martur

Wejdzie, dyfer od e30 najlepiej ze szperą z wałem bedą problemy

Podłączam sie pod temat też mam luz ale nie wielki miedzy wałem a krzyzakiem mostu czy da sie to skasować jakoś. Wymieniłem ostatnio sprzęgło gume między sprzegłem a wałem podpore wału.

Tez lałem 0W30 i też btrał olej przeszedłem na 5W50 Mobila i jest lepiej. Ja też mam 210 tyś km ale silnik z 1991 roku.

Za katalizatorami w iesie jest rozprężnik. Jak założysz od zwykłej 318 bedziez miał dziure w okolicy 2500 obrótów na minute. Może jeszcze drgania ukłądu w tej okolicy.

29 Nm dokręcić trzeba w e36 a w e32 to pewnie podobnie

Ja po moich obserwacjach stwierdzam że komp u mie zawyża spalanie jakieś 0,5 - 0,8 litra/100 km. Przeważnie jazda miejska

e30 sedan i coupe 316 4,27 automat 4,45 318 320 318 iS 4,10 automat 4,45 oczywiscie iesów nie było w automacie 325 3,73 lub 3,91

320 most 3,45 325 przełożenie 3,15

Po przekątnej z tyłu tez jest

Pnowie śruba wymieniona w srodku była pusta mechanik wykręcił starą pozostałośc z miski około 4/5 gwintu podobno srutem taką dużą kulką i powiedział że ma sie swoje sposoby po czym zainkasowął 100 zł Co to za sposób tak mniej wiecej czy wie ktoś.

U mnie to samo czasami ale to chyba od klimy sprawdz tunel pod nogi doprowadzający powietrze od klimy

A może w ASO http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB31&mospid=47444&btnr=51_4625&hg=51&fg=95

Dzieki panowie jutro jade do mechanika niech sie z tym bawi. Nie jest źle najwyżej wykrętakami wykreci

urwałem srube ale reszta sruby zostałą w srodku a przeswit jest w środku śruby tzn zewnatrzna część z gwinet jest natomiast łba nie ma i środka popatrz na zdjecie najwyżej

Przeswit juz jest co mnie bardzo dziwi co to za sruba dziwna

W misce nie mam zerwanego gwintu bo wkręciłem srube i mi gwint złapał ale tylko dwa zwoje bo dalej jest opór złamanej sruby w srodku.

Ale ta nowa sruba mi nie złąpie na 2 gwitach jeszce uszczelka miedziana czy mosiężna nie dociągne jej tak jak powinienem pomału dociera do mnie czarna prawda że jednak sruba jest ukręcona. Tylko dlaczego ona ma przeswit w srodku którym spływa olej. Czytałem na forum o wkrętakach które sie wkręca i one wykręcają starą srube z racji lewego gwintu chyba bez nich sie nie obejdzie

Panowie stała się żecz straszna w sobote zacząłem wymieniać olej i zamiast odkręcić srube zacząłem ją przykręcać śruba się zerwaął albo tylko gwinrt w niej czy ona jest taka krótka specjalnie, zakończończona stożkiem czy ją ukręciłem w co wątpie. auto to bmw 325 e36. Olej spływa złapałem na 2 gwinty inną srubą ale olej cieknie 1 kropelka na 3 sekundy zrobiłem tak kilkanascie kilometrów i czekam do wtorku może aso w katowicach bedzie otwarte. Zamówie nową srube. Czy ktoś przerabiał podobny problem. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img352.imageshack.us/img352/4016/p10100373ab.jpg Na srubie jest jeden zwój gwintu

Przerabiałem problem już dwa razy u mnie padły te sprężyny trzymające szczęki poniewarz osłona tarczy była przegnita mechanik dobrał je i zaożył noi skasował 150 zł :mad2: Zestaw naprawczy nr 12 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB31&mospid=47444&btnr=34_0339&hg=34&fg=30 mysle że sam sobie dasz rade powodzenia daj znać jak ci poszło

Tak Tak 325 brać albo ete przerabiać też jeździłem nie było rewelacji.

Średnie spalanie takie jak powinno być. Ja po przejechaniu 23 tyś km mam średnie 10,7 Dużo juz zrobiłeś to mi sie podoba nie ma dziadowania trzymam kciuki i czekam na dalsze sprawozdania :wink:

Tak Tak tyle kosztuje godzina pracy mechanika. Po co studiowac i uczyć sie jak mozna w smarach z :clap: a 80 dych za godzine robić Ja mam dobrych fachowców od zawieszeń i biorą 110 zł (wymiana+część) zamiennik. Natomiast rozrzód cen mechaników jest duży np wymaina piasty przód usłyszłem 2 ceny A) 100 zł B) 60 zł Moi mechanicy wymienili mi piaste za 20 zł :clap: :clap: :clap:

30 zł-czujnik nowy został mi jeszcze z iesa ale sprawdz bo ja kupiłem nowy i się okazło że sie tylko zawiesił

Jesli ci chodzi o przyspieszenie to też porównywalne

Daj sobie spokój bierz to: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=99356752 Bo ja wezme :clap: