limited

Zadzwoń 032 2327540, facet dość chętnie udziela info przez telefon. Firma z Gliwic HVAC. Wiem że raczej się do nich nie wybierzesz bo daleko, ale może się dowiesz jak to z tym Twoim piecem będzie. A ta firma figuruje w spisie autoryzowanych stacji serwisowych: 65-705 ZIELONA GÓRA ul. Naftowa 3 tel. (0-68) 327-10-11 fax (0-68) 324-31-73

To jest normalne, zawory puszczają po osiągnięciu jakiejś tam minimalnej temperatury.

Czytałeś cały temat ? Odpowiedź masz jak na dłoni.

No cena na allegro jest więcej niż dobra, w IC BERU prawie 60 zeta...hmmm.

A tu masz oleum :D http://www.sklep.zuzu.com.pl/index.php?dzial=produkt&id_pokaz=498 Nie bój się sam wymieniać, filtr z allegro od Samko jest jak najbardziej OK.

Odpowietrza się sam, po wymianie nie ruszałem odpowietrzników i było ok. Przy okazji czyszczenia zaworu EGR, odkręciłem koreczki jednocześnie ściskając węża na termostacie EGR i na rurce po prawej stronie zaworu EGR i odrobinę powietrza tam było, jednak nie miało to wpływu na pracę układu. Z drugiej strony po coś te korki tam są... :]

Sam to zrobisz za około 300 :]

ASB Palka Mysłowice. http://www.asbpalka.eu/adres.html

Kurde ale nie masz wyłamywać szkiełka, tylko wkładasz śrubokręt w szczelinę i pchasz jednocześnie starając się wysunąć lampkę. To jest na zatrzasku tylko. Bo to napisałem ciut kijowo wcześniej sorki :]

Dzięki za info. Już kiedyś o to pytałem w innym temacie o ASB ale radzono mi szukać na wale, poduszkach itd. - nic nie znalazłem. Czyli możemy "deptać" bez strachu że coś się wysypie..:D

Dobrze kombinujesz, właśnie tam masz wsadzić śrubokręt i wyważyć. Też się ukombinowałem zanim udało mi się to otworzyć ale nie bój....niczego nie złamiesz, fakt że dość opornie wychodzi.

U mnie przy ostrym starcie i nagłym odpuszczeniu też jest takie "tąpnięcie"...nie udało mi się tego zlokalizować :oops: Latam przez Tychy do i z pracy, możemy kiedyś zobaczyć czy to to samo.

Limited bez paniki, to jest tabelka na rynek amerykański, widzisz tam gdzieś w zestawieniu 530d :wink: ? No nie widzę :] No ale E39 09.2000 w górę....no okej.

Czy ja dobrze widzę czy mi się coś myli? Do mojej skrzynki wlałem ETL 7045E a ma być ETL 8072B ? Ehh.....:/

Co do spadku temperatury to ok - termostat EGR nie ma nic, ale do długiego grzania i owszem. Spadek temperatury podczas jazdy to wyłącznie sprawa termostatu głównego. Swoją droga mechanik który "wątpi" po prostu nie wie. Pisz jak się to skończyło i ile od Ciebie wydarł zanim się dowiedział.

No i dobrze kumasz, w naszych"klekocikach" spaliny są chłodzone cieczą :wink:

W ostatnim czasie przewinęło się trochę na forum w temacie "jaki olej.." itd. Ciekawi mnie że nikt nigdy nie wspomniał o olejach shella... są rozlewane za granicą :wink: Pewnie to jakaś gnojówa udająca olej.... co ? :D

:D no.. i tej wersji będę się trzymał :D

W instrukcji do mojej beemki pisze że : Olej silnikowy musi odpowiadać specyfikacjom ACEA: A3 oraz ACEA: B3. Obok jest diagram z którego wynika że Long Life Oil to olej o lepkości 0W-X / 5W-X czyli syntetyczny. Olej 10W-X jest sklasyfikowany jako Special Oil. Czyli ten który mam jest raczej odpowiedni do dużych przebiegów :dance: No ale pozostaje pytanie o wymianę co rok bez względu na przebieg, ja robię średnio 15k na rok, czasem więcej czasem mniej, olej zawsze wymieniam po 10k.. rozrzutność ?

Czy olej o parametrach poniżej można uznać za odpowiedni na duże przebiegi? A co z zaleceniami wymiany oleju co rok bez względu na przebieg ? ACEA B3/B4, API CF, MB 229.3, VW 505.00, Peugeot/Citroën PSA D, BMW (Longlife Oil, Special Oil), Rover - zatwierdzony

No ok. Bardziej w sumie wkurzyłem się na siebie że dałem się sprowokować. Wiadomo że są auta szybsze i zrywniejsze, ale nasze puki co do lamusa się nie nadają, tym bardziej że niewielkim kosztem można z nich co nieco jeszcze wydobyć i ew. utrzeć nosa kolejnemu gamoniowi, który musi co krok udowadniać innym i sobie że jest najlepszy, najpiękniejszy etc. Tylko czy wtedy nie zejdę do jego poziomu ? :/ Olewam to, w końcu auto mam po to aby przemieszczać się wygodnie z punktu A do punktu B.

Mam antenę ale na tylnej klapie a słychać wyraźnie z przodu..no chyba że się przenosi, spróbować odpiąć nie zaszkodzi.

Nie prawda. Wlaliśmy 6.5 i podziałka była na minimum, nawet nieco poniżej. Dolane do 7 - podziałka wskazuje na ok 1/4 albo 1/3, a po ostygnieciu, gdy olej już zlecial do miski, podziałka pokazuje dokładnie full. Więc chyba tak zostawie. Więc gdyby było 6.5L to było by w połowie tak ? :D W instrukcji obsługi pisze że pojemność układu wraz z filtrem to 6.5L dla silników 2.5 TD, 2.5TDS i dla 3.0 TD, oraz że pomiędzy podziałkami mieści się litr oleju. Pisze też że nie należy przekraczać dopuszczalnej ilości ponieważ jest to szkodliwe dla silnika. Jeśli się mieścisz w granicach podziałki to ok. Spełniać spełnia. Ale raz, że olej olejowi nierówny, dwa, nigdy nie masz pewności gdzie i jak był rozlewany. No to jest oczywiste.