Randall

Ostatnio do opon kupiłem Shiny Garage Back2Black i bardzo miło mnie zaskoczył - polecam.

Pamiętaj ze będziesz musiał zakodowac jeśli zmienisz na led.

Niestety myjnia bezdotykowa nie zastąpi mycia ręcznego. Wytrzyj auto po bezdotyku białą mikrofibrą - będzie czarna.

Po szczotkach po miesiącu będzie w słońcu wyglądał tragicznie.

Przed myciem polecam, szczególnie po zimie użycie środka Prickbort. Psikamy na suchy lakier, głównie doły drzwi, progi, ale można całość w sumie. Po kilku minutach spłukujemy karcherem i wtedy mycie. Usuwa to wszelkie nieczystości z drogi, smołę, osady z drzew, kleje itp. Jeżeli to nie pomoże to należy wspomóc się glinką, ale u mnie na przykład w zupełności wystarczył Prickbort a jest o tyle lepszy że po glince, szczególnie na ciemnych lakierach ZAWSZE zostaną hologramy. A woskować szorstki lakier to żadna przyjemność ani sens :)

Albo punkt 2 albo 3, na raz nie ma sensu ;)

Moim zdaniem warto zmienić olej (można przyjechać ze swoim) w ASO żeby zachować ciągłość serwisów, będzie to spory atut przy odsprzedaży :)

Aso kasuje za to ciężkie pieniądze (koło 1000 pln). Dopóki auto jedzie prosto i nie tnie opon nie ruszałbym tego bo ktoś może zrobić gorzej niż jest. Chyba ze wpadłeś w jakaś wielka dziurę itp.

Zamawiałem kilka kompletów - oem BMW.

Należy podpiąć komputer diagnostyczny wtedy będzie wiadomo, powodów może być sto.

Że co ?

No i super, miło ze nie tylko ja zauważyłem jak genialne są te sprężyny - niby niższe a lepiej pracują niż seryjne. Jeszcze lampy tył i koniec modow :D

Nie ma szans w dniach dzisiejszych na minerał ;)

Powiem jako ciekawostkę ze na Ukrainie tez interwał wynosi 15k.

Posprzątałem ten bałagan i poprawiłem fotki :) Biała + mpakiet - to musi dobrze wyglądać. Przy benzynie manual nie jest tak uciążliwy jak w dieslu więc napewno radości z jazdy nie zabraknie. Przy 320i pokusiłbym się o box podnoszący moc do poziomu 328/330i, przed serwisem wystarczy go wypiąć :) Pozdrawiam.

Raczej nie bo ten gosc sprzedaje oleje chyba od 2010 roku, już dawno sprawa by wyszła. Poza tym w sklepach z oryginalnymi częściami BMW cena nie odbiega tak znacząco.

Oczywiście masz racje, Kupowałem na allegro zestaw 5 L kosztuje teraz 169,90 a w aso nawet ze zniżkami wychodzi grubo ponad 200 zł. Sprzedający kolegaberlin, ma kilka tysięcy pozytywnych komentarzy i oleje z Niemiec. Po odklejeniu etykietki z tylu faktycznie znalazłem informacje o tym ze produkuje Shell. Filtr w aso 52 zł.

PW :wink:

Ale jeździsz dużo w trasie ? Ja po mieście i pare razy dziennie lubię rozprostować nogę wiec może dlatego :D

Napewno jest to cięcie kosztów pakietu serwisowego bo jest "gratisowy" i to na dzień dzisiejszy u wielu producentów. 30 kkm to nie tak do końca, ponieważ to algorytm liczy, mi przy w większości miejskiej jeździe komputer wyliczył pierwszą wymianę na 21000, a można wymienić 2000 wcześniej czyli przy 19000.

Dziś kolejny "własny" serwis olejowy pomiędzy interwałem producenta. To w sumie już trzecia wymiana oleju (i tylko jedna planowa w ASO :roll: ), przebieg na tą chwilę ok 29 tkm. http://i.imgur.com/yqYxWmi.jpg?1

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-1-2-0-diesel-163-km-xenon-navi-skora-pelen-serwis-ID6yHCFd.html Auto miało mieć malowane 3 elementy, do 300-400 um. W rezultacie cała malowana dookoła (bajka bo Włochy) ale na błotnikach tył brakuje skali w mierniku, całe wytynkowane, zderzak z przodu źle spasowany, w środku skóra styrana, brudna, śmierdzi okropnie papierosami. Kierownica zjedzona. Samochód pokazuje syn który nie wie o niczym, po oględzinach dzwoni tatko kozak i mówi że "takich cwaniaków jak wy to ja znam, żałuje że wam auto pokazałem" - no comment :lol: VIN: WBAUG51040PW53153 Type code: UG51 Model: 120D OL (EUR) E-F-R series: E87 Series: 1 Type: SH Steering: LL Doors: 5 Engine: M47/T2 Displacement: 2.00 Power: 120 (163 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: LHC2 - LEDER LEASURE/C2 Prod.date: 2006-01-24 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2CH BMW light alloy wheel, spider spoke 142 S4AG Interior trim finishers Titanium matt S5DC Rear-seat headrests, folding P7RP Advantage package P7RS Package Comfort S8SP Control unit COP S205 Automatic transmission S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S302 Alarm system S321 Exterior parts in vehicle colour S411 Window lifts,electric,front/rear S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S450 Height adjustment, passenger seat S473 Armrest front S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S563 Light package S609 Navigation system, Professional S855 Language version, Italian S863 Dealer List Europe S877 Omission of non-combined operation S884 Operating instructions, Italian

Na północy Włoch gdzie często jeżdżę czuć kase i auta jeżdżą w takim samym stanie jak w Niemczech. Ale ta sztuka to chyba nie była stamtąd :lol:

Pojechałem bez uprzedzeń do włoskich aut a wyszło jak zwykle. Sprzedawca - wiejski frajerzyna, woli malowane niż podrapane. Ok - wcale nic nie mówiłem na to ze prysniete dookoła - 250-300 um. Ale tylna klapa po 800 i od spodu widać ze dostała sporo młotków zeby wyprostować, obydwa tylne błotniki ulepione ze szpachli - 800-900 um aż do kreseczek na mierniku. Bezwypadkowa tak ze dostała w tył aż pogięło błotniki. Na kompie pełno błędów dpf. NIE POLECAM, na podwórku stoi tez e91 lci 20d Xdrive, 45900, pomierzylismy z ciekawości to po ujrzeniu 500 um odpuściliśmy dalsze pomiary.

Niestety ciekawe konfiguracje 1er bardzo często są od makaronów. Śledzę rynek od pół roku i to pierwsze auto które spełnia kryteria. Zobaczymy, za kilka godzin powinienem ja oglądać.