klubau

to znaczy ze odpalasz NCSa, ładujesz profil "standard" a nie "expertenmode", wybierasz jak w normalnym kodowaniu sterownik (w twoim wypadku LCM) i SG_CODIEREN, to wszystko. dokładnie tak tez można, ale wybrał bym pierwsza opcje tzn. kodowanie profilem "standard"

co masz przy tej opcji? FL_DIMMUNG_ALS_DRL wert_01 ? próbowałeś kodować LCMa profilem "standard" lub pustym plikiem "FSW_PSW.MAN" żeby wrócić do domyślnego?

możesz kodować pustym FSW_PSW.MAN lub standardprofilem na razie

ale nie zrobisz nim kodowania car&key memory, bo go nie ma w e90 są "personal profile" które ustawiasz przez BC, a reszta NCSem. Nie znasz swojego auta? coś znalazłem, poczytaj: http://www.bmwtis.com/tsb/attachments/B090305_E90PersonalProfile.pdf na razie

nie przejmuj się tym błędem, wyskakuje chyba we wszystkich e39 w dieslu. na razie

e90 chcesz kodować DISem :roll: a w NCSie szukaj swojego pod e89

tutaj jest wszystko opisane viewtopic.php?f=97&t=108481

złącza pod maską w roczniku 2002 nie znajdziesz :twisted: fejsik jest do D-Kan, po cholerę kupujesz do e39 taki drogi fejs? możesz go używać też w e39, ale tylko z przepinką do K-Line jak na obrazku, bo pin 8 nie jest połączony. aha, Carsoft nie zadziała, bo fejs jest pod INPE a nie pod Carsofta, jeśli potrzebujesz Carsofta to tutaj od tego samego sprzedawcy: http://doitauto.de/product/de/BMW-Diagnose/BMW-Diagnose-Interface-CS-65.html na razie

z nicht_aktiv chodzi o to że przycisk nie działa gdy samochód jest zamknięty od zewnątrz. Pomyśl o złodzieju który wybije okno lub gdy nie zamkniesz szyberdachu :idea: na razie

zgadza się, ale tylko przy otwieraniu przy zamykaniu klapy chodzi o przycisk od centralnego wewnątrz auta, obok przycisku do awaryjnych usłyszysz jeśli masz wbudowany alarm, lub przynajmniej syrenę do alarmu. na razie

co do postojowych na włączonych kierunkowskazach, to wystarczy popchnąć dźwignię trochę mocniej (pokonać opór) i postojówki powinny się zapalić. edyt: chyba napisałem głupoty, w e39 nie trzeba już pokonywać oporu, było tak w e34 jak jest w e46 nie wiem. Nie wiedziałem bo nigdy tego nie używam. na razie

:cool2: :cool2: :cool2: powiedz tylko dlaczego dodatek "lite" ?

luknij tutaj: viewtopic.php?f=97&t=136299

aż się boję zapytać Firewall wyłączony?

to jest możliwe w każdym SSSie

jeśli się nie mylę to baza jest wielojęzykowa, tylko program trzeba zdobyć w odpowiednim języku.

Tutaj tez masz opis skrótów viewtopic.php?p=861508#p861508 a gdy dostaniesz interface i połączysz się z twoją furą DIS sam rozpozna jakie sterowniki masz wbudowane. na razie

zanim zaczniesz wymieniać sondę sprawdź czy nie ciągnie lewego powietrza

Nie znam się na dieslach, ale czytałem ze w 2000 lub 2001 roku zmienili dostawce przepływek i od nich zależy to czy musisz robić update lub go nie możesz robić. Jeśli patrzyłeś w ETK to widziałeś z pewnością że 7789483 jest dla przepływki 2247002 i jest z 2001 roku, a 7789485 dla przepływek 7787076. Ręcznie możesz wgrać wersję taką jak chcesz za pomocą Winkfp, SSSem raczej się nie da. Nowsze wersje SSSa lub pliki z ISTY nie są potrzebne, bo po 2004 roku nie było już żadnych zmian w oprogramowaniu.

Tutaj chodzi o robienie kopii ustawień sterowników, a nie oprogramowania.

u mnie poszło bez adoptowania EWS, http://images40.fotosik.pl/143/893292456a9bcc79m.jpg a jeśli chodzi o kopię zapasową to SSSem tego raczej nie zrobisz.(chyba że się mylę, to niech się ktoś wypowie kto się na tym zna) Musiałbyś ręcznie wygrzebać odpowiedni sterownik DME z płyty Progmana i wgrać go za pomocą Winkfp. Dlaczego w ogóle chcesz zmieniać oprogramowanie? Jeśli wszystko dobrze działa to wiesz co się mówi!!!! "Never change a running system" na razie

Sprawdź SSSem jaką wersję chce wgrać, a następnie sprawdź w ETK czy pasuje do twojego modelu, ale powinno na 99,9% pasować. Do samego programowania wyjmij bezpiecznik z ASC (ponoć zakłóca proces programowania) i podłącz prostownik, bo cały proces programowania może trwać nawet godzinę. Powodzenia :cool2: na razie Piotr

spróbuj, w końcu to nic nie kosztuje, z tym że w opisie błędu jest zwarcie do masy. Niektórzy robią Reset poprzez odłączenie akumulatora i spięcie kabli plus z minusem, dla mnie osobiście byłoby to zbyt ryzykowne, lepiej odłączyć akumulator na noc, powinno to dać ten sam efekt. na razie

z błędu w inpie wynika ze masz zwarcie w liczniku, a że w liczniku schodzą się wszystkie linie diagnostyczne to możliwe że nie połączysz się z niektórymi modułami. na razie

ale świr, a kupujący mógłby to mieć za połowę ceny i to z pewnego źródła :duh: