stinger

Keyless Go to jest w Mercedesie. W BMW to się nazywa Komfort Zugang/Comfort Access/Komfortowy dostęp. Odpowiadając na Twoje pytanie: ja taki adapterek mam u siebie w schowku

:?: :?: Po co te krzyki i złośliwości? Chyba ktoś zapomniał dziś wziąć tabletkę :lol: Pokaż wyniki z hamowni przed i po updejcie, które pokazują tą na nowo odkrytą moc. Jeżeli takich nie posiadasz to tylko twoja opinia i dla mnie EOT.

Poczytaj strone. Jest tam jakis adapter dor adia business dla ludzi bez zmieniarki.

Się ne zgodzę :naughty: - aktualizacja softu (oprogramowania komputera głównego) poprawia kulturę jazdy = auto jeźdi lepiej, wykorzystuje w pełni swoją moc, praca skrzyni biegów jest nie do poznania, itd. I niekoniecznie musi to być robione i przepłacane w ASO - Warszawiakom (i nie tylko) polecam ASEKO na ul. Mińskiej 37, tel. (022) 871 44 72 - 74 www.aseko.com.pl ... Ale z kim sie nie zgadzasz? Gość pytał czy mozna sciagnac z netu i zrobic samemu update. Odpowiedz brzmi: NIE Czy update softu dodaje mocy silnika? Oczywiscie NIE. Nawet jezeli pomaga lepiej ja wykorzystywac to jej NIE dodaje.

Nie napisałem, że potrzebujesz gw500. Potrzebujesz któregoś z DICE (chyba + adapter) - są na tej stronie.

Poszukaj tu: http://enfigcarstereo.com/shopsite_sc/store/html/BMW_IPOD.html Nie daj się doić pośrednikom ;) DENSION GW500 kosztuje na tej stronie co podałeś 1950zł. Na stronie, którą Ci podaje 450$... czyli 2x mniej.

Kolego! Jeżeli jeszcze nie kupiłeś to kupuj DENSION GW500 do E60. Zdecydowanie najlepszy moduł do podłączenia iPoda do E60. Lepszy niż fabryczny (fabryczny ma limit na ilość piosenek) a do tego można do niego też podłączyć pendrive'a z mp3! Dużo recenzji i opinii znajdziesz na forum e60.net. Ja swoje gw500 już zamówiłem z USA. Jak dojdzie i zamontuje podeślę fotki!

Mówiąc krótko: BZQ: Nie dodaje mocy xannax: Tylko w ASO

Też tak słyszałem. Extended warranty to polisa ubezpieczeniowa na wypadek awarii auta. Podpisujesz ją z firmą trzecią, która współpracuje z BMW.

Chodzi mi o to, że mówiąc "nie serwisujemy" mogą przekonać klienta do kupna fury u nich.

Z tym, że oni nic z tego nie mają. Powiem więcej. Gdyby powiedzieli "nie naprawimy auta, nie będzie gwarancji itd" klient zdecydowałby się może na kupno auta nowego/używanego u nich.

Sugeruję zadzwonić do kilku ASO i zapytać a później napisać czego się dowiedziałeś :)

Muszę się odnieść do OT bo jak większość ludzi piszących podobne rzeczy nie zauważasz jeszcze faktu, że w USA odległości są o wiele większe niż w Europie. Twoje 600km z Wawy do Szczecina byłoby jak 4000km z NY do Californi ;) Inna sprawa, że u nich silniki mniejsze niż 3L wkłada się tylko do kosiarek. Na szczęście to się już zmienia.

Dzwoniłem dziś do Inchcape i Bawaria Motors. Oba ASO zeznały to samo - czyli: - Gwarancja z USA obowiązuje również w Europie. Wyjątkiem są niektóre elektroniczne rzeczy, które są inne w US - mogą się podjąć ich naprawy ale nie biorą odpowiedzialności za ewentualne problemy. - Z serwisowaniem nie ma problemu. Nie można jednak upgrade'ować softu. Dodatkowo dowiedziałem się, że nie trzeba zmieniać lamp (wg gościa z Bawarii trzeba tylko coś tam w nich przestawić).

Witam! Co prawda jeszcze niedawno myślałem niezbyt pochlebnie o autach europejskich na rynek amerykański. Jednak wydaje się, że E60 jest w tym wpadku wyjątkiem (mało różnic). Z tego co wiem (oprócz lamp) są drobne różnice w wyposażeniu (ale minimalne, typu brak konektora zapalniczki pod nogami pasażera. Przy okazji chciałbym przeprosić mmwmm - miałeś rację pisząć kiedyś o małych różnicach. Tak czy inaczej. Chyba bym spróbował E60 z USA (ale pierw dla kogoś z rodziny - będzie królikiem doświadczalnym ;) ). Znacie jakichś dobrych, sprawdzonych pośredników, którzy pomogliby w ściągnięciu auta z US?

Gośc na pierwszym filmiku ma źle zamontowane V1 Mimo to i tak przyzwoite wyniki... W manualu piszą bo go instalować najwyżej jak to możliwe.

Można. Najlepiej kupić retrofit kit np na ebay. Na e60.net jest pełno informacji na ten temat/ Np tu http://forums.e60.net/lofiversion/index.php/t46304.html

Przy okazji napiszę o minusach i plusach z mojego punktu widzenia. - W mieście nie nadaje się do użytku zbiera mnóstwo śmieci z czujników automatycznych drzwi - Popiskuje czasami na stacje benzynowe (drzwi) - Nie działa na wszystkie wozy z kamerami (niektóre nie mierzą 'ofiary' radarem tylko są sprzężone z własnym prędkościomierzem) - Reaguje (oczywiście) na mierniki prędkości, które nie robią zdjęć tylko wyświetlają komunikat (np "ZWOLNIJ") + Działa na wszystkie (aktywne) fotoradary - demaskuje puste skrzynki + Działa na wszystkie pasma (nawet te, które w Polsce dopiero będą) + Pokazuje kierunek, z którego jest sygnał (przód, tył, boki) ma dwa sensory (przód, tył) + Potrafi wykryć policjanta z suszarką z odległości nawet 1km + Nawet jak policjant nie będzie 'suszył' żadnego auta przed Tobą i strzeli tylko w Ciebie a Ty szybko przyhamujesz - będzie miał błędny pomiar + Ma największy zasięg z dostępnych na rynku (i najmniej fałszywych alarmów) + Można go zgrabnie zainstalować (bez wiszących kabli) + Dobrze wiadomo kiedy mamy do czynienia z błędnym sygnałem a faktycznym pomiarem prędkości (v1 przy pomiarze wydaje prawie ciągły pisk) + Ma tryb na Europę Z mojego punktu widzenia to jedyne (oprócz jazdy zgodnej z przepisami :) ) remedium na fotoradary, których w Polsce jest dużo (a będzie wg gazeta.pl o wiele więcej). Jeżeli ktoś jechał ostatnio ósemką z Wawy na Wrocław z powiadomieniami z nawigacji o fotoradarach (ponad 100szt) pewnie wie co mam na myśli.

Zależy od tego ile osób się zdecyduje. Szacowałbym 1200-1300zł. Nie mam zamiaru zarabiać na klubowiczach.

Jako, że w innym wątku ( http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=75272&postdays=0&postorder=asc&start=345 ) wyszła dyskusja o v1 i może mały grupowy zakup wydzielam osobny wątek żeby nie brudzić w tamtym. A jaki jest najlepszy? Powoli musze sie zastanowic bo coraz wiecej punktow. Ja mam valentine v1 i jestem zadowolony. Chyba jako jedyny 'monitoruje' przód i tył auta. W ostatnią niedzielę wykrył mi nieoznakowaną octavię z kamerą w Jankach. Koszt dość wysoki bo około 1500zł ale moim zdaniem się opłaca. Ostrzeżenia z PDA są do d* bo 99,9% fotoradarów i tak jest nieaktywnych (a w niedługiej przyszłości będziemy mieli skrzyneczkę co 10km). No dobra dobra, ale dzisiaj nieaktywny jutro moze byc aktywny i jedna dluzsza trasa "na pewniaka" moze kosztowac utrate prawka. Oczywiscie, ze wiekszosc ostrzezen automapy jest falszywe - szczegolnie suszarki i przenosne fotoradary - to oczywiste. Ale wiedzac gdzie lubia stac wystarczy zachowac wzmozona uwage :norty: A ten porządny antyradar sie nie myli ? Ja swoj stary porzucilem gdzies w garazu wlasnie ze wzgledu na ogromna ilosc falszywych piiiiiiiiiiiiiiisniec Antyradar oczywiście się myli. W terenie zabudowanym generalnie nie można go używać. Reaguje na czujniki w automatycznie otwieranych drzwiach (bo fale, które emitują są identyczne z tymi z fotoradarów). Jednak na trasie fałszywych alarmów jest minimalna ilość (piszczy czasami na stacje benzynowe). Można łatwo odróżnić piśnięcia fałszywe od tych prawdziwych bo stacje benzynowe popiskują raz na sekundę a fotoradary piszczą bardzo szybko (jak jesteś blisko jest to ciągły pisk). Pytanie których pisków lepiej słuchać? Mam AutoMapę od 4 lat i na trasie Warszawa-Katowice lektor po prostu nie zamyka jadaczki ;) Wolę czasami fałszywe piśnięcie od terkotania 'uwaga radar', 'uwaga fotoradar', 'uwaga możliwa suszarka'. Zostawiłem na AM tylko ostrzeganie króciutkim piśnięciem o niebezpiecznych miejscach - wystarczy. Zrobiłem już zdjęcia mojego v1. Jeżeli ktoś jest zainteresowany zapraszam na priv'a (zgadzam się z tora co do delikatności tego tematu). Mam dość duży odzew zainteresowanych v1. Im więcej znajdzie się chętnych tym niższa będzie cena. Taki mini group-buy się zrobił ;)

Inne przesyłki, które wysyłałem w tym czasie już dawno temu doszły (2-3 tygodnie temu). Czy ktoś jest w stanie potwierdzić czy mój list doszedł? Jeżeli nie doszedł to czy nie wystarczy wysłać skana mailem?;)

Chodzi Ci o parowanie czy parowanie+transfer kontaktów? Generalnie Nokia olała trochę standardy w nowych telefonach i domyślnie we wszystkich nXX działa tylko parowanie bez kontaktów. Jest opisana metoda jak wysłać kontakty do auta ale to raczej prowizorka: http://forums.e60.net/index.php?s=&showtopic=38703&view=findpost&p=432123

Katapulta :lol:

Witam, Już jakiś miesiąc temu wysłałem tradycyjną pocztą zgłoszenie do bmw-klub ale do tej pory nie otrzymałem żadnego odzewu. Pytanie czy w takim razie mam czekać dalej czy może przyjmowanie nowych członków jest zawieszone? Pozdr

http://forums.e60.net/index.php?s=&showtopic=2717&view=findpost&p=29655 Jednak sam pewnie prędzej zepsujesz niż wyegulujesz. Inchcape w Wawie to robi. Mi zrobili na gwarancji więc nie wiem ile kosztuje. Bawaria Motors uparcie twierdzi, że to niemożliwe :lol: :clap: Ciekawe co by powiedzieli gdybym podjechał do nich autem po regulacji :lol: