klema

na stówke od M40 na bank!

Witaj MaCik!mojej żonie rok temu na Piłsudskiego w łodzi pękł wąż od chłodnicy i temp weszła prawie do końca na czerwone,skończyło się na wymianie uszczelki pod głowicą,nawet bez planowania i do dzisiaj jest ok.Tylko że płyn poszedł w wydech.też mam M43 są dość wytrzymałe.pzdr

Nasa87.To na bank łożysko oporowe.Tak jest po wcisnięciu sprzęgła,cichnie,gdyby było na odwrót to łożysko na wałku sprzęgłowym jest zużyte.pzdr

witam!miałem ten sam problem,dzisiaj kupiłem korek,duży czarny za 48zeta i malina wszystko ok.E36 318i M43.pzdr

boggy,wszystko jest ok poza tym,że raz poziom płynu rosnie o 10cm,a raz jakieś 2cm.jak rośnie o 10cm to syczy z korka,jak mniej to cisza.pzdr

Adam,a jak powinno być jak jest ciepły,bo raz syczy z korka,a czasami nie.

Witam koledzy!jak sprawdzić korek zbiorniczka chłodnicy,czy jest dobry czy uszkodzony,to chyba on jest sprawcą mojego problemu.pzdr

Witam was koledzy!ponoć trzeba odgrzybić parownik,ale nie wiem gdzie go szukać.Ponoć ciężki dostęp,też mam ten problem.jak coś to dajcie znać gdzie to jest i jak się dostać do niego.pzdr

Witam!może to wina nagrzewnicy a nie szyberdachu.

ciężki z ciebie kaliber!!!!!!a od czego mase problemów w betce ,przyczyną jest gaz.Nara

kolego! jak pisałem gdzies tam,betki nie lubią LPG!!!!!!!!!!!!!!!!!!

oczywiście że tak,obroty szaleją

Musko! są wakacje!weż korki.Panie nasz zmiłuj się nad takimi.

witam wszystkich! powiem tak:nasze panie nie cierpią LPG,taka jest prawda i nic się na to nie poradzi!

Kolego!jeszcze raz!ustaw na czerwone kropki!tak właśnie działa dwustrefowa klima,dla siebie robisz 22 dla pasażera 30 i musi tak być.niebieskie jest ogólnie zimne,tak jak zwykły nawiew.

pompę wody masz w bloku,poniżej głowicy,to jak możesz mieć mokre koło uszczelki,przecież to dużo niżej.może to olej silnikowy?

ale co od czego? bo sie chyba nie rozumiemy.

jak Ci ubywa płynu to jasne.W tym miejscu to chyba pompa.tam jest jak się nie myle oring.pzdr

ok! ale na rysunku jest koło zębate od wałka rozrządu!to spod tego koła?

Kolego Adam!na tym forum chodzi każdemu o porady,może tak,może inaczej,bo doświadczeni ludzie w firmowych serwisach się gubią,ale twoja znajomość języka polskiego to jest poniżej pasa.

witam! czy to jest silnik na łańcuszku rozrządu?

kolego Adam,zbieg okoliczności ze tez jestem mechanikiem i to robie,tylko takie ekstremalne rzeczy robie u siebie w wozie,chyba że klient się godzi to ok,mase ludzi nie ma zielonego pojęcia jak takie sprawy sie załatwia,więc zaproponowałem takie wyjście i tyle!Ciekawy jestem jakby nie poszło ściągaczem co byś zaproponował????????????/

kolego Adam!czy ja pisałem że jest śruba?czy ma go przebić?pisałem żeby przewiercił,i taka jest prawda!jak dokręcisz za mocno to jest problem i tylko wtedy trzeba wiercić,ale jak ktoś nie ma zielonego pojęcia o mechanice to niech nie zabiera głosu.

Nie wiem czy podstawa będzie pasowała.musisz sie zapytac albo podejrzec w M40

Kupowałem zawsze nowy komplet.na obudowie jest napisane z jaką siłą powinno sie dokręcać,chyba 25NM,ale zawsze sam robiłem i dlatego dokręcałem bez klucza,pózniej są efekty.