dentysta1

ja wymieniam olej w ASO BMW i leją mi castol 0w-30 :twisted2: :twisted2:

Za M 36 bezwypadkową w dobrym stanie z końca produkcjiz apłacisz około 40 tyś. 46 330i w dobrym stanie podobnie. Dobry samochód musi kosztować

skoro miałeś szybsze to wiesz że utrzymywanie samochodow sportowych w doskonałej kondycji kosztuje duuuuuużo pieniążków, moja 330xi właśnie przechodzi wymiane całego zawieszenia na nowe :twisted: tu nie ma miejsca na luzy i kiepskie hamulce, same hamulce klocki + tarcze to koszt ok 1500zł, wymiana elementów eksploatacyjnych + regeneracja pół osi napędowych będzie kosztować mnie około 8000 zł, :twisted: Jak chodzi ano chodzi jak rakieta, nie sztuka mieć BMW szrota jakich pełno na ulicach, M3 36 w dobrym stanie lepiej będzie śmigać niż szrot e46.

Mało do czego? Do używania czy do wariactw na drodze? Te 231KM na naszych drogach i w naszym ruchu się dusi bo nie ma gdzie rozwinąć skrzydeł. :shock: ,mało, hmmm osiągi jak w subaru wrx, choć powiem szczerze że mam zamiar dodać kilka kucy do mojej 330xi polerowanie kolektora dolotowego i wymiana kolektora wydechowego :twisted:

Ja założyłem sachsa przed tygodniem, ale jeżeli chodzi o Luka to nie słyszałem zlych opini, szczerze ja sugerowal bym sie ceną, jeden i drugi to sprawdzony producent, raczej obawiał bym się czy np. przy wymianie sprzęgła nie okaże się że i kolo dwumasowe masz do wymiany :roll:

Słuchaj jak samochód stoi i nie jeździe to na komputerze automatycznie będzie ci rosło spalanie, jest to jak najbardziej normalne (mój jak stoi w korku to można powiedzieć że spalanie rośnie w oczach), moje pytanie jest takie czy dokonałeś własnego pomiaru tzn. zatankowaleś do pełna przejechałeś 100 km znowu zatankowałeś i wyliczyłeś "ręcznie" spalanie

moje 330xi w mieście przy dynamicznej jeździe spala 13,4l.

:mad2:

dzięki, właśnie przymierzam się do wymiany świec

Pytanie, jak bardzo stan świec wplywa na prace silnika benzynowego i co ile należy dokonać ich wymiany, pytanie drugie co myślicie o założeniu sportowego kolektora wydechowego w 330i, czy ktoś ma doświadczenia w tej dziedzinie i czy faktycznie przekłada to się jakoś na wzrost mocy, dzwięk silnika przy zachowaniu reszty standardowego układu wydechowwgo, o wycinaniu katalizatora nawet nie chce słyszeć..... czy ktoś modyfikował z szanownych forumowiczów 330i

ważne aby połsyntetyk, proszę bardzo valvoline

castrol 0w-30

raczej dla tego rocznika, polecił bym półsyntetyk, Plej w pełni syntetyczny może wręcz zaszkodzić, gdyby to był super nowoczesny silnik to odradzał bym lotos, a tak nie ma co przepłacać, lepiej jestewentualnie częściej wymienić niż lać do starego jakieś cudo, nadwyżke pieniędzy która będzie lepiej przeznaczyć na nowe świece albo inny osprzęt silnika, olej to nie wszystko. Co prawda u mnie zalany olesj Castol 0w-30 za 70 zl/ litr.

Zmieniłem zdanie, po obejrzeniu instalacji LED i ccfl oraz po efektach wizualnych na żywo, powiem tak , a sami wiecie jaki byłem sceptyczny do takich instalacji, ccfl odmłodziły moją bunie o ładnych kilka lat i jeszcze kierunkowskazy "clear" po prostu nowa miłość, co prawda u mnie instalowała to firma , wiec wszystko zostało zrobione profesionalnie żadnych blędów, cacy, Diody Led się chowają , nawet orginalne "aniołki" wyglądają blado przy ccfl koloru białego, Bajka

sprzęgło do wymiany

Opony dobre jako alternatywa dla starych i zużytych opon ale , ale nie do sportowej jazdy i samochodów dużej mocy, dodatkowo bardzo słaba droga hamowania zarówno na suchej jak i na mokrej nawierzchni, to nic więcej jak zwykła twarda guma o ładnym bierzniku. Nowoczesne opony posiadają specjąlną mieszankę gumowo/silkonowo/krzemową która zapewnia doskonale zachowanie na drodze, mam Yohohammy AVSsport, po prostu bajka, a ile trzeba wysiłku aby zmusić taką opone do piszczenia na zakręcie i cichutkie jak makiem zasiał.

Dziś założyłem ringi ccfl kolor biały+ kierunki "clear", wygląd, po prostu zajebisty, słabo znam się na kompach więc obrazków raczej nie wkleje, ale jestem zaskoczony bardzo pozytywnie, w dzień nawet przy ostrym słoncu takim jak dzisiaj wygląda super, czekam na wieczór :norty: :norty: oj dzisiaj niebieski Demon będzie szalał :norty:

Ok jestem po wymianie kompletnego sprzęgła dla tych co nie lubią czytać jest :cool2: :dance: .....dla czytających, hmmm najpierw złe wiadomości, koło dwumasowe powinno jeszcze wytrzymać w zależności od stylu jazdy od 30tk do 50tk, dodatkowo podczas odpalania samochodu na zimno pojawił się dziwny dzwięk, jak by jakieś tarcie czy coś :!: :?: jak silnik jest ciepły tesz jest ten hałas przy zapalaniu silnika ale dużo mniej wyraźny :?: :idea: musze jutro podjechać i to wyjaśnić, dziś już nie miałem czasu. Może ktoś ma pomysl co to może być..? .... czas na plusy, ano są , są nie wątpliwe, po prostu inny samochód, jak wsiadłem i wcisnąłem sprzęgło to myślałem że coś nie działa, siadła hydraulika tak leciutko pedał pracuje, biegi wchodzą o niebo lepiej, można napisać że aż miło znowu się miesza między 3 i 5 i na odwrót. Tak czuć zdecydowaną poprawę, jak zobaczyłem stare sprzęgło a w zasadzie co z niego zostało to jest różnica. Nawet jeżeli kolo dwumasowe jest zużyte nawet sama wymiana sprzęgła zdecydowanie wpływa na poprawe zachowania całej skrzyni. Jeszcze tylko musze wyjaśnić ten dziwny dzwięk który pojawił się przy zapalaniu samochodu, dzień mi się tak udał że jutro założe sobie ringi i kierunkowskazy "clear". :cool2:

To mi raczej wygląda na problem z pompą sprzęgła... Mi też, ale też może być docisk sprzęgła uszkodzony. hmmm, może być tak jak piszecie, wskakuje w laczki i ide po Beate, oczywiście wypytam mechanika o wszystko co mi przyjdzie do głowy, oczywiście mam też zamiar zabrać stare sprzęgło i obejrzeć tarcze i docisk, wieczorem napisze co i jak. Pozdrawiam

tylko leszcz montuje gaz do Beaty

.....10 minut temu dostałem telefon z warsztatu... i jest luz na kole masowym :cry2: cena koła 1800 zł:mad2: .... :worried: decyzja zostawiamy stare koło masowe i zakładamy nowe kompletne sprzęgło sprzęgło , efekt ? zobaczymy za 2 godziny :roll:

Minęły ponad dwa tygodnie od założenia, przejechałem ok 1000 km, kilka uwag do ATE klocków i tarcz, jeżeli chodzi o pylenie to raczej małe mam do porównania volvo żony gdzie pył z klockow po jednym dniu pokrywa tu cale felgi, jeżeli chodzi pod tym względem o ATE to bardzo pozytywnie je oceniam, Tarcze nacinane prezentują się bardzo dobrze i nigdzie nie pojawiły się ogniska korozji, co niestety ma miejsce na zwykłych tarczach ATE na tylną oś, tu musze zauważyć z przykrością korodują aż miło :duh: Jeżeli chodzi o samą efektywność hamowania to jest dobrze ale osobiście liczyłem na większą skuteczność po takim zestawie, a ha nie ma problemu z przegrzaniem, kilka szybkich hamowań z dużej prędkości nie wpłynął specjalnie na pogorszenie hamowania. U napewno mają wpływ jeszcze opony z przodu które lekko mówiąc są już do wymiany, a dobre opony to połowa sukcesu podczas hamowania :mrgreen: pozdrawiam

Witam dzisiaj podziele się z wami odczuciami po wymianie sprzęgła , właśnie wstawiłem Beatke do warsztatu. Dlaczego wymieniam? a no sprzęgło zrobiło się bardzo "twarde" i krótkie, trzeba go szukać w podłodze, pojawił się brak płynności przy "puszczaniu" bardzo brutalnie zaczął zapinać napęd, biegi wchodziły już dość ciężko a nawet trzeba było przyłożyć lekką siłe, o trafieniu w trójke przy szybkiej redukcji z piątki to już wogóle zapomniałem. Zakupione sprzęgło Sachsa za 4 godziny odbiór, zobaczymy czy będzie wyczuwalna różnica :mrgreen:

Ja ostatno wymieniłem całą pół oś :evil: w ASO, ale można regenerować przegub :D , zadzwoń na link poniżej może coś poradzą, mechanik z ASO BMW powiedział że zewnętrzny bez problemu można naprawić, problem w tym że BMW sprzedaje całą pół oś i nie ma zamiennika. Ja u nich regenerowałem wachacze http://www.maglownice-naprawa.pl/

Skoro nie macie orginalnych to be problemu znajdziecie jej na tym forum ja do swoje e46 z tąd właśnie mam, wystarczy choć troche wysiłku :search: