zebda
Zarejestrowani
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Szukałem, szukałem, ale głownie z E60 tematy znajdowałem. Auta niby podobnej generacji, pewnie podobna elektronika, ale wolę się upewnić...
-
Panowie czy ktoś z was przerabiał temat z doposażaniem X5 w takie rzeczy jak duża nawigacja (w miejsce idrive malego bez navi) oraz podgrzewane siedzenia? Auto europejskie, z cieplego kraju...a w PL nie da się mieć skóry i niegrzanych siedzisk... A brak nawigacji denerwuje jesli mialo sie ja wczesniej. Aha. Auto na gwarancji. Domyslam sie ze montaz czegokolwiek poza ASO to utrata gwarancji, prawada to? Znacie koszty w ASO/nie ASO motazu takich elementow jak grzanie siedzen i navi? I czy bardzo trudno potem zlozyc auto zeby nie trzeszczalo?
-
Sprawdzam i liczę...na co mogę sobie pozwolić. Ech, to wysokie euro...przez nie duże pojemności z DE odpadają. Z jednej strony przez 530d kuszą większe silniki, ale też dochodzi racjonalność czy ja jeszcze tak dużo jeżdżę, żeby potrzebować takiego silnika... ...poki co w rachubę wchodzą X3 (czy z M-pakiet jest duzo trwardziej? bo tylko z M-pakietem X3 mi się podoba tak, żebym nie musiał sobie nic wmawiać) lub używane (roczne) Touareg, Grand Cherokee...i może też trochę XC70, ale w nim zniechęcają gwizdy powietrza z pod uszczelek przy 110km/h...i jakoś tak z przyzwyczajenia najbliżej do BMW. Czas się zacząć poważnie zakręcić wokół tematu. Aha! Czy wiecie jak z podnoszeniem mocy wygląda sytuacja w 2 litrowym dieslu? Jest "kilka" tematów na forum...dobrze kojarzę, że ze wszystkimi zmianami i tak do końca gwarancji trzeba czekać i nawet w DE, żaden Schnitzer czy inny "bliski BMW" tuner nie robi patentów, umożliwiających zachowanie gwarancji (tak, żeby z 200-kilka koni było w tym aucie i pewnie to będzie dużo szczęscia).
-
W sieci znalazłem kilka ogloszeń dotyczących nowej X-trójki ze Stanów. Zainteresowałem się nimi z jednego powodu. W DE czy PL silniki większe niż 2,0d mają jednak chore ceny, a myśląc czym zastąpić E60 3,0d po głowie się myśl kołacze, że 184 konie będą niewystarczającą liczbą. Hm...choć nawet nie tyle o koniach myślę co o niutonach. Jeździłem przez kilka tygodni RangeRoverem Sportem, który też przyspiesza w około 9 sekund do 100, ale przy tych 100km/h też się zawsze świetnie zbiera z powodu momentu. A wydaje mi się, że 2,0d nie ma go jednak zbyt wiele. Patrząc na ceny i silniki aut z USA wiadomo co się zyskuje. W zasadzie nowe, benzynowe 6 cylindrów w cenie tak bardzo interesującej, że aż człowiek się zastanawia gdzie tu haczyk? Czy są jakieś znaczące różnice między F25 na Europę i na Stany? Bo zegary w milach z tę różnicę w cenie można przebolec ;) Czy ASO w PL bezproblemu obsłuży auto z oznaczeniem 2,8i, które w Europie nie są oferowane w tym modelu? Już wcześniej czytałem, że gwarancja BMW jest WorldWide, więc teoretycznie nie powinno być problemu szczególnie, że silnik ten choćby w F10 występował/uje. ...ale jakieś "ale" w przypadku samochodu z USA chodzi po głowie. Pytanie czy słusznie?
-
Nie wiem jakie BB masz, ale w 8900 i 9000 jest normalny minijack. A zatem udajesz sie do sklepu (np. MediaMartk) i kupujesz kabel minijack-minijack (czyli 3,5mm jack)...jedyne co musisz wybrac to dlugosc kabla... ...chyba w kazdym E60 jest wejscie AUX z tylu kolo nawiewow?
-
SLX 04 0W30 jeszcze nalewaja w ASO w Lodzi. Na fakturze takie cos stoi. A i na Allegro od oficjalnego dystrybutora Castrola jest ten olej w duzo nizszej cenie.
-
Najnowszy render F10 %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img.worldcarfans.com/2009/3/large/2011-bmw-5-series-artists-rendering.jpg
-
Bez przesady, na duzej dziurze normalna opona tak samo sie rozpadnie jak RunFlat. Nie demonizujmy ze te RF to nic nie warty shit! Skoro felga sie pogiela to musialobyc to zdrowe dupniecie!
-
-
Ja tam wolałbym nie montować radyjka w takim miejscu... ...raz w aucie miałem zamontowane coś na wysokości kolan i w czasie lekkiej stłuczki oberwałem tak, że kilka dni mnie bolało... ...radyjko wg mnie nalezy montować tak aby byl do niego dobry dostep, ale tez tak zeby nie stwarzalo zagrozenia dla konczyn..
-
Trzy minuty to wtedy jak prawie upalasz auto tuz przed zaparkowaniem...a teraz pomysl ze jak parkujesz auto na wolnych obrotach to to juz zajmuje czesto ok minuty, a turbinka juz sie chlodzi...a jak jeszcze dojdzie ci do tego oczekiwanie na otwarcie jakiejs automatycznej bramy itp to potem odrazu normalnie wylaczasz... ...chlodzic trzeba przy zatrzymywaniu sie po jezdzie autostradowej czy po bardzo mocnym prostowaniu nogi w czasie jazdy i to do samego jej konca!
-
Nagrałem na DVD+R od Verbaitma przy uzyciu Toast Titanium (nie najnowszym) i działa bez problemowo...Nagrywałem 4x bo wolniej juz nie moglem... ...potwierdzam radary sa widoczne w czasie jazdy na mapie (ech zeby tak jeszcze na HUDzie sie wyswietlalo ze do radaru jest tyle to a tyle metrow :mrgreen: )
-
Chesz dużo mocy i Nm bierz 530d, chcesz bardzo dużo mocy i jeszcze więcej Nm nie zastanawiaj się i kupuj 535d...
-
Kolego 235 KM to tylko ok. 2% mocy więcej...czy myslisz ze powoduje to jakies wielkie zmiany w dynamice auta lub w spalaniu? Jedyne co moglo BMW zrobic to jeszcze lepiej wygluszyc samochod, ale to pewnie ze wzgledu na facelifting z 2007 roku a przez dodanie 4KM!
-
Było na forum wielokrotnie poruszane... ...ot chocby tutaj: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=96485&highlight=e60+temp%2A