stones1

takie dokladanie to nie to niestety co oryginalne wyposazenie... przypomina mi to lifting e38/e39 w garazu.

czyli halasowaly lozyska w rolkach.

rolke sie wyminia, lozysko jest nie wymienne. Ale chodzilo mi o to ze jak cos swisczy i halasuje to lozysko w rolce a nie silownuk hydrauliczny. Gdy silownik jest zuzyty to piszczy pasek, bo nie jest odpowiednio naciagniety.

Silownik sam LUK - 170 zl Ale jak cos halasuje i piszczy to chyba raczej rolka , lozysko w niej, numer 8 , Ruville za 44 zl.

oj widze ze sie pomylilem... Ty masz silnik m42 i inny napinacz, z silownikiem hydraulicznym. Ceny to: EVR - 265 zl . Napinacz z dzwignia i silownikeim hydraulicznym czyli http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=11_1387&hg=11&fg=18 numery 8, 9 , 2, 11 , 10, 6 , 7 , 3 , 4 , 5 w komplecie. Pasek powinien byc 6 pk 1660. 35 zl u mnie, GATES. Conti rowniez sa bardzo dobre, Conti - 45 zl.

a co sie stało ze wymieniasz ?jakie masz objawy?umnie piszczy pasek który wymieniłem 5000 tys temu :mad2: a jaki masz pasek? moze ktos Ci dal za dlugi minimalnie? odczytaj z niego rozmiar.

Evr to bardzo dobry napinacz. Moge Ci wyslac u mnie kosztuje : Evr - 130 zl INA - 135 zl plus przesylka 15 zl.

moge Ci zaproponowac najtansza sonde, 4 przewodowa za 130 zl. Ma 4 kable, wtyczki musisz przelozyc ze starej.

diesel naprawde daje oszczednosc gdy kupuje sie np nowe 730d i robi 200 000km w 5 lat i sprzedaje sie. Tds pewnie tez nie jest zbyt klopotliwy no bo to jednak nie najnowazsza generajca, ale nowoczesne diesle sa bardzo podatne na usterki wtryskow, pomp wtryskowych... a to kosztuje..

z ta oszczednoscia to bym sie klocil.... wtryski, pompa wtryskowa, turbo....

no akurat do serii 7 srednio pasuje male turbo, ale w pozostlych przypadkach racja, zwlaszcza w 3 i 1. No i cena tez ma wplyw... w 7 wielu ludzi chce kultury dwunastki a tego nic nie zastapi.

a plaski przebieg mocy i momentu ma duzy silnik, np v12 mimo nie imponujacej mocy ma wielka sile i nie traci pary przy duzych predkosciach.

zmiana listew to chory pomysl.. u kolegi 7ka jest wszytsko oryginalne, jest miejsce na lewarek w podlodze... po co komus dziura w podlodze po przerobce i pierwszym podniesieinu samochodu ?

silnik z obrotow musi zejsc IDEALNIE. A jak sie sprawdza np panewki? wkrecasz silnik na 3, 4 tys i puszczasz gaz sluchajac i obserwujac jak schodzi z obrotow. Telepanie i cykanie przy takim zesjciu w okolicach 2 tys obortow to raczej nic normalnego...

u mnie nie swieci u mojego brat w e38 te3z nie...

zmienilem przedwczoraj i dobrze, bo wczoraj bylem w poznaniu i warunki w dwie strony byly kiepskie. lato mam na 18`, zima 16 calowe Borbety piecoramienne ale nie moge do nich wlozyc znaczkow BMW :( sa minimalnie mniejsze otwory w tych borbetach na znaczek... to jest taki wzor jak byl z oryginalow bmw do e38 wiec bylem pewny ze znaczek bedzie pasowal....

to strasznie duzo pali 735 ! moje 750i w miescie pali 17,8 - 19,0 L / 100km. Trasa spokojna do 130km/h - 10,4 L / 100km , trasa gorzow warszawa w tym 150km A2, wysokie predkosci, pow 200 kmh , 13,4 L / 100 km. 22 L / 100 km pali w miescie 750i , ale e32 , nie bylo mozliwosci zejsc ponizej tej wartosci. Ale w e38 750i jak dotad, po 3 miesiacach uzytkowania nie przekroczylem NIGDY 20 litrow w miescie. Tankuje do pelna, kasuje komputer i tankuje gdy zbliza sie rezerwa, i tak dalej.. co nie zmienia faktu ze EKONOMIA i 750i niekoniecznie ida w parze, jak ktos mysli ze liczy sie tylko spalanie, to jego przyszle 750i szybko zamieni sie w smietnik ze wzgledu na koniecznosc oszczedzania na wielu wielu sprawach. Spalanie to zaden koszt w 750, w porownaniu do utrzyamania jej w nalezytym stanie. Faktem jest ze 750i jak na 5400cm 12 cylindrow i 326 koni pali niezwykle malo. oczywiscie zdaje sobie sprawe ze ktos zaraz napisze "to niemozliwe ze pali 18 L w miescie", tak tak, wiec po co to mialbym pisac?? czarowac kogos spalaniem.. rozumiem gdybym pisal "moja 750i przyspiesza do 100km/h w 4 i pol sekundy" ;) ale spalanie...

sam prowadze sklep z czesciami do samochodow i wiem jaki czasem potrafi byc klient. ale to nie znaczy ze moge sobie pozwolic na chamstwo i wciskanie kitu. zreszta tu mialem doczynienia ze zlodziejstwem bo zaplacilem za nowy bok a dostalem lakier na wgnioty "wedle zyczenia" podobno i nikt nie chcial robic nic poza "nowa kalkulacja".

"której mieści się największy w Polsce salon sprzedaży samochodów, profesjonalny serwis zatrudniający wysoce wyspecjalizowanych specjalistów " :norty:

http://www.bmw-smorawinski.pl/dealer/onas/ wszytsko wyglada pieknie..

nie odlaczali bo raczej nie bylo po co. poza tym godzina, data, limit i zeit1 do webasto nie zniknely. wiesz to szczegol ale po jaka cholere ktos zapamietal swoje ustawinia??

ale mozna tez spytac DLACZEGO NIE SERWISUJE NP. ELWIS w ASO? A no dlatego ze jak sie okazuje cena nie idzie w parze z jakoscia i nie mozna im ufac.

Stones - nie odpuszczaj, pisz do Smorawińskiego albo centrali BMW! IMHO powinniśmy spłodzić coś w ramach grupowego protestu piętnującego takie praktyki "Autoryzowanych Serwisów" ! Ja chętnie podpiszę takie pismo i myślę, że większość z Was również. Myślę, że jeżeli zrobimy to jako grupa użytkowników forum skupiającego miłośników BMW, którym zależy na pozytywnym wizerunku marki to odniesie to pozytywny oddźwięk. Jeżeli nie mam racji to proszę o konstruktywną krytykę. mysle ze Twoj pomysl jest bardzo dobry. Gdyby pan Smorowaisnki dostal do rak wlasnych pismo podpiasane przez np. 100 potencjalnych klientow zrobilo by to na nim wrazenie i moze wreszcie wprowadzil by jakas kontrole. musi byc choc jedna osoba kontrolujaca LUDZI, bo mentalnosc wiekszosci znamy.... zreszta przyslowia madroscia narodu i "aby polska nie zginela.." nie wzielo sie z nikad...

patrzylem na nie... nie widze jakies roznicy ale wiem ze mozesz miec racje i to mnir doporwadza do SZALU!!!!

no wlasnie nie wiem do konca co najlepiej zrobic.. chetnie napisalbym pismo do pana Smorawinskiego bo jestem przekonany ze nie wie co sie dzieje w jego firmie. Jesli chodzi o sama usluge to efekt koncowy jest bardzo dobry, ale osiganiety tylko dzieki klotni i postawieniu na swoim.... Glownie mam pretensje do tego ze za pierwszym razem zrobili zle i za wszelka cene chcieli wcisnac mi taki samochod. Nie mowiac juz o swiecacej sie poduszce... jak taki samochod mozna uznawac za gotowy do wydania?? Chamstwo tych ludzi przekroczylo wszelkie granice.. ich wmawianie mi ze tak chcialem by zostalo zrobione na wgnioty.. Garsc szczogolow : na wszystkich 3 pamieciach mialem zapamitane swoje identyczne ustawienia siedzenia etc... oczywiscie wszytskie 3 pamieci zostaly zastapione nowymi ustawieniami.... PO CO??I jak glupim trzeba byc by przestawic fotel i zapamietac ?? PO CO do cholery... Radio - zapamietana stacja ESKA i bass, treble ustawione na max, nie zebym twierdzil ze cos sie stanie glosnikom, ale po jaka cholere grzebac w moich ustawieniach ?? niech im szef kupi jakies porzadne stereo na serwis i juz! oddalem samochod z 40 litrami beznyny, pol baku mniej wiecej, zrobili 7 km i w baku zostaly opary, kompletna rezerwa. stara listwa spod prawych drzwi wrzucona do bagaznika, mogli to sobie darowac, bo narobili syfu w bagazniku.. zreszta tak i tak bede w weekend sprzatal w samochodzie. Zbieznosc , pozycja na wprost kierownicy ustawione idealnie, nie chcieli wymieniac plynu od wspomaagania mimo ze prosilem bo twierdzili ze to bezsensu , ale nalegalem i okazalo sie ze jednak byl sens, po wymianie wspomaga lepiej, na postoju, wczesniej dosc ciezko chodzila kierownica, w porownaniu do 750 mojego brata. teraz jest ok.