skovroon

Zent Bo pewnie wyszukiwanie samochodu zaczynasz od ustawienia filtra "od najtanszych" :?: :wink: W Polsce można kupić dobre auto - Tylko trzeba za nie odpowiednio zapłacić. Cudów nie ma nigdzie.

Asystent pasa jak dla mnie zupełnie niepotrzebny. Wręcz irytujący w niektórych sytuacjach na drodze. Head up i tempomat stop&go to z kolei przydatne opcje.

On jest zamontowany na zderzaku od środka.

To jest plastik pomiędzy zdarzakiem a halogenem.

Myślę, że mój przypadek może pomóc tym - którzy myślą, że szarpie im skrzynia aut. B47 (akurat w X1 F48) przy ok 80tys km zaczął szarpać. Szarpanie wyglądało tak, jakby skrzynia gubiła się (długo myślała) przy zmianie/dopasowaniu wysokich biegów 6-7-8 w przedziale obrotów ok 1300-1500rpm (w przypadku np. jazdy bezwładnej - bez nogi na gazie). Auto było jeszcze na gwarancji - więc zgłoszone do ASO przy najblizszej okazji Doradca serwisowy od razu stwierdził, że to sprawa EGR - natychmiast wymieniony. Jak ręką odjął.

Podobnie jak Pe.te mogę porównać wyciszenie F48 do F20 i F11. Jak dla mnie jest ciut ciszej niż w F20 aczkolwiek do F11 sporo brakuje. Na trasie tak do 130 jest w miarę cicho - tak, że hałas nie wpływa na komfort.

Po lifcie są inne lampy.

Zapytaj w ASO czy mają możliwość jakoś załatwić to ze swojej strony.. ewentualnie zadzwon na Concierge :wink:

Ludzie czytajcie trochę zanim zaczniecie zadawać takie pytania :duh: 163PS miały auta np z Belgii. Moc zmniejszona fabrycznie oprogramowaniem w celu zmniejszenia emisji spalin. Tak w F10 jak w F30 i jeszcze kilku modelach. Dziękuję, dobranoc. Temat do zamknięcia.

Myślę, że jak przesiadziesz się nawet do 520d to poczujesz znaczną różnicę. Jednak outlander to duży kloc, a 140km w nim to raczej nieporozumienie... miałem 25d w poprzedniej F11 to całkiem całkiem dawały radę.

To chyba mieszkamy w innym kraju. Fakt dobrych dróg przybywa aczkolwiek majac z prawdziwego zdarzenia A1,2,4 + kilka dobrych ekspresowek i obwodnic i tak jesteśmy za przeproszeniem w D.pie za zachodem gdzie większość ludzi wjazd na autostradę czy ekspresowke ma kilka-kilkadziesiąt km od domu A i lokalne są dużo lepsze niż u nas. Nie ma czego w ogóle porównywać. A glowna "magistrala" w Pl czyli trasa 1 to już creme de la creme (podobnych jest więcej)

podpinam sie pod pytanie Może i nic złego ale podstawowa kwestia to drogi u Nas a drogi na zachodzie. W aucie które w PL zrobi 100tys km na pewno bardziej będzie zużyte zawieszenie niż po tym z DE i to chyba każdy wie i raczej nie ma czego kwestionować. Moje aktualne F11 jest tego najlepszym przykładem - kupiona w DE z przebiegiem 126tys km i na przeglądzie zerowym wszystko tip top. W zawieszeniu zupełnie żadnych luzów, gumy tulei sztywne, amortyzatory w super stanie.

Mam możliwość porównania 25d i 20d. Niewątpliwie o przyjemności z jazdy 20d nie ma mowy-mam na myśli przyspieszenie i elastyczność. W 25d już jest odczuwalne lepiej.. przy wyższych prędkościach auto lepiej reaguje na dodanie gazu, jeśli jeździsz sporo po mieście czy przez wioski to 20/25d spokojnie wystarczy. Jeśli z kolei walisz trasy i zależy Ci na dużym momencie i zapasie pod nogą to szukaj 30d. Musisz też wziąć pod uwagę spalanie i walory dźwiękowe :)

U mnie również w tym miejscu skrzypi...

Wziąłbym też pod uwagę stan turbosprężarek, optycznie czy nie są spocona olejem oraz czy nie halasują zbyt mocno... różnie mógł ktoś o nie dbać.. no i te interwały wymiany oleju co 30kkm... :duh:

Jeden lubi córkę drugi teściową wiadomo. Ja bynajmniej wolę jak wskazówka jest prawdziwa i nie ma zbyt wielkich cyrkow i animacji na liczniku.

Hhehe rozbawiłeś mnie że 6wb wygląda sztucznie. To ja Cię rozbawię jeszcze bardziej - mi również 6WB zbytnio nie przypadł do gustu (miałem w poprzedniej F11) - Kozacko jak dla mnie wygląda tylko przy zgaszonym aucie kiedy widać same "półpierścienie" w trakcie jazdy natomiast jest zbyt "nowocześnie" - może i trochę sztucznie jak ktoś wyżej napisał. Idealny kompromisem dla mnie jest 6WA gdzie przynajmniej wskazówka jest "mechaniczna"

Mi jak jeszcze miałem F11 z adapt. Bixenonami nikt nie mrygal. Może masz po prostu zbyt wysoko ustawione ?

Papadziordzio powiedz ile Cię ta zabawa z lampami kosztowała? Powyżej 10k ?

Tak, to jest podstawa podnośnika - nr części: 51717237195

Nie miałem na myśli samego silnika tylko jakiegoś związku z konstrukcją skrzyni/przeniesieniem napędu - coś bardziej w tym kierunku.

Również dołączam się do opinii że B47 pracuje bardziej kulturalnie od N47, różnicy w spalaniu natomiast większej nie zauważyłem. Prawdą jest również to, że skrzynia połączona z B47 na zimnym lekko przeciąga pierwsze biegi (przez pierwszy1-2km) ale w moim przypadku tylko aucie ze skrzynia ZF. W X1 gdzie przy B47 jest skrzynia aisin tego zjawiska nie ma.

Ostatnio ktoś poruszył temat programu Premium Selection- https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=353680&start=45 ostatnie dwie strony tematu Tak czy siak w tych czasach kiedy nawet nowe samochody zdarzają się z powtórnie lakierowaną blachą absolutnie nie ufałbym bezgranicznie temu programowi BMW. Dla świętego spokoju zleciłbym jakiejś firmie zewnętrznej takie porządne sprawdzenie VINu... Aczkolwiek jeśli auto jest faktycznie z rynku niemieckiego i ma pełny raport dekry to jest to raczej pewniak. Nikt się tam nie podłoży, żeby cokolwiek zatuszować czy w jakiś sposób oszukać bo może dobrze za to beknąć. To nie Polska.

To przedlift a z przodu ma lampy od polifta... Coś wiadomo o jakimś dzwonku ? Wyposażenie całkiem spoko (choć dla niektórych i tak golas :mrgreen: )

Strach pomyśleć jaką opcję masz u siebie. Chyba chłopie bidy nie widziałeś..