Zorka5

W bardziej skrajnym przypadku "kończy się" uszczelka pod głowicą

Podobno to standard w M50. Tez tak mialem, trzeba wymienić obudowe filtra oleju (znalezć dobra uzywke) i po problemie.

Ja stawiam na regulator napięcia, mam ten sam efekt, jutro wymieniam, zobaczymy czy się poprawi.

Mam ten sam rocznik i jak autko staje to wycieraczki aut. przestawiają się w tryb przerywany.

Jasne tylko jak masz pecha i autko odrobine sie przestawi po podniesiu na orginalnym lewarze to go nie opuściśz bo będzie dziura w drzwiach. Raz juz musiałem kiedys porzyczac zabe zeby zdjac autko z tego wspanielego oryginalnego lewara. Co z tego ze sie lekko kreci jak i tak sobie np. slaba kobitka z odkreceniem srub w kole nie poradzi.

Pytanie tak jak w temacie, chciałem wymienic, mam uszkodzone lustro w lusterku wewnętrznym. Czy trzeba je przyklejać do szyby w calosci z ramieniem, czy da się rozlożyć na mniejsze kawalki?

Miałem tak samo przy hamowaniu jak prędkośc zchodziła do około 80. Po wymianie opon (nowe 195) zapomniałem o problemie. Poprzenie oponki byly juz mocno zjechane (205).

Mam ten sam problem, na forum znalazłem że mozna wymienić w środku zegarów "pstryczek", który potrafi się jak widać cżęsto psuć. Najlepiej z jakiś innych. Zerownie licznika dziennego, zgodnie z instrukcją, powinno działać jak kluczyk jest w pozycji 1, moze to jest problem w twoim przypadku. Napisz jak sobie poradzisz z problemem.

Mam to samo i remont alternatora nie pomógł. Pozostaje mi jeszcze wymienić rolkę napinacza bo podobno ma luzy. Do tego dochodzi jeszcze odgłos młockarni wydobywający sie z okolic paska napędzającego alternator, miejmy nadzieje że rolka rozwiąże sprawę.

Niestety nie była to moja decyzja tylko poprzedniego właściciela, dostałem od niego oryginalny kolektor. Jak rozumiem taka zmiana ma negatywny wpływ na osiągi, więc może wrócić do oryginalnego.

Mi zmienili kolektor na metalowy, bo z plastikowym to nie chcieli w ogóle instalacji zamontować.

Witam Od niedawna mam wiekowe e34. Problem polega na tym że z przodu silnika M50 wydobywają się dziwne odgłosy, coś jakby regularne "kłapanie", częstotliwość rośnie z obrotami, słychac to tylko na zewnątrz. Podejrzenie padło na alterantor, przeszedł renowację, jednak nie pomogło. Co to może być ? Może ktoś miał coś podobnego ? Wiem że trudno to zdiagnozować po opisie, więc może ktoś zna jakiś dobry warsztat w wawie i okolicach, gdzie powiedzą o co chodzi, bez kolosalnej opłaty za diagnozę. Poza tym to naprwdę super autko, pewnie jak wszystkie Bmw :wink: