zbyszek80

Może masz jakiś wyciek na łączeniach, przy króćcu itd. A może czujnik coś za szwankował. W BMW masz układ chłodzenia pod ciśnieniem więc jak odkręcasz korek to płyn zawsze wypłynie więc jak Ci zwiało trochę to i poziom masz niższy uzupełnij jeźdź i obserwuj czy nie ubywa a jak tak to gdzie leci. Swoją drogą zaciekawiłeś mnie tym najlepszym mechanikiem od BMW w Polsce, może podzielisz się tą informacją ?

Nr 14 to jest spineczka która jest w słupku i łączy się z tą w listwie a te w listwie są raczej nie do kupienia bo są jej elementem. Zostaje jakiś klej. Drzwi będą trzymać listwę więc nie odpadnie podczas jazdy.

Myślę, że spokojnie, porównaj ceny w aso i zamiennika, Jak już będziesz się za to brał to może od razu wymień uszczelkę pod podstawą filtra oleju oraz oringi w zaworku zwrotnym. Lubią puszczać i cieknie a jak już tyle rozbierać to i to można zrobić.

Za wtyczkami po złomowiskach to miałeś chłopie gest, jak wiadomo, że takie rzeczy w aso to prawie od ręki

A jaki miałeś przebieg w tym aucie ?

Trzeba rozebrać i sprawdzić my nie wywróżymy. Może korozja zacisków uniemożliwia powrót klocków i zwykłe czyszczenie drucianką pomoże, lub tłoczek się zapiekł nie rozbierzesz to się nie dowiesz.

Olej najwygodniej byłoby spuścić, to już nie problem. Jak już bym miał to wymieniać to wymieniłbym wszystkie uszczelki łącznie z metalowymi i innymi które są na pokrywach. Wymienić będziesz musiał również uszczelkę pokrywy zaworów. Myślę, że spokojnie można kupić Erlinga. Sam będziesz robił ?

I kogoś do środka

Podnieś auto na lewarku i sprawdź czy się obracają koła bo pewnie coś z hamulcami.

To można swobodnie pastą tempo czy inną wypolerować, ale pamiętaj, że jak to je amelinum to tego nie pomalujesz ;)

Pewnie wyblakłe i zmatowiałe od chemii z myjni. Spróbuj pastą Tempo lub innymi polerskimi

Ale w jakim celu chcesz go dolewać ?

Czip-kość-pestka jak zwał tak zwał wiadomo o co chodzi. U mnie jest osobno i można ją przełożyć do innego kluczyka.

marton4 co ty mu radzisz, przecież wystarczy przełożyć "kość" do nowego kluczyka i będzie odpalał

Nie wątpię, że tą maskę da się naprawić, (wyciągnie się wyklepie zaszpachluje) tylko zauważ, że zagięcia są na jej rantach i to nie jest najlepsze miejsce na takie naprawy a i w tym miejscu za jakiś czas podczas otwierania czy zamykania klapy jeszcze może Ci ten szpachel popękać i poodpadać. Jeśli koleś tak by się znał na rzeczy to by nie gadał głupot o problemie ze spasowaniem maski, tylko jakby coś było nie tak to by ją spasował. No i ta cena 1800 ? Za co ? Czy ty w Dubaju byłeś z tym autem ? 1000 za zrobienie maski i zderzaka to już na prawdę maximum w dobrym warsztacie. Do tego maska za 500, i za 1300-1500 powinieneś się ze wszystkim wyrobić "nową" maską

Spoko, ale nie cytuj całych poprzedzających postów, bo po co ?

wyszłoby na kompie, ewentualnie zmienić oba ale któryś szczególnie lubił siadać chyba lewy. Mnie też się od czasu do czasu zaświeci jak mokro, lub przy jeździe po nierównościach, może u ciebie podobnie i na co dzień będzie ok. Jak mi siądzie całkowicie to zmienię.

Szwankujący tylni czujnik abs ;)

Ale po co Ty chcesz jeździć po jakichś blacharzach kup sobie maskę jedz do lakierników i się pytaj ile wezmą za pomalowanie zderzaka i maski.

To załóż sobie atrapkę bo M3 to, to i tak nie będzie. A tak poważnie to nic nie rób bo zalatuje to wiejskim "tjuningiem"

Zderzak spokojnie może być choć nic nie stoi na przeszkodzie aby kupić nowy a ten sprzedać, ja tak zrobiłem po kolizji z różnicą ok 50zł Maskę trzeba by wymienić, ceny za malowanie bardzo wysokie poszukałbym warsztatu który weźmie znacznie mniej. W dobrym warsztacie 400 zderzak 500 maska W zwykłych lakierniach 300-400 max. I to 500 za jakieś uzbrojenie to znaczy za co za przykręcenie zderzaka i maski ? Dla mnie to jawna kpina powiedziałbym typowi ...yyy wróć, nic bym nie mówił pokiwałbym głową i poszukał normalnego warsztatu bo to brzmi jak jakiś kiepski żart

No ba i to nawet oryginały w ASO haha i wymieniają sami :D

A makie masz powody aby sądzić, że jest nie odpowietrzony ? Może wszystko jest w porządku. Możesz podjechać na jakieś wzniesienie przodem, przygazować mu trochę pod maską docisnąć gazu do ok 3k obrotów i odkręć odpowietrznik zobaczysz czy leci sam płyn czy się lekko burzy jak jest jakieś powietrze to powinno wyjść.

Może mechanicznie i się da ale, żeby to pasowało wizualnie do siebie to trzeba by zrobić jak mówiłem.

Nie napisałem tego samego co ty, tylko coś innego w dodatku dorzuciłem fotkę, a post ma formę żartobliwą. A ty nie musisz cytować całych poprzedzających postów ;)