limited

Dzięki, chyba trzeba będzie profilaktycznie wymienić.

Masz może link gdzie można dostać ten filtr, czy tylko w serwisie dostępny?

Nie to nie tam słychać. Czuć wibracje które w przy odpowiednich obrotach zamieniają się w nieznośny dla ucha dźwięk. Pewnie te poduszki będą.

Wróciłem. Skrzynia naprawiona. Wymieniono konwerter, pompę oleju, tarcze 5 biegu, uszczelki, filtr i olej (ESSO) Koszt 2800, pół roku gwarancji. Do 1000 km mam jeździć delikatnie (docieranie), po 3 do 5 tys. mam przyjechać na przegląd. Skrzynia chodzi jak dawniej. Jedyny mankament to jakieś dziwne buczenie, tak jak by się wibracje z silnika na budę przenosiły, muszę podjechać do kumpla na kanał i zobaczyć czy coś się z poduszkami nie stało, albo czy wydech gdzieś nie dotyka do skrzyni. Mam jeszcze takie pytanko do kolegów: zauważyłem że silnik na wolnych obrotach brzmi jak by miał zapięte visco no i postanowiłem zobaczyć cóż to takiego. Dźwięk najgłośniej słychać przy filtrze powietrza, wywaliłem filtr odpalam - cisza, wkładam filtr - znowu wyje. Filtr (knecht) ma dopiero koło 5k przebiegu, kombinuję co jest i tak mnie naszło aby odpiąć wężyk od EGR no i cisza, podpinam - wyje. Ma ktoś pomysła ? A może odpiąć EGR ? Wytłumaczy mi ktoś jak właściwie działa EGR ? Otwiera się i puszcza spaliny to niby wiem ale czemu właściwie kolektor ma tak jak by dwa rzędy dolotów ? Te cienkie przy wtryskach były zasrane jak zawór gęstą mazią, czy tam też lecą spaliny ?

No to trzymać tam kciuki, rano o 8:00 auto będzie już w rękach mechaników.

Nie.

Rada bardzo dobra, ja się do niej stosuję. NIGDY nie dawałem po zaworach puki auto się nie rozgrzało, nawet jak miałem malucha. W zasadzie mało kiedy w ogóle daję po zaworach, nie ścigam się nie stratuję ze świateł z dymem opon. Chyba z racji wieku już mnie to nie bawi :) Kumpel mi gada że zjechałem skrzynię kiedy wyciągałem pewnego gościa z głębokiego rowu..ale nie chce mi się w to wierzyć, bardzo delikatnie operowałem pedałem przyspieszenia, kontrola trakcji pracowała nonstop (szklanka). Zobaczę w środę ja się sprawy potoczą. Jak się zmieszczę w 3k to naprawię jak nie to trudno.

No ja Ci nie powiem ani tak ani tak, ja wymieniłem. Padu skrzyni wcale nie musiał spowodować nowy olej, jednak przed wymianą facet z serwisu AXOD mnie ostrzegał że może się coś zacząć dziać jeśli wcześniej nie była robiona. Mówi się że za granicą ludzie dbają o auta, prawda jest taka że jedni dbają inni nie tak jak u nas. Auto dostarcza naprawdę fajnych wrażeń. Może Twoja była należycie serwisowana i będziesz długo latał bez problemów czego serdecznie życzę.

No tak....tylko akurat teraz mi się to wywaliło jak nie za bardzo kasa się zgadza :( Musiałem dać do klepania auto żony, święta za pasem i najgorsze że nieciekawie może być z pracą po nowym roku :/ Tak jakoś się nie układa.... :|

Nie napisałem że wymianą zabiłem skrzynię, napisałem że może tak się stało ale tego nikt nie da rady stwierdzić. Gdybym nie wymienił a stało by się to co się stało to bym sobie zapewne pluł w brodę że nie wymieniłem. Tylko serwis BMW twierdzi że się nie wymienia, wszyscy inni mówią inaczej i maja rację. Tak jak pisze kruk302- jak się trafi na szrota to już wymiana nie pomoże a może przyspieszyć awaryjkę. Pewnie czytający ten wątek się pukają po głowie że kupiłem takie auto - co mam powiedzieć..mój pierwszy automat, zanim kupiłem co nieco poczytałem i wydawało mi się że pracuje jak powinien.

No na pewno masz rację, wystarczy śledzić różne fora samochodowe. Dolewają ulepszacze do silników, do skrzyń manualnych pewnie i do automatów. Udowodnienie przypuszczam jest prawie niemożliwe. Jeden z mechaników mi doradzał aby wymienić olej i wstawić do komisu "niech się inny martwi" tylko ja nie umiem tak. No nic.. termin na wymianę sprzęgła mam, pojadę, zobaczę co stwierdzą po zrzuceniu skrzynki.

Ale przecież trochę znasz tę moją skrzynię, nie miałem problemów przed wymianą oleju. Jak brałem auto to śmigało. Ale to wcale nie znaczy że skrzynia była ok, na forum Olczaka trafiłem w którymś temacie czy w poradach że do skrzyni można nalać jakiegoś ulepszacza i będzie chodziła jakiś czas. Może z moją tak było. W ostatnich dniach w trzech warsztatach mechanicy robili jazdy próbne i twierdzili że wszytko ładnie chodzi, diagnostyka komputerowa nie wykazała nic. To szarpanie nie jest na zawołanie. Dając po zaworach to nawet nie poczujesz zmiany biegów, ale wystarczy jechać niezbyt szybko ze stałą prędkością i niewielkie wzniesienie a objaw na 99% wystąpi. Tak czy inaczej postawiłem na zawór lock-up, kupiłem i chciałem zamontować. Wyżej pisałem co znalazłem w skrzyni. Z trzech warsztatów tylko Palka wskazał na konwerter choć jadąc na próbę niczego nie doświadczył.

Jeszcze jedno, może ostatnie pytanie: Czy ktoś w szanownych kolegów miał wymieniane tylko sprzęgło hydrokinetyczne mając wcześniej kupę opiłków w oleju? Da radę to jeszcze potem jeździć normalnie? Auto już wystawiłem na sprzedaż ale jeśli wymiana samego sprzęgła załatwi sprawę to może się jednak zdecyduję. Wkurza mnie ale i szkoda mi się jej pozbyć bo zdążyłem dość dobrze poznać - to chyba tak jak z kobietą.... kompletnie mi odwaliło poszedłem do garażu i pytałem się kupy żelastwa "czemu mi to robisz" :? Auto nadaje się do mechanika a ja do psychola :oops:

Zaświećcie koledzy na sekundę zapalniczki nad zmarłą ASB. W tym temacie się zaczęło i w tym kończy.

Zrzuciłem miskę olejową ASB z ciekawości..no i lipton...olej metalic, na dnie miski dużo metalicznego pyłu:( Chyba wymiana konwertera już nie wchodzi w grę :( Auto jeszcze jeździ ale.....słychać wyraźne buczenie w rejonie sprzęgła.

W E39 przekaźnik jest w pudle z ECU pod lewym filtrem pyłkowym patrząc od przodu auta. Wysoki na jakieś 6cm koloru kawy z mlekiem (w każdym razie sraczkowaty kolor :/)

W pozycji kluczyka 1 lub 2 po przytrzymaniu przycisku BC na przełaczniku kierunków pojawia się PROG ale do czego to to niestety nie wiem. Na innym forum BMW znalazłem coś takiego : Witam, mam e39 z 2001r. 525d i mam taki problem, na wyświetlaczu mid nie wyświetla mi żadnych informacji od komputera pokładowego nawet nie mam godziny, ani webasto, radio dział cd też, na tablicy mam dyży komp. i wszystko pokazuje a na mid nic. Proszę o pomoc Dodam jeszcze że jak naciskam bc to znika dolny pass na wyświetlaczu, tam gdzie jest wybór prog. do radia Może to faktycznie coś do radia?

No to ich zwykła śpiewka (właśnie to przerabiam i jak na razie udało mi się zejść z 6k do 1.8k między innymi dzięki temu forum), a skoro klient się nie zna to wcisną mu remont bo i kasa się zgadza i klient nigdy się nie dowie co tak naprawdę było nie tak. Skąd jest ten Twój spec jeśli można wiedzieć ? PS. Mechanicy bardzo nie lubią jak się przyjeżdża z jakąś tam wiedzą - to tak na marginesie.

Hmm..po 350 to mi chcieli Monroły sprzedać. Na allegro faktycznie były tańsze ale wolałem mieć gwarancję. A masz zawiechę M-technic ? Bo zwykłe są tańsze.

Chyba będą wiedzieli co trzeba zrobić, mam nadzieję że nie będę musiał tam wracać z połowy drogi.

Tak. Wracając do awarii: w środę jadę na wymianę konwertera, mam tylko nadzieję że to pomoże. Jadę do ASB Palka, w trzy godziny mają się wyrobić, dostanę pół roku gwary na sprzęgło. Olej będą wlewać ESSO syntetyk. Wymienią też zawór lock-up bo to podobno standard przy wymianie konwertera.

Na silnik nie narzekam choć w tej chwili ma 275k nalatane. Próbowałem go na A4 nocą i zabrakło licznika choć nie powinien jechać więcej niż 230 wg. danych - to pewnie zasługa tego pudełka wielkości mydła, którego fotkę kiedyś zamieszczałem z pytaniem co to takiego. Kiedy szukałem auta to najbardziej podobały mi się siódemki, zadbane i najmniej wyeksploatowane. I jak tak obserwuję co się dzieje na drogach to stało się wszystko jasne. Kierowcom 7er w zasadzie nigdy się nie spieszy.

SACHS PERFORMANCE Przód 540, tył 415. Ceny z 20% rabatem z IC. Można dostać Monroe, Delphi i inne wynalazki ale wyczytałem na tym forum że tylko Sachs pracuje prawidłowo..może dlatego że jest lżejszy ?

Podobnie jak Ty zawiecha prawie kompletna bez springów (M-Technic), i wiele drobnych usterek od termostatów zaczynając na pixelach kończąc. Olei i płynów nie wliczam w koszty bo to w końcu materiały eksploatacyjne jak paliwo czy opony. Nie mówię że ma być tanie w utrzymaniu, niech żre i 30L ale niech jeździ do cholery ! A wiesz co mnie najbardziej wkurza? Że znalezienie dobrego mechanika do tego auta tak jak trafić 6 w totku.

Moją mam 5 miesięcy i dołożyłem 5k ale to dlatego że lubię jak w aucie jest wszystko sprawne, no ale końca nie widać. Cóż powiedzieć... mogłem dłużej szukać auta ale ona się do mnie tak uśmiechała.....