skovroon

Nie przesadzaj, nie ma takiej tragedii.. wszystko co najbardziej potrzebne to ma. Wielki plus za kolor.

Sama lampa nie sądzę żeby zmieniła barwę światła- może jedynie inaczej "rozkładać" światło. Każda żarówka natomiast inaczej świeci na początku swojego "zycia" a inaczej w trakcie i pod koniec. Może w trakcie uzytkowania minimalnie zmieniać barwę. Pamiętam że COOL BLUE INTENSE z początku był nawet troche wpadajacy w niebieski a po kilku miesiącach świecił już pięknie na biało. Na mokrej nawierzchni każda jedna będzie świecić słabiej. Ale nie przypominam sobie żeby na mokrym było jakoś wyjątkowo źle.

Jeśli odpowiada Ci biała barwa to polecam OSRAM COOL BLUE INTENSE. Świecą extra. Ta z linku to podstawowy OSRAM xenarc - ma z tego co mi się wydaje 4300k

Plusy montując na tył 275 to to, że auto lepiej wygląda z szerszą oponą no i trakcja przy ostrym przyspieszeniu będzie ciut lepsza (wiadomo większa powierzchnia opony) Z minusów auto może się trochę gorzej prowadzić na słabszych odcinkach dróg (w koleinach), więcej trzeba zapłacić za oponę 275 no i spalanie wzrośnie o te kilka ml :wink:

Ja również dokrecam 140Nm. Nie widzę potrzeby więcej.

Jak ja miałem jeszcze F11 to "wycinanie" następowało po wciśnięciu przycisku asystenta na lewej manetce. To działało automatycznie. Ktoś pisał o Żarówkach xenon OSRAM COOL BLUE INTENSE - miałem w E60 i również bardzo polecam! Natomiast co do samej różnicy między adapt. Ledami A adapt. bixenonami w F10 to miałem okazję porównać. Wielkiej różnicy jak dla mnie nie ma. W każdym razie nie doplacilbym za to zamawiając auto. Bixenony adaptacyjne robią jak dla mnie wystarczającą "robote" :cool2: Randall - akurat wkleiles zdjęcie f10 z bixenonem ale przed liftem, ale nie zmienia to faktu, że lampy LED wyglądają dużo nowocześniej nawet od poliftowej lampy bixenon.

Pter ta laweta jest od chłopaków Jagiełło ze św.Teresy ?

To dobrze, mam nadzieję, że jak najszybciej wrócisz do formy z 2016-17 :cool2: :cool2: Trzymaj się ! :twisted:

Kosa69 - konfiguracja auta mnie totalnie rozwala. Mega Mega Mega ! Zmiany które przeprowadziłeś również na + Gratulacje. Auto widziałem już wcześniej na WYDAJE MI SIĘ Twoim FB ? :norty: Jeśli dobrze skojarzyłem, to powiedz jak Twoja noga i kiedy powrót na tor ?

Przebrnąłem wreszcie przez przeróbkę F20 2017r, na M-Pakiet więc opiszę od siebie co i jak: Co musimy wymienić z przodu: -Zderzak -Absorber (pianka) zderzaka -Dolna kierownica powietrza -Kanały powietrza na hamulce (obie części) Lewa+Prawa strona -Dolna belka zderzaka -Dolne strefy zgniotu L+P (element deformujący fachowo) -Łączniki zderzaka z nadkolem (tzw trójkąty) - to co wyżej wstawił Duffy Progi + koniecznie listwy mocujące 51778056814 (wystarczy wymienić ostatnie listewki (przy tylnym kole) czyli L4+P4 aczkolwiek nie można ich kupić w ASO solo tylko wszystkie w kpl.) Tył: -Zderzak -Boczne śizgi/mocowania zderzaka L+P Tyle. Gdyby mi się coś jeszcze przypomniało to dopiszę. Koszt na częściowo nowych a częściowo używanych częściach to ok 5tys zł bez lakierowania.

Z tego co rozmawiałem kiedyś szukając f20 ze znajomym mechanikiem z ASO BMW to 116i przyjeżdżają glowie na wymianę cewek/świec zapłonowych.

Powinieneś mieć w ustawieniach świateł w i'drve taką opcję do zaznaczenia,

F48 2.0d 190PS 60tys km. Do tej pory odpukać żadnych problemów. Czysta eksploatacja.

Tzn co jest nie tak z tyłem? Jakie uszczelki miałeś na myśli i kratki ozdobne ?

Witajcie, czy któryś z kolegów ogarnął już kompleksowo temat dołożenia m-pakietu w F20 LCI ? Z tego co czytałem zderzak tył i progi podchodzą p&p Z przodu natomiast trzeba zmienić kierownicę powietrza między zderzakiem a chłodnicami, absorber(styropian) belki zderzaka, kanały powietrza na hamulce. Pytanie co jeszcze jest konieczne ?

Ma. A od czego to zależy? Spotkałem kilka sztuk F20 w których są fabryczne światła LEDowe i nie ma spryskow. Czyżby zmieniły się wymagania takie jak były kiedys w przypadku xenonow? Duffy Ty też bodajże teraz nie masz spryskiwaczy ?

Mac_gregor widzę że masz w jedynce LEDy z przodu. Masz spryskiwacze reflektorów ?

Ja bym czekał. Cena jest moim zdaniem adekwatna do tego co oferujesz tym bardziej, że auto jest na prawdę zadbane. Bynajmniej na zdjęciach :D

U mnie od nowości TURANZY wytrzymały już 50tys km. Jest jeszcze ok 5-5.5mm bieżnika. Być może wystarcza do końca sezonu...

Narzędzia bym odpuścił, kup jakiś tar&glue remover i próbuj usunąć ręcznie.

To występuje chyba tylko w trybie eco pro. Jeśli jeździsz w miarę oszczędnie to pokazuje ile kilometrów więcej (teoretycznie) możesz przejechać na ilości paliwa jaką masz.

Chyba z żadnym ORI kołem nie wyjdziesz idealnie równo z nadkolem. Próbowałbym regulować to dystansem.

Większość wzorów bez problemu będzie zamiennie pasować.

Pytanie tylko co z mocowaniami samych kamer bo rozumiem że chodzi Ci o te boczne przy kołach. Wywiercić otwory to nie sztuka. Tylko na czym te kamery będą się trzymać ?

Ja swoją 525d jeździłem dość krótko bo pół roku. Mogę Ci jedynie powiedzieć, że w historii serwisowej od poczatku jest tylko wymiana EGR na gwarancji. Reszta wizyt w ASO to eksploatacja. Sprzedałem jak miała 130kkm.