Randall

Sportowe wskaźniki w idrive, masz tam między innymi temperaturę oleju. Zrobiłem sobie skrót na cyferce 8 i mam po jednym kliknięciu :D

Ok, to jest Twoje zdanie i przykłady z VAG. A ja Ci mówię jak jest w BMW. Do tego kilkanaście razy już widziałem wykresy np z TC Performance z opisem że program mógł wyjść dużo lepiej ale właściciel przyjechał na 95. Co będziesz tankował - Twoja sprawa, IMO różnica w cenie pomijalna przy zakupie auta za 200-300k.

Obojętnie czy to wg ciebie prawda czy nie, serię na hamowni wypluwa na pb98.

Latem napewno będę jechał do Wrocławia, odwiedzić przyjaciela i moją byłą (F30 :) ) to wtedy można się złapać.

Kolejny prezent na 200k :) Świeży olej + liqui moly Ceratec, niech mu będzie lżej :) W zeszłym tygodniu wyskoczyła trasa do Środy Śląskiej, warunki słabe, mroźny deszcz, śnieg, koleiny. 3 osoby + komplet kół w bagażniku, większość czasu 140 km/h tempomat no i taki wynik:

Te samochody tyle kosztują natomiast w tej kasie w DE można kupić auto bez przygód. Czy końcówka produkcji w mpakiecie fajnie wyposażona, czy gołe f31 to już każdego wybór indywidualny. Napewno sporym plusem tego drugiego jest skrzynia 8hp, minusem natomiast prowadzenie - IMO układ kierowniczy w E9X jest nie do pobicia.

Dokładnie, folia jest w ogóle nie porównywalna z fabrycznie ciemnymi szybami. Miałem w f30 tył fabrykę a przód folię więc uwierzcie mi na słowo.

Matko bosko co tu się dzieje :) To wszystko b48 w różnych wariantach osprzętu i oprogramowania nie czarujmy :)

Była już jedna aktualizacja i nie zmieniła nic w starszych rocznikach. Następnej chyba nie zamierzam instalować :lol:

Ja też mam taki plan :)

W g30 radar rzucał błędem przez ramkę tablicy i ASO sugerowało taki montaż - przypadek znany mi z autopsji. Może teraz mają taki nakaz :| na szczęście w 3er na to nie wpadli.

Mimo że w moim serduszku zawsze f20 to prezentuje się bardzo ładnie i dla lepszej połowy napewno świetny wybór :cool2:

Xdrive w 320i zabije różnice w osiągach w porównaniu do 318i rwd.

U mnie w wersji idrive 07/2020.54 przy konfiguracji individual wciąż pamięta wszystkie ustawienia asystentów. Chodzi o produkcje auta, nie soft. Mam 01.2020 i pamięta mimo najnowszego softu a inni z nowszymi autami na tym samym sofcie musza wyłączać za każdym razem :(

Dziękuję :mrgreen: Głupie pytanie a jak się go wyłącza? :mrgreen: W aucie byłem tylko 20min. Czyli to jest w standardzie, czy podpięte pod jakiś pakiet? Kolega ma multiassist co auta dla wszystkich leasingów rejestrują w pl to poprosiłem o 777 i pierwsze litery imion hehe Ja nie brałem asystentów a tego i od pasów i tak mam wiec to chyba standard albo i wymóg jakiś UE. Wyłączasz w idrive, masz skrót obok awaryjnych ale teraz już trzeba go wyłączać za każdym razem :duh:

Zamykam więc i czekamy na nową galerię :wink:

Widziałem ją na otomoto :( Dlaczego :(

Gratulacje! Fajna tablica :8) Niezły zbieg okoliczności, moja równo rok temu była w ASO na przeglądzie zerowym :wink: Niestety asystent pasa jest teraz zawsze włączony i za każdym razem trzeba go wyłączać :?

M-xdrive to chyba ten w którym można odłączyć przód jak w f90. M340i tego nie posiada.

Oczywiście masz rację, ja z tego dysku ostatni raz korzystałem jeszcze w f30 ale niektórzy tutaj narzekali na to :)

Ty nigdy się nie poddajesz? :) Czy przepisowa jazda po lokalnych drogach to ekstremalne wyzwanie i jazda o kropelce? Po prostu często są takie warunki że nie ma gdzie cisnąć ani po co, jedziesz sobie ok 90 km/h i wtedy diesel pali 5-6 litrów, nawet m340d, musisz się z tym pogodzić i już.

Ten system jest straszny a to że się go nie da wyłączyć od jakiegoś czasu to skandal. Apropo stopniowego obniżania kosztów (i jakości). Wg użytkowników bimmerpost gdzieś tak od połowy 2020 zaczęto montować inny, słabszy wzmacniacz do Harman Kardon. Oczywiście rzekomo wszystko ma grać tak samo (tylko producent zaoszczędzi) ale padają na potęgę, auto gubi basy co jakiś czas. Teraz jest już oficjalna PUMA i wymieniają je na gwarancji :duh: więc o ile się nie mylę mamy teraz taką listę: - wykastrowany dźwięk, burble - usunięty dysk twardy do multimediów - usunięte osłony pod maską - asystent pasa włączony na stałe - brak przycisku S/S - wadliwy wzmacniacz H/K Aż strach myśleć co przyniesie lift :lol: :lol: :lol:

Sam silnik n20 był produkowany dość długo bo np F10 czy F25 do samego końca nie otrzymały B48, natomiast w F30 na europę szły jakoś do 09/15.

W g20 alpina jest piękna bo zrobiona na m-pakiecie. Wykończenie wnętrza niszczy system, zobaczcie na obszycia tych plastików wokół foteli :shock: nie ma też tych dziwnych przycisków + - których się tak długo trzymali tylko zmienione łopatki (widać na zdjęciu wnętrza tej czerwonej z mobile). Zdjęcie należy do użytkownika insta @e31dream Podaż raczej znikoma: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=312475480&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios

Mały nie chodzi o MH tylko o zablokowany sterownik którego jeszcze nikt nie złamał - także żadne bootmode ani mgflashery w tej chwili nie pomogą. Oczywiście to kwestia czasu.