zbyszek80

Rzęzi strasznie ale co to może być to nie wiem. Coś jakby się nie wkręcał na obroty tylko dławił albo coś drży i się obija, skąd ten dzwięk dochodzi ?

To jeszcze napisz jaki masz silnik i wpisz to w temacie

Nie cytuj poprzedzających postów w całości, bo po co. Nie wiem jak ciągnąć bo nie wymieniałem ale najlepiej bezpośrednio do góry, podważyć czymś. Niczego nie musisz szukać wszystko jest na alledrogo lub w sklepach i nie trzeba wcale tak długo czekać.

Obowiązkowo

Pierwsza spinka to kołek rozporowy wyciągnij rdzeń za łepek i wyjdzie a listwę ciągnij jak połamiesz spinki to kupisz nowe to groszowe sprawy.

Faktycznie wygląda to inaczej w tym silniku niż w 1.9 ale czy tam jest podobny zaworek, że chcesz podstawić z 1.9

Jak dla mnie to tam normalnie gdzieś z króćca/łączenia węża leci, to nie ma nic wspólnego z kolektorem dolotowym.

A czemu nie włożyć właściwego, wymieniając oringi na nowe ? Lub wymienić tylko oringi ?

To wstaw na YT i daj linka bo to ciekawe co piszesz

Może gdzieś z króćców Ci leci itd, skoro mokro na osłonie to zdejmij wejdź pod auto i szukaj. Jak miało 237K w 2016 to teraz nie będzie miało 500K

A podnosiłeś maskę i zaglądałeś ?

Aż tak bardzo Ci to przeszkadza ? Niedługo naprawisz i będzie ok. Może ewentualnie zewrzeć piny w kostce, lub wypiąć bezpiecznik ale pewnie jest pod nim więcej kontrolek. Ja bym nie cudował tylko czym prędzej znalazł wyciek i naprawił.

Wypiąć kostkę z czujnika poziomu w zbiorniczku ? A cieknie pewnie z silniczka viewtopic.php?f=69&t=271297

Może masz wyciek, popatrz poszukaj, wjedź na kanał zdejmij osłonę silnika, pewnie gdzieś cieknie.

Prowadnice mogą nie pasować, wbij w katalog swój win wybierz elementy mechanizmu które Cie interesują kliknij na nr części i Ci się wyświetli do jakich aut pasuje

Zależy o co dokładnie Ci chodzi, czy o sam silniczek czy cały mechanizm ? Bo jedne części pasują inne nie sprawdź na bmwstore

Na prawdę ? Podobają Ci się takie bajery ? Gdzie ty chcesz tym świecić, pod remizom ? Przecież to wygląda mega obciachowo, :duh:

Dziwna sprawa, może zrób test CO2

Może po prostu króciec pod opaską był skruszały i w końcu puściło. Termostat do pewnego czasu też się nie otwiera, choć wiadomo jakby był lekki przedmuch to dopiero po czasie pójdzie ciśnienie. Ale gdyby przekroczyło dopuszczalną normę to powinno korkiem puścić. Więc jak bym na początku może postawił na króciec. Ja kiedyś miałem tę samą sytuację w tym miejscu i to jeszcze ręką ruszyłem i wtedy wywaliło i mnie trochę pochlapało. Założyłem nowy wąż i było ok.

Wybuchnie i rozleci się na kawałki :D No co ty nic się nie stanie :)

Oryginalna czy nie, przecież to nie ma wpływu na działanie auta. Więc przejmujesz się tym czym nie trzeba, a jak Ci się ona nie podoba to ją po prostu zmień.

To w złączce musi być oring, nie trzeba też kupować nowej rury można postarać się dokupić sam oring, ja różne oringi właśnie do tych złączek dokupowałem w sklepie z hydrauliką, pneumatyką przemysłową

Samego kapsla pewnie nie zmienisz, jak już to całą gałkę. Ale z czym masz problem 6 chcesz wrzucać podczas jazdy ?

Jeśli to złączka to tam wszędzie są oringi, wymienisz i powinno być po kłopocie.

Nie masz klimy ? A znasz win tego anglika ? to wszystko by się rozjaśniło. Myślę, że sama chłodnica powinna pasować.