mole

no widać że się poci.... co mam ci powiedzieć, lepiej pięć paczek przeznaczyć na wymianę oleju i uszczelki niż później kilka tysięcy na remont skrzynki... Jeżeli na razie nie kupisz nowej uszczelki to przynajmniej powinieneś gdzieś na kanał zajechać zdjąć wszystkie osłony wymyć ten shit i obserwować, z jaką częstotliwością leci bądź się poci...

Zdjęcie możesz wrzucić przez jakiś serwis np. http://imageshack.us/ i linka wrzucić tu. A co do pocenia się to dziwna sprawa. Przy każdej ingerencji w skrzynię należy wymienić filtr z uszczelką i z właściwym momentem dokręcić miskę ... Zakładam że w aso tak też zrobili albo i nie :D . Jeżeli problem chciałbyś mieć z głowy to musiałbyś kupić olej + uszczelkę z filtrem i wymienić jeszcze raz. viewtopic.php?f=15&t=122945

a no, dupsko odmłodniało.....

Pokaż Koziol jak to na aucie wygląda.

Hmm ale tera patrząc na diagram http://www.bmwtips.com/tipsntricks/Tranny/SD92-114.pdf - to z tym jednym korkiem to byłem w błędzie, czyli reasumując jest korek spustowo/wlewowy i z boku wg diagramu przelewowy... Tu masz DiY co prawda skrzyni GM viewtopic.php?f=15&t=122945 ale zasada wymiany ta sama. DIS jest jest softem diagnostycznym BMW... ..."It is preferred to check the transmission fluid level at 30°C, this way the transmission will hold extra oil versus topping off at 50°C. • If the transmission temperature rises above 50°C during the fluid level checking procedure, the resulting oil level will be too low. • Have necessary equipment, oil pump and transmission fluid available before starting the fluid level checking procedure. ..." http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi - wklep sobie vin o zobacz ile oleju wchodzi http://www.superolej.otwarte24.pl/34,Mobil-ATF-71141-butelka-1-litr pierwszy lepszy link z googla

Szperaj, może coś znajdziesz http://bmw.workshop-manuals.com/

Korek, który znalazłeś jest korkiem wlewowo/spustowym/przelewowym.... http://www.bmwtips.com/tipsntricks/Tranny/chart.htm

Mann robi jedne z najlepszych filtrów ....

Raczej tylko vin http://www.uokik.gov.pl/powiadomienia.php?news_id=10416

http://www.bmw-klub.szczecin.pl/viewtopic.php?t=2228 edit: Nie zauważyłem że Poklados już znalazł :D zresztą i tak sam się powieliłem z 1 strony heh

Lemforder, reszta to tylko substytut.

Popraw temat viewtopic.php?f=69&t=117886 http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=281593

Możesz ewentualnie spróbować zrobić downgrade MK4 do v.27 a później upgrade do v.31 - tyle że nie wydaje mi się żeby był to problem z czytnikiem navi...

Spróbuj odpiąć aku na trochę ..... Jak nie to w inpie jest reset navi do ustawień fabrycznych.... Może to pomoże.

jak już wybebeszasz to wymień szczęki http://www.czescidobmw.pl/kategorie/Szczeki-hamulca-postojowego,3352.html edit: można jeszcze profilaktycznie włożyć nowy rozpierak szczęk http://www.bmw.ewor.pl/miniaturki/2958.jpg

Ja bym zgłosił typa do allegro że podróbami handluje.... Jest ewidentne wprowadzanie klienta w błąd. Rób zwrot i obsmaruj gościa miłym komentarzem.

Jak chcesz to zrobić dobrze i mieć święty spokój to myślę że innej opcji nie ma. Możesz poprosić szybiarza żeby spróbował odzyskać uszczelkę, ale to jest chyba zły pomysł :D

Jasne że to wina kleju, o uszczelce mówiłem tylko dlatego żeby to wyglądało jak należy po ponownym założeniu szyby...

viewtopic.php?f=69&t=216586

Najpewniej będzie kupić nową uszczelkę Aso ok 80 pln, podjechać do szybiarza niech wytnie, oczyści szybę i wstawi ją z nową uszczelką...

Ameba google nie gryzie :D http://forum.roadfly.com/threads/4631996-DYI-Alpine-changer-in-an-E46-coupe-using-a-bracket http://m3.madrussian.net/diy_alpine.shtml

Proszę http://allegro.pl/bmw-fabryczna-zmieniarka-cd-mp3-e46-e39-e38-x5-bcm-i3227334554.html

Prawda, dobrze jest mieć pod ręką coś takiego http://allegro.pl/listing/listing.php?string=zestaw+%C5%9Bci%C4%85gaczy+tapicerki

Listwy są mocowane na spinkach znajdź sobie na realoem ile i jakie spinki są potrzebne.

Spirala zapaliła się najprawdopodobniej dlatego że był chwilowy spadek ciśnienia paliwa, być może spowodowany małą ilością paliwa bądź też zassaniem przez podprogową pompkę paliwa i dalej filtr jakiegoś syfu z dna baku. Podepnij pod kompa i zobacz czego będzie dotyczył błąd. Pamiętaj że komp oszukuje na spalaniu więc i dystans do pokonania tez będzie przekłamany. Rezerwa zapala się cirka przy 119 km dystansu wg kompa (przynajmniej u mnie) i staram się nie dopuszczać do takich sytuacji żeby dystans spadł poniżej 60 - 70 km wg kompa. Prowizorycznie wymienił bym filtr paliwa, skasował błąd i dalej obserwował.