bart 328

Może w środku znajduje się już płyta CD w jakiś sposób zablokowana? Wiem, ze to głupie, ale tak miał znajomy w Skodzie Octavii :duh:

Ja jednak zawsze robie pakiet serwisowy po mojemu:sprawdzenie wszystkiego, co się da jeszcze raz, oleje,płyny filtry, serwis/odgrzybianie klimy, geometria, wyważenie kół,pióra wycieraczek... dokładne sprawdzenie zawieszenia, klocków, tarcz. Jak mam naprawdę czarno na białym, że to jest zrobione, to tego nie ruszam :mrgreen: , a auta (BMW :D ) kupuję krajowe, w 99% od pierwszego właściciela, serwisowane w ASO. Żonce nowe, ale tam pakiet serwisowy, to mały tuning :mrgreen: Więc zawsze coś dla spokojności jak mawiał Kargul :lol: zostawiam na starcie, ale tylko później cieszę się jazdą.

Nie gniewaj się, ale może napisz, ile Cię wyniósł wspomniany pakiet startowy, chociaż jestem świadomy, że koszty utrzymania są jedne z większych, ale np mniejsze niż RR, czy Porsche. Sam jestem zainteresowany, bo na wiosnę mam zamiar kupić X6, ewentualnie X5 E70. Myślę też czasami nad Cayenne około 2010- 2011 rok (chociaż X6 bije go na głowę wyglądem, ale za to prowadzeniem Porsche na plusik lepsze), ale tutaj naprawdę trzeba liczyć się z wydatkami, bo to jednak Porsche.

Ramki w BMW w każdej ilości gratis, przynajmniej dla mnie. W Audi i VW dla klientów co serwisują i u nich kupują auta też gratis,ale pozostali płacą. Tłumaczą się tym, że handlarze nagminnie chcieli od nich ramki, więc zrobili opłaty.

Ja u siebie w BMW też wymieniłem ramki na takie same, jak Ty masz, tylko BMW Sikora (tam kupione i serwisowane auto). Poprzednie też miałem takie same jak Twoje. Może BMW odgórnie już będzie przechodziło na takiego typu ramki? Są dużo ładniejsze, niż zwykłe :) Jak zwykle, auto coraz ładniejsze, modzone z głową.

Wspaniałe auto, dobrze, że w tym kolorze, bo się jeszcze bardziej wyróżnia :cool2: Połączenie idealne na nasze dziurawe drogi użyteczności, prędkości i prowadzenia. Tak wiem, jak jest jeden do wszystkiego, to w żadnej dziedzinie nie jest dobry, ale to auto według mnie temu zaprzecza. Sportowe lepiej prowadzą się w zakrętach, ale brak takiej użyteczności, zwykły SUV czy Van bardziej użyteczny, ale tak nie przyspiesza, nie prowadzi się itp... :D Moje marzenie X5M, X6M, czy dużo droższe, a wcale nie tak dużo lepsze Cayenne Turbo. Gratulacje!

Bardzo często użytkuję od wspólnika X6 4.0d, teraz ma przejechane 160 tyś i jest totalnie bezawaryjna! Zawieszenie jest mega i jest dostosowane do tego samochodu, wiadomo, masa robi swoje i na ostrych zakrętach daje znać o sobie, ale i tak prowadzi się lepiej niż większość osobowych aut i jakoś się nie sypie. Jest to genialne auto. Nie gniewaj się, ale pierwsze, co nasunęło mi się po przeczytaniu Twojego posta , to Twoja redukcja dysonansu, że kupiłeś serie 3, a nie X6...(ale to tylko moje odczucia).

Polift za te pieniądze raczej zawsze będzie wymagał inwestycji. Generalnie utrzymanie X5 zawsze będzie droższe od E90 (pomijając oczywiście M3, ewentualnie 335...), choćby mając na uwadze najprostsze części eksploatacyjne opony, zawias itp... bo to w końcu SUV/SAV. Ich przebiegi z racji wieku też będą większe niż młodszego E90, a przez to i tzw.pakiet startowy wymagał będzie większego nakładu. Za to wygoda jazdy po naszych pięknych drogach i krawężnikach bezcenna.

Mogę się podpisać pod twoim postem dwoma rękami. Moją będę sprzedawać w przyszłym roku i nikt nie uwierzy z kolei w mój przebieg: 106 tyś km 2005 rok (auto krajowe,bezwypadkowe,idealne technicznie, mam je od 6 lat, od pierwszego właściciela) i podejrzewam, że będę miał problemy ze sprzedażą, chyba, ze dam cenę rozbitka. Też celuję w X5 E 70, ewentualnie X6 lub znowu w X3 F 25 w miarę nową, ale tylko w M Pakiecie. Nie widzę dla siebie innej alternatywy, a koszty utrzymania Cayene potrafią zabić :D Mnie się podoba czarne, proste wnętrze niemieckich aut, chociaż np Tuscon jest dla mnie mega ładny na zewnątrz.

Może myślę głupio, ale świadomość, że auto było tak bite, zabiłaby mi radość jazdy nim...i nawet niska cena nie poprawiałaby tego...

Wspaniałe auto w słusznym kolorze i pakiecie. Lampy to taka wisienka na torcie (pamiętam, jak miałem w LCI E46 ledowe lampy - wszyscy się wtedy nimi zachwycali, tak jak ja teraz twoimi). :P

Po Porsche to już super wozy: Lambo, Ferrari, później znowu Pagani, Konigsseg (czy jak to się pisze). BMW ja pozycjonuje wyżej od innych marek, ale oczko niżej od Porsche, które ociera się już o super auta.

+1, też czekam z niecierpliwością, co nowego w temacie :D

Ładna seria :D Miłej jazdy życzę.

Jakoś te duże felgi nie pasują mi do X3, ale to tylko moja opinia. Widzę, że masz różne opony/bieżniki na osiach. Nie boisz się o xdrive?

I super, bardzo mi się podoba. Pakiet bardzo na plus wyróżnia to auto. Gratulacje i udanego użytkowania!

Ja bym się zainteresował, bo dzięki temu pakietowi, wyróżnia się z tłumu czarnych X5. Takie samochody raczej nie sprzedają się szybko. To nie jakiś tam tani compact w utrzymaniu.

A co było nie tak z tą z Sędziszowa? Mój pracownik był nią również zainteresowany, bo cena wiadomo...

to fajnie, że znasz przyczynę i ją zlikwidowałeś,tylko napisz coś więcej, bo też jesteśmy ciekawi.

M pakiet trochę dziwny według mnie.Nie pasuje kierownica i relingi, bo w M pakiecie powinny być niskie, przylegające do dachu, nawet w X5 przed liftem.jak się mylę, proszę poprawić mnie... cena jak na X5 w M pakiecie trochę za tania.

Chylę czoła i trzymam kciuki, aby wszystko się udało. :cool2: czekam z niecierpliwością na postępy z prac. Piękna 7.

Ale w końcu trafi sprzedający na jelenia, bo atrakcyjnie wyglada :mad2:

Dodatkowo, na szybko, przy uszczelkach podszybia brakuje jej naklejanych takich odbojników gąbkowych naklejanych na krawędzie błotników przy styku z uszczelkami. A tak poza tym Kolorystyka wspaniała, w końcu indywidual :D chyba?

Wiesz, kiedyś ogladałem porównanie napedów w najnowszej X3 i Q5 i z kolei audi wygrało, w innym znowu przegrało itp. Myęlę, że nie można do tych porównań podchodzić bezkrytycznie, tak jak przedstawione Minionki :mrgreen:

Kolega Grabol założył w swoim IS kierownicę z M3 E46 i fajnie to wygląda (zdjęcia w galerii)