Wiem, że pasek powinno się wymieniać co 45 - 50 tys km. Ale chodzi mi o to, czy po zdjęciu starego paska będzie można go założyć i przejechać jeszcze kilka tys. km?

Skoro pasek będziesz miał już w ręku to czy nie lepiej odrazu go wymienić niżeli za 10 -20 tys ponownie go wyciągać. Ja bym się z nim nie pieścił .

Slep -nowy - montaż -i spokój na kolejne 50 tys.

No widzisz Robert, gdybym miał za co go kupić to też bym się nie szczypał, tylko wymienił na nowy i miałbym spokój. Ale na razie nie mogę kupić paska, a pod koniec tygodnia szykuje się większa trasa...

Myślisz, że wytrzyma jeszcze te parę tysięcy? Pierwszy już niedaleko, więc nie będę zwlekał z wymianą na nówkę.

pasek dobrej jakosci kosztuje jakies 80 zł,więc nie są to kolosalne koszta.

Pożyczyłbym te pieniądze od kogoś bo później może to być - (razy 10 za mało)

Dowiadywałem się o ceny kompletów rozrządu, ceny nie są zbyt niskie (360-800pln). Czy można w takim razie wymienić sam pasek bez napinaczy?

Powinno się wymienić przynajmniej z rolką napinacza .

Lecz jeśli stwierdzisz, że na twojej rolce nie ma luzów i nie huczy za głośno to możesz napinacz sobie odpuścić. Sa one bowiem wytrzymałe.

Choć jako mechanik zalecałbym wymianę.

Wg literatury pasek raz wymontowany nie powinien być ponownie zakładany. Poza tym zaleca się wymianę paska nie rzadziej, niż co 4 lata nawet, gdy nie osiągnęło się jeszcze maksymalnego przebiegu.

Musze wymienić pasek rozrządu , mam wyciek z pod pokrywy zaworów to od razu chciałem go sobie zlikwidować , a jak już to i wyregulować zawory. Mam pytanie , ile orientacyjnie będzie to kosztować i jaki będzie czas naprawy ??

BMW E34 520i '89 12 zaworowy

W moim sklepie w którym się zaopatruje uszczelka pokrywy zaworów kosztuje 45zł firmy Rainz, gumki głowicy 4 szt. około 30 zł oryg. regulacja zaworów 40 zł, czas na to potrzebny to czas stygnięcia silnika do regulacji zaworów ( najlepiej regulować na zimnym a jeszcze byłoby dobrze jakby do regulacji postał noc)

pasek układa sie po założeniu jak już go sciągniesz to zmienisz napięcie paska coś nei tak założysz i ci walnie ... ja mam ten sam problem robiłem rozrząd 1000 km temu a teraz musze głowice zwalać bo nie jest szczelna i trzba będzie nowy pasek wywalić i wstawić nowszy:) ale kicha

:(