stach7608

Zabawy więcej...tylko koszta niskie.Nowa uszczelka pod michę i to wszystko.I są tylko dwie opcje jak kolega Shadow69 podpowiada, albo silnik w górę (dobre 20cm) albo sanki w dół.Ja bym się chyba pokusił na "dolną" wersje :mrgreen:

Powinno się udac ....albo micha w dół i wyjąc korbe z tłokiem...tylko,że to trochę zabawy :norty:

Sama rama jest dość lekka,z aluminium przecieczesz wszystko :mrgreen: dyfer z półosiami trochę będzie ważył,ale we dwóch na pewno dacie radę.

...też bym całość haratał, wiadomo lepszy dostęp chociażby do tulei. Tym bardziej, że to kompleksowa wymiana..Po zdjęciu wydechu, rozpięciu dyfra i linek ręcznego rama powinna już "wyjechać "bez problemu.

Standardowo w naszych M57 :norty: Do wymiany uszczelka nr.8 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=11_2328&hg=11&f

Czemu od razu tak pesymistycznie...auto przestało jechać,czyli brak ciśnienia...brzęczenie.Biorąc pod uwagę,że stan oleju był ok...bo jeśli nie to uwalona pompa olejowa-spalone tarczki.To pesymistyczna wersja. Moim skromnym zdaniem skończył się konwerter.Jak auto zimne (zimny olej) też nie ruszy? -to by potwierdziło tę tezę.

Poszło do Ciebie na PW coś w prezencie :mrgreen:

...niestety nie ma takiej opcji :mrgreen:

...tu po naszemu :mrgreen: http://img695.imageshack.us/img695/2373/inpapl3.jpg

...dyfer odpada....i weź tu kurde zrób dobrze, a reszta się spie..... :duh:

Kolega już napisał ile Twoja może przenieść A5S 390R to bezpieczne 390 Nm i A5S 360R odpowiednio 360Nm Jest to bezpieczny moment jaki może przenieśc ale jak wiadomo te skrzynie nie radzą sobie z fabrycznym programem silnika a chip na pewno tego nie poprawi :duh: ...też mnie kusiło, ale odpuściłem sobie...

Wystarczą gumy, koszt śmieszny, a rezultat gwarantowany.... i wiem co pisze :cool2:

Element nr 8 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD31&mospid=47539&btnr=11_2167&hg=11&fg=10 Ogólnie pięć minut roboty :mrgreen:

Wymień gumy stabilizatora,to powinno załatwić sprawę element nr.2 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=31_0257&hg=31&fg=10

Art. Wartość Numer podwozia WBADP81020GW40774 Kod typu DP81 Typ 530D (EUR) Typoszereg E E39 (2) Seria 5 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M57 Pojemność skokowa 3.00 Moc 142 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor TITANGRAU METALLIC (892) Tapicerka STOFF RIPS DIAGONAL/ANTHRAZIT (F4AT) Data prod. 2002-05-17 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S210A DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S249A MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL Wielofunkcyjność dla kierownicy S261A SIDE AIRBAG FOR REAR PASSENGERS Poduszka bocz. pasaż. na tyln. siedz. S316A AUTOMATIC TAILGATE OPERATION Autom. uruchamianie tylnej klapy S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu S386A ROOF RAIL Reling dachowy S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S481A SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER Fotel sportowy S500A HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON LIGHT Światło ksenonowe S650A CD PLAYER Odtwarzacz CD S676A HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM System głośników HiFi L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi, jęz. niemiecki Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S202A STEPTRONIC Steptronic S266A LT/ALY WHEELS RADIAL SPOKE 48 Obr. BMW, st. le. spr. rad. 48 S470A CHILD SEAT ISOFIX ATTACHMENT System Isofix S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S851A LANGUAGE VERSION GERMAN Wersja językowa, niemiecki

Dam Ci trochę więcej wiedzy z vinu :mrgreen: Art. Wartość Numer podwozia WBADR41000GT67837 Kod typu DR41 Typ 523I (EUR) Typoszereg E E39 (2) Seria 5 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M52/TU Pojemność skokowa 2.50 Moc 125 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor ANTHRAZIT METALLIC (397) Tapicerka STOFF FLOCK/GRAU (F6TT) Data prod. 1998-11-13 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S283A LT/ALY WHEELS BMW STYLING II Obr. BMW, st. le. BMW Styling II S302A ALARM SYSTEM Instalacja alarmowa S386A ROOF RAIL Reling dachowy S413A LUGGAGE COMPARTMENT NET Siatka oddzielająca bagażnika S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours S431A INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S438A WOOD TRIM Wersja z drewna szlachetnego S441A SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących S464A SKIBAG Worek na narty S473A ARMREST, FRONT Podłokietnik przedni S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna S540A CRUISE CONTROL Tempomat S666A RADIO BMW BUSINESS CD Radio BMW Business CD RDS S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi, jęz. niemiecki S915A BODY SKIN CONSERVATION, DELETION Brak konserwacji pokrycia zewn. Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S202A STEPTRONIC Steptronic S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów

Sanki pod silnikiem też rozbierzesz? :shock: ...pierwsze słyszę,może tylko ja taki nie doinformowany jestem :mrgreen: Nie zauważyłem u siebie takiego cuda....wiem że trzeba pamiętać o smoku od pompy olejowej i nic po za tym 8-) tutaj temat co prawda z 3 litrową benzyną ale ta sama sytuacja viewtopic.php?f=72&t=151656

Przy wymianie miski na pewno musisz unieść silnik do góry jakieś 15cm inaczej nie wyjdzie,z obudowa filtra to pójdzie jak z płatka,oleju nie musisz spuszczać zleci tylko to co jest w filtrze,ja jeszcze demontowałem przewód powrotny nr.5 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=11_2331&hg=11&fg=35 ogólnie prosta sprawa :cool2: Tylko z tą miską trochę kręcenia :norty:

U mnie jest to samo, też byłem zdziwiony :mrgreen: Ten drugi pomiar czujnika w inpie 19* pochodzi z czujnika który jest pod filtrem kabinowym (w tej białej skrzynce gdzie kompy silnika,przekaźnik świec żarowych itp.) Główny czujnik podwójny jest w głowicy element nr 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=11_2315&hg=11&fg=15 temperatura dla kompa i zegarów :wink:

1200zł :norty: wiesz jak to z używkami :mrgreen: najrozsądniejsza regeneracja pod warunkiem,że u kogoś kto naprawdę ma o tym pojęcie...

...najprawdopodobniej to będą wtryski :cool2: u mnie też tak było,silnik kulał na biegu jałowym korekcje jak u Ciebie 5.8 ,6.3, 5.9 i do tego przyczyniło się jedno tankowanie nie tam gdzie trzeba :mad2: potem już było tylko gorzej,trudności z zapaleniem aż końcu w ogóle się nie odezwał :cry: Po wymianie wtrysków (4szt) zapalił i od tej pory OK.. Wymiana uszczelki to niezłe koszty...sama uszczelka to 6 stówek :duh:

..a może sam korek do zbiorniczka szlak trafił,a raczej zaworek w nim :norty: ..spróbuj nie dokręcać go do końca, lub podmień jak masz skąd wziąć....i może faktycznie trochę mało płynu,warto by dolać kontrolnie na pewno nie zaszkodzi :mrgreen:

Kto by pomyślał,że takie jaja przez kostkę :duh:

Najprawdopodobniej taśma :cool2: ..a z tylną wycieraczką to stawiał bym na wiązkę prowadzącą do klapy. Na załamaniu pracując dosłownie pękają przewody...miałem to samo, wycieraczka żyła swoim życiem :norty:

No nie pozazdroszczę, pewnie tak się ukręciła,że już niczym jej nie złapiesz :duh: ...ja bym się pokusił na taki wynalazek http://allegro.pl/wyciagacz-do-urwanych-swiec-zarowych-nowy-sacz-i2098398882.html bo zwalać głowicę :mad2: wolałbym żeby zostało jak jest,będzie paliła na 5...