sanders20

typer: wielkie dzięki na przyszłość będe wiedział, bo ktoś na forum pisał że check control mam przytrzymać :( i tak robiłem ale nic nie pomagało :(

I ja dorzucę swoją poradę :) Polecam jak najbardziej 3,0d nie miałem okazji jeździć 184KM ale myślę że to też dobry motor. Osobiście używam 193KM ze skrzynią manualną. spalanie jest naprawę śmieszne a przyjemność z jazdy niesamowita. Poza tym jeżeli szukasz auta od 2001 roku poszukaj z dużą navi jest to napradę przydatny wynalazek :) A z przebiegiem to tak że nikt sie nie pozbywa auta które ma np 150tys, 6 lat i oddaje je za bezcen (czyli jedno z tańszych w Polsce) Swojej 5 szukałem tylko w Niemczech i po obejrzeniu 7 sztuk , znalazłem swoją. I sie okazało że ktoś sie pozbył bo do wymiany na dzień dobry były dwie pompy paliwowe i termostat u nas to grosze w Niemczech już nie :) Ale szczerze gorąco polecam jednostkę 3,0d

Wyjmujesz zaślepkę za klamką, za zaślepką okręcasz subę na TORX (chyba 25) No i ciągniesz :) Najlepiej zacznij od dołu, używaj w miare szybkich zdecydowanych ruchów, zawsze jak najbliżej zatrzasku. Możesz mieć problem z silnikiem, linką. Na moje raczej linka jak nagle. Wymieniałem ostatnio u siebie ale od strony kierowcy - 40 min roboty :) Oczyiwście nie wymiana linki tylko całego mechanizmu z stelażem :)

z tego co wiem one nie są rozbieralne, są wodo i pyło odporne :) Ja mam taki sam ale na nieszczęście tylko jeden i nie mogę go nigdzie dorobić - tylko ASO

a jak kręcisz kierą sprawdź czy nie ma drżenia na przednich amorach, bo jak przyszedł mróz to często łożyska amorków padają (na górze są) Jak dostała się tam woda to mogą hałasować na mrozie - wstaw do garażu jak nie przejdzie to znaczy że trzeba się przyjrzeć pompie lub maglownicy

Witam ponownie. Zrobiłem około 20km. Auto wyłączyłem na 6 godzin. I wyobraźcie sobie, że się naprawiło :) Błąd się sam usunął :)

No i ja dołączę mój problem. Dzis wjechałem w dziure - następnie zapaliła mi się czerwona kontrolka oraz napis na kompie bremsbelag prufen. Rozebrałem wszystkie koła - okazało sie że klocki cienizna przedni czujnik przetarty. Więc nowe klocki, nowe czujniki. A błąd nie znika. Przypadek z dziurą mógł dotyczyć faktycznie klocków czysty zbieg okoliczności ..........ale jednak chyba nie. Po wymianie wróciłem do domu jadąc około 2 km - błąd nadal ten sam!! Proszę o poradę lub może któryś z kolegów uporał sie już z tym problemem.

sygnał ciągły jest również wtedy gdy jedna z kostek któregoś z czujnika się rozłączy

spoko oponki zmienione, a czujnik wykrywa brak czujników ciśnienia powietrza , gdyż okazało sie że jednak nie maja te kółka tych czujników. Oponki już są nowe, a zakładałem po to żeby oblukać jak furka sie prezentuje pozdro i zamykamy temacik

Witam, założyłem nowe fele od e60, i teraz co pewien czas włącza mi sie napis reifenkont. niaktiv czym to może być spowodowane?? Czy może być taka sytuacja że dwie oponki mają prawie zerowy bieżnik?? Zaznaczę że dotychczas miałem 225/55/16 teraz mam 235/45/17

Oczywiście mam taki sam problem , czyli jak było cieplej wszystko oki temp w pionie, teraz jak jest poniżej 10st temp rośnie do pionu ale w miesci ena trasie jak wciskam to rośnie czasem jest w pionie jak jade szybciej to spada. Rozumiem że do wymiany mam główny termostat. Znalazłem na allegro za 149zl http://allegro.pl/item451427026_termostat_bmw_e46_e_46_e39_e_39_e38_x5_3_0d_nowy.html tylko poradźcie mi czy sam go wymienię i gdzie mam go szukać w silniku (3,0d). Ponadto jak najlepiej odpowietrzyć układ po wymianie termostatu czy może sam sie odpowietrza??

Witam, a czy ktoś czyścił wtryski?? Jest podobno taka maszyna RCP Full Serve ona bez wyciągania wtrysków czyści cały układ łącznie z wtryskami. U mnie problem polega na drżeniu silnika na wolnych obrotach 4 i 6 wtrysk jest słabszy wg komputera. Dzieje sie to zazwyczaj aż auto nabierze pełnej temperatury. Jeżeli zaleje płynu do czyszczenia wtrysków to pomaga na dwa zbiorniki - jak ręką odjął. I dlatego stwierdziłem że lepiej przeczyścić wtryski tą maszyna niż wymieniać moje wtryski bo wiemy jak ciężko dostać dwa wtryski z tego samego silnika. Czy ktoś juz czyścił wtryski za pomocą tej maszyny??? I jakie były tego efekty??

ja nadal mam ten kłopot ale jak odłacze navi i zaraz podłacze to wszystko działa :)

Sorki za pytanie ale to moja pierwsza bunia. I mam ją od 2 tyg. Kontrolki poniżej wskazują kiedy mam wymienić olej: 1 - ale mniej więcej tj jest połowa czy już muszę wymienić olej. 2- ilość kontrolek zmniejsza sie czy będzie ich coraz więcej Sory za pytania bo wiem że dla niektórych mogą one być żenujące :) %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images33.fotosik.pl/303/b2b92e185a794bea.jpg

Lekko doznałem szoku spalania. Mam bunie 530 d (2001) od 3 tygodni po mieście wychodzi około 7,5l. Ale szok był na trasie przy pełnym załadunku. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images27.fotosik.pl/236/28c7cf67717c9ee1.jpg Verb 1 (tj spalanie z trasy dystans 350km w dzień - przy strajku tirowców) Verb 2 ( tj spalanie jadać ten sam odcinek w nocy) W obu przypadkach średnia prędkość 120 km/h

mam pytanka chce kupic interefejs z oprogramowaniem, ale najlepiej żeby działał pod usb a nie rs232 bo szkoda mi dodatkowej kasy na karte pcmca - czy idzie coś wykombinowac??

nerwus a sprzedajesz ten swoj interfejs moze?? ja am e39 2001 i potzrebuje najlepiej jakiego kompleciku co bedzie mi dziala ale nie mam wyjscia rs232 tylko usb a nie chbe wydawac dodatkowo kasy na karte pcmca. Da rade cos wymyslec

a zawieszenie po lifcie uległo jakimś ulepszeniom ??

mały problemik podobnego stylu :) Mam mk3 i mam mapę italy (orG) i europy wsch zakładam że też org. Jak wkładam płytę od razu ją wyrzuca. Czerwona kontrolka świeci sie cały czas. Jak myślicie w czym tkwi problem

ja mam 2000 wzwyż czyli z tego co sie orientowałem mam mk3 16/9 czy tam też moge odblokować tv za pomocą menu. Czy musze ingerować sprzet diagnostyczny