryzacja.interia.pl/news?inf=669931

pewnie objawy glosnej pracy wystepuja gdy turbina sie nagrzeje i dzwiek jest jakby podobny do dzwieku odkurzacza wpadajacy w taki metaliczny... no coz prawdopodobnie sa juz polamane lopatki i turbina jest juz skrajnie wyeksploatowana....pocieszeniem jest to ze regeneracja nie kosztuje majatku...600-800zl...ale najlepiej pojedz na kompa jak nie wyjdzie blad przy turbinie to jeszcze na niej pojezdzisz kilka tysakow:)

Jesli wazne sa dla Ciebie wzgledy ekonomiczne to wydaje mi sie ze jednak czesci zamienne do e38 sa duzo duzo tansze stad tansza eksploatacja auta...

Jacek, ja sie z Toba nie zgodze co do szerokoscoi opon na zime...wg. mnie szerokosc 205 juz jest maksymalna...wiem z wlasniego doswiadczenia...jak kupilem auto to wlasnie mialem 205/60/15 i w zime ciezko mi sie jezdzilo dlatego postanowilem zmienic na 185 i doslownie inna jazda....

Jesli faktycznie diagnoza bedzie taka ze Twoja pompa wtryskowa jest juz niestety do wymiany to moge polecic Ci dobrego fachowca ktory regeneruje pompy i daje na nie 6 miesiecy pisemnej gwarancji, koszt regeneracji to 1200zl, nie trzeba do niego nawet jechac bo przesyla pompy priorytetem, facet jest z Debicy i regeneruje naprawde dobrze!!!! Ja wlasnie zregenerowalem u niego pompe jakies miesiac temu i po regulacji pompy na komputerze chodzi jak burza...na cieplym i na zimnym pali na dotyk..takze moge z czystym sumieniem polecic!! W moim przypadku regeneracja trwala 4 dni, pompa przyszla solidnie zapakowana...jego nr telefonu: 603602330

roznica w masach aut nie jest az taka znaczaca bo honda wazy prawie 1200kg...

http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=13617 daj ojcu do przeczytania powyszego posta, na pewno sie przekona ze BMW jest lepsze

Mialem podobny problem! W warsztacie powiedziel mi ze po prostu juz wezyki do wtryskow sie poca i przepuszczaja powietrze, wymienilem zatem na nowe i juz po problemie :) koszt 50zl...

Zdjecie nie jest zbyt wyrazne..ale z tego co widac to wydaje mi sie ze auto ma wiecej niz 200 tys km...ja w moim mam tez zrobione prawie 200 tys ale siedzenie nie jest tak wytarte

2,5 litrowe silniki sa z moca 170 i 192 KM (a nie jak napisales 193)

poczotkowa jezdzilem jako pasazer z powodu braku prawa jazdy :) basazer: 1. Dwa duze fiaty (lata 80-te) 2. Polonez (koniec 80-tych, poczatek 90-tych) 3. Mercedes 123 3.0 D (lata 90-te) 4. Mercedes 124 2.0 E (lata 90-te) 5. Renault Traffic (lata 90-te) kierowca: 6. Citroen Jumper (lata 90-te) 7. Mercedes Vito (lata 90-te) Obecnie: 9. Seicento 10. Punto 11. Daewoo Musso 3,2 benzyna (silnik mercedesa) Gaz Prins = super auto!! 12. Cadillac Brougham 5,7 V8 = to dopiero super auto!! 13. No i moje Bmw 325 TDS

No to chyba Wasze argumenty przemowia do rozsadku mojemu znajomemu!! Dwa podstawowe ktore wyczytalem miedzy wierszami: 1. BMW duzo tansze czesci zamienne zawieszenia (a to na naszych "drogach" priorytet) 2. BMW Nowoczesniejszy i bardziej efektywny silnik (przy tej samej mocy i pojemnosci) = wieksza frajda z jazdy dziekuje za wypowiedzi

dzieki za rady!! dodam jeszcze tylko ze przed wymiana pompy wtryskowej palil z kolei na dotyk na zimnym stad duze zdziwienie ze teraz po prostu na zimnym trzeba go ostro pilowac...

Z moich doswiadczen z Prinsem wynika jeden wniosek: jest to najlepsza instalacja dostepna na rynku!!! moj ojciec ma ja co prawda w 3,2 mercedesa ale chodzi jak igielka....jezdzi na niej juz chyba ze 2 lata i nie miall zadnych problemow.

sprawdziles stan plynu w chlodnicy?

Moj kuzyn jakis tydzien temu kupil e34 TDS auto zadbane, fajnie chodzilo...tylko wlasnie byl problem z pompa wtryskowa (nie palil na cieplym silniku) ale wada byla znana przed zakupem i kuzyn dostal upust na wymiane pompy...zatem wymienil ja ale jeszcze nie jest ona wyregulowana bo w warsztacie nie mieli komputera i wyregulowali "na oko" i teraz na jalowym biegu sa obroty okolo 800-900 obr/ min i silnik nierowno chodzi....ale to nie jest tematem mojego zapytania...otoz okazalo sie ze po wymianie pompy teraz sytuacja sie odwrocila zatem na cieplym pali na dotyk a na zimnym jest duzy problem z zapaleniem....i teraz pytanie czy to wina niewyregulowanej pompy czy po prostu jakis inny defekt...prosze o porade...

to ze regulacja jest wymagana to jest oczywiste :) natomiast mnie interesuje czy brak regulacji moze byc powodem problemow z zapalaniem auta na zinym silniku...

to ja sie podlacze do watku z moim problemem... Moj kuzyn jakis tydzien temu kupil e34 TDS auto zadbane, fajnie chodzilo...tylko wlasnie byl problem z pompa wtryskowa (nie palil na cieplym silniku) ale wada byla znana przed zakupem i kuzyn dostal upust na wymiane pompy...zatem wymienil ja ale jeszcze nie jest ona wyregulowana bo w warsztacie nie mieli komputera i wyregulowali "na oko" i teraz na jalowym biegu sa obroty okolo 800-900 ogr/ min i silnik nierowno chodzi....ale to nie jest tematem mojego zapytania...otoz okazalo sie ze po wymianie pompy teraz sytuacja sie odwrocila zatem na cieplym pali na dotyk a na zimnym jest duzy problem z zapaleniem....i teraz pytanie czy to wina niewyregulowanej pompy czy po prostu jakis inny defekt...prosze o porade... pozdrawiam

Falowanie moze byc powodowane przez sonde lambda, na wszelki wypadek mozesz tez przeczyscic krokowca...a mozliwe ze przepływka tez szwankuje...ale najlepiej poprostu jechac na komputer i wszystko powinno wyjsc czarno na bialym co dolega Twojej Vósemce :) pozdrawiam

no cóż czeka Cie wymiana pompy wtryskowej....a scislej mowiac glowiczki! mozesz wybrac kilka rozwiazan: 1. kupic nowa pompe w autoryzowanym serwisie boscha koszt od 3 do 4 tys zalezy od serwisu 2. wymienic sama glowiczke koszt ponad 2 tys zl 3 zregenerowac pompe koszt 1200 zl z 6 miesieczna gwarancja...czlowiek z Dębicy regeneruje pompy i wysyla poczta (ja wybralem to 3 rozwiazanie i jestem zadowolony nr tego czlowieka 603602330) wybor nalezy do Ciebie po zalozeniu pompy konieczna jest wizyta na w warsztacie w ktorym komputerowo ustawiaja parametry pompy...nie daj sobie ustawiac "na oko" pozdrawiam