AgulaE46compact

Dokładnie tak bo już mam dosyć wydatków ... :)

Auto mam zrobione! :) Całe zamieszanie wynikło z poluzowanej i starej obejmy, która poprostu nie spełniała swojej funkcji :)

Ja nie twierdziłam, ze z kolektora ale nie powiem ... wystraszyłam sie... Jutro jadę na warsztat i bede miała wszystko sprawdzane wiec jak czegoś sie dowiem to dam wam wszystkim odrazu znac ! :D

Kolega wyżej myśli chyba , ze nie wiem jak i czy w ogóle sie odpowietrza chłodnice... otorz panowie odpowietrzalam i dolałam płynu ok. 1 litra i jak narazie spokoj ale dzisiaj zarejestrowałam to co sie dzieje pod maska ... Mam video jak wyraźnie koło kolektora syczy powietrze i unosi sie para (dym?)... stawiam, ze musiała mi sie gdzieś mała dziurka zrobic i stad te uciekające ciśnienie plus swąd spalonego płynu ...

Nie ubywa... ale jeszcze kontrolka mi sie kilka razy zapaliła i zgasła ... może za mało płynu jest? A układ jest odpowietrzony, auto szybko ładnie sie nagrzewa

Myślicie, ze może to być nagrzewnica???

Tak podnosiLAM i zaglądałam pod domem ale wtedy już nie leciała para ... dodam ze jak jechałam to zapaliła mi sie kontrolka chłodnicy w trakcie jazdy a pod gore jak jechałam to zgasła ... nie wiem co jest grane ... temperatura silnika cały czas jest prawidłowa ...

Cześć, mam problem z moja bawarka ... miałam wczoraj wymieniana chłodnice na nowa bo wcześniejsza sie rozszczelniła i już nie spełniała swojej funkcji ... Otorz po wymianie dzisiaj zauważyłam, ze jak mocniej przypiluje auto tak do 4/5 tys obrotów to paruje mi z silnika (płyn chłodniczy?)... a w kabinie unosi sie swąd spalonego płynu chłodniczego... Nie wiem co o tym myśleć ... myślicie, ze swąd może być z tego powodu, ze przy wymianie mógł sie gdzieś rozlać płyn i teraz poprostu gdzieś sie "przypala"? :roll: