dentysta1

Jedno jest pewne lej zalecaną gęstość przez BMW a producent to w zasadzie każdy z uznanych, unikaj jednak okazji cenowych bo zamiast 0w-30 będziesz miał słonecznikowy z pierwszego tłoczenia.

e39 to już staroć, dodatkowo brak mu zwinności e46, jeżeli zależy ci na cenie to e39 będzie tańsze w zakupie

toczyć :shock: :duh: :naughty:

z zaprogramowaniem nie będzie problemu, w większości warszawskich supermarketów znajdują się stoiska gdzie są dorabiane klucze z imobilaizerem, Bierzesz stary orginal i nowy goły klucz, za 150 zł klonują ci starego na nowy i już

nie ma jak to rzeźba :jawdrop:

:nienie: :nienie: :nienie: oświetlenie: czyli żarówki i klosze wymagają homologacji http://www.auto-swiat.pl/media,podglad/Samodzielny_montaz_ksenonow___rozwiewamy_wszelkie_watpliwosci,Id-334/

taki który się zmieści do bagażnika :mrgreen:

Przymierzam się do uturbienia mojej Beatki, przed decyzją o turbo brałem możliwość swapa M3 ale koszty wychodzą podobne i trudno jest znaleźdz wbrew pozorom silnik z M3 w dobrym stanie, dlatego Turbo

jak se pościelisz tak się wyśpisz

Jeszcze się nie rozpędziłem do takiej prędkości bo... hamulców nie mam :norty: Generalnie się mało ścigam a raczej tylko czasem, jeżdżę szybko nie sportowo. Chciałbym mieć ten komfort, że jak będę miał ochotę na autostradzie wyprostować wydech to będę miał to czym zatrzymać. Ważna jest dla mnie twałość. sportowe klocki zużywają się szybciej niż normalne, jeżeli tak jak piszesz jeździsz szybko ale nie do przesady wybierz Brembo + Ferodo z serii standard i będziesz zadowolony- jakość do ceny OK

Temat postu powinien brzmieć "Zawiodłem swoją BMW"

hmmm, ja założyłem komplet Tarcze ATE power disc+ klocki ATE, zrobiłem około 3000 tyś na takim zestawie......i...............szczerze odradzam klocki ATE zwykłe, przy moim stylu jazdy i wadze samochodu poprostu masło (ATE sport są z koleji bardzo dobre ale cena już nie) (pylenie w/g mnie to najmniej istotna sprawa), Tarcze są jak najbardziej Ok, ale klocki w/g mnie się nie spawdzają, zamówiłem już ferrodo - trzeba było odrazu tak zrobić, co do Tarcz ATE jestem jak najbardziej na TAK jeżeli chodzi o Zimmermany to Polecam zwykłe nie nawiercane (wiem że lepiej wyglądają) ale po prostu nie wytrzymują http://www.streetracing.pl/forum/Tarcze-hamulcowe-Zimmerman-kompletny-shit-t39219.html Sporo zależy od stylu jazdy, ja wczoraj w wawie ścigałem się z civic R-type i musiałem hamować z 220 do 80 :cool2: dały rade ale jeszcze jeden taki hebel i już maselniczka. Zasadniczo jeżeli chodzi o tarcze do BMW 330 to z względu na dużą średnicę sprawdzają się w zasadzie każde dobrej firmy, jeżeli chodzi o klocki to polecam tylko najwyższą półką - jeżeli tak jak piszesz masz zamiar wykorzystywać pełną moc silnika nie oszczędzaj na klockach , komplet dobrych klocków 450-550 zł i uważaj na okazje - podróbki, tak samo jak oOej dużo okazji cenowych na olejach to podróbki zamiast castrola 0w-30 masz , słonecznikowy z pierwszego tłoczenia :wink:

to dam ci medal złoty jak wepchniez 15" do 330

ja mam takie, niestety nie pasują idealine, brak uszczelki, mój post tyczy się do linku autora te są w porządku, już przymierzałem i zamówiłem, http://www.allegro.pl/item449597200_kierunkowskazy_bmw_e46_sedan_98_01_clear_black.html

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=93704&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= tutaj można pisać o vanosach , zbieramy wiedze do kupy

Teoretycznie ceny części nie powalają, :mrgreen:

Jaki był koszt zakupu "kompletu naprawczego"

Przypuszczam jednak, że masz vanosa, ponieważ jest pojedyńczy i podwójny vanos. Nie oszukujmy się większość naszych dziewczyn ma za sobą już ładnych kilkaset kilometrów, nie rzadko ciężkiej nogi i palonej gumy, Dzisiaj rano pojechalem do kolegi, który ma większe doświadczenie z Buniami i na "ucho" nie był wstanie powiedzieć czy to vanos czy łańcuch, czyli z moim sercem jeszcze widać nie jest tak źle :D Wbrew pozorom problem jest duży, ponieważ wraz z "utratą" vanosa tracimy także cenne konie mechaniczne, nie wspominając już o elastyczności. http://pl.youtube.com/watch?v=4KEpNe171ac&feature=related http://pl.youtube.com/watch?v=wAcih-EWgRE&feature=related

Przeszukiwałem forum i znalazłem zaledwie kilka wątków poświęconych naprawie/uszkodzeniom vanosa. Wniosek jaki mi się nasunął to albo jest to rozwiązanie bezawaryjne, albo nikt z tym nic nie robi - 1wszy wniosek raczej odpada -2gi można podzielić dalej , użytkownicy BMW poprostu nie zdają sobie sprawy z tego że ich silnik pracuje nieprawidłowo(uznając taką prace silnika za norme- wynika to z tego że jak już go kupili to tak pracował więc żyją w błogiej nieświadomości) idąc dalej tym tropem naprawa vanosa jest droga i nie opłacalna, a teraz do brzegu. Wczoraj wsłuchiwałem się w prace silnika i na wolnych obrotach po podniesieniu maski można było usłyszeć odgłos zbliżony do pracy disla. Silnik był rozgrzany więc to zawory raczej nie są. Jeżeli ktoś miał problem z vanosem/naprawą, proszę podzielić się swoją opinią - chyba że problem "terkoczącego" vanosa nie istnieje. Myśle , że moderator powinien przykleić ten watek na stałe, tyczy się on nie tylko e46, pomogło by to zebrać w jednym miejscu sporo istotnych informacji dotyczących serca naszych beatek. Wiele zakładanych wątków, nie obrażając nikogo jest powiedzmy mało istotna i w dużej mierze bierze się z lenistwa .

Ale ładujesz wynalazki do silnika :shock: :jawdrop: ja proponuje ten który jest dedykowany przez producenta auta

a no xi ładnie lata, :cool2: na mokrym jednośki nie mają szans :mrgreen: Ciekawe jak będzie śmigać na zimówkach 205/45/17

ja na zime zakładam 205/45/17 lub jak znajde 205/50/17, zresztą wogóle zastanawiam się czy na sezon letni nie zmienić ogumienia na powyższy rozmiar (aktualnie 225/45/17 i 245/40/17) , u mnie nie ma problemu z przeniesieniem napędu 4x4, skoro nowe subaru wrx jeździ na 205 to dlaczego moje beatka nie da rady, a teoretycznie powinno spaść spalanie i lekko wzrosnąć osiągi, oczywiście w grę wchodziły by tylko opony premium, może nawet Toyo R888, Proszę o opinie czy ktoś robił już taką zamianę?

Czy kolektor wydechowy od M3 e46 3.2 będzie pasować do 330i e46?

samochód z przednim napędem jest łatwiejszy w prowadzeniu i szkoda już do tego tematu powracać to primo, a secundo warto powrócić w twoim wypadku do szkoły bo byki sadzisz jak chłop ziemniaki na polu :twisted2:

no, no super rzadki model :lol: :lol: ekstra cena, ale jak dolewasz co 4 tys. 2 litry oleju po 70 zł za 1l to chyba cosik nie tak tanio wychodzi, ale najważniejsza to kamera cofania, w mojej pospolitej to przynajmniej są czujki cofania :lol: :lol: :lol: