PhiliK

:D OK będę walczył ! dzięki za wsparcie ! (wolałbym nazwy ASO "na gorąco' nie wymieniać) Upewniliście mnie że 40 tysięcy - to trochę mało na zużycie się amortyzatorów :| Pozdrowionka

Jak to się mówi - prosisz i masz. Dziękuję za opinie i 'wsparcie'. Gwarancja, to 2 lata i jest już po, dodatkowo, i klocki, i tarcze, i opony, są elementami zużywającymi się, amorki też należą do elementów zużywających się, nie myślałem tylko, że w wersji G05 tak szybko. a co do producenta, to może jednak rzeczywiście, mógłby czasami ktoś od serwisu zajrzeć na forum, może czegoś by się dowiedzieli :norty: próba (w moim odczuciu) zastraszania forumowiczów (nie wiem, być może przez przedstawicieli producenta - stąd ten oskarżający ton, a może to ja jestem przewrażliwiony) i zdegradowania postu tekstem w stylu : "...Takie zarzuty względem jakości BMW to poważna sprawa. Jak przypadek prawdziwy to przeproszą i wymienią. A jak nie to może w sądzie się skończy..." wydaje mi się być nie na miejscu, chyba się przeliczyłem i oczekiwałem jakiegoś wsparcia, podpowiedzi. Ano właśnie co do przedstawiciela: - przedstawiciel firmy BMW - totalnie olał mnie, przeprosin nie usłyszałem, a wymienić to mogą za jedyne 9k + ewentualnie co tam jeszcze wyjdzie... Może cała ta sytuacja wywołuje we mnie niepotrzebne emocje, może źle odebrałem intencję odpowiadającego, za ewentualną pomyłkę przepraszam, ale w moim odbiorze - reakcja na mój pierwotny post, bardziej mnie tylko utwierdza w przekonaniu, że firma BMW idzie w znacznie innym kierunku, aniżeli, życzyliby sobie jej wieloletni klienci. :mad2: Prosiłbym o postawienie się na miejscu klienta, który naprawdę był wiernym fanem marki i po latach lojalności traktuje się go jak kolejnego 'do złupienia'. .

Witam. Chciałbym się podzielić spostrzeżeniami i prosić o jakąś opinię. Aktualnie użytkuję G05 z M-pakietem, po drogach typu autostrady i szybkiego ruchu. Zrobiłem 40 tys. i przednie amortyzatory :duh: VDC (z cewką) zachowują się jak sprężynowa kanapa mojej babci w latach 80tych. Serwis ASO podczas wykonywania serwisu (wymiana płynów, sprawdzenia ukł. jezdnego etc.) nic nie zauważył (nadmieniam, że jeżdżę tam wymieniać olej co 10 tysi). Poprzednie auteczko BMW X5 e70 - którym jeździłem wiele lat i jakieś 400 tys. km. nawet pod koniec bytności, nie wykazywało oznak zaorania amortyzatorów, przy czym miałem opony (RunFlat) ciut wyższe i koła o cal mniejsze. Teraz mam opony typu RunFlat, ale zawsze na takich jeździłem wszystkimi poprzednimi BMW, fakt - dealer sprzedając mi auto, postawił na oponach Bridgestone - poprzednio tej marki unikałem, są raczej twardsze od michałków, zatem przenoszą na układ zawieszenia 'więcej', ale jeżdżę po płaskich S-kach i autostradach. Nie mniej jednak, pojechałem na szarpaki, bo auteczko zaczęło dziwnie się zachowywać na drodze, w sumie byłem w dwóch stacjach diagnostycznych i wynik jest tak samo absurdalny - przednie amortyzatory nie nadają się do użytku, dodatkowo różnica między lewą i prawą stroną też jest znacząca na niekorzyść prawej - i byłoby to zrozumiałe jeszcze parę lat temu, jak nie było dróg i kierowcy z reguły brali pobocze lub jakiś problem na drodze prawą stroną. Nie wiem co o tym myśleć, samochód ma 40 tys. :( A odpowiedź z BMW - "...uprzejmie proszę o kontakt z Autoryzowanym Serwisem BMW, celem wykonania oględzin pojazdu. Na miejscu również zostanie Pan poinformowany o kolejnych krokach." - Z powyższej treści listu zrozumiałem, że teraz "już będą wiedzieli czego szukać - bo poprzednie oględziny uwarunkowane były tym, że serwis nie był dokładnie poinformowany", a może jeszcze powinienem pokazać paluszkiem? Ręce mi opadają, skoro w ASO wcześniej nie zauważyli problemów, to pytanie czy w ogóle np: wymieniali olej? :| Wracając - do tematu chyba oddanie amorków do Nagengastu będzie najlepszym wyjściem, natomiast ASO - to już zbędny wydatek, co o tym myślicie?