FUX

To jest kwestia właśnie asfaltu. Gdzieś koło Norymbergi było kilka takicgh odcinków po remoncie. Myślałem, że lecę nad jezdnią.

Dwa rowery na haku robią rożnicę i to sporą. 1-2,5l na +. Zwłaszcza ponad 140. Aerodynamiki się nie oszuka.

A z czym porównujesz? :8)

h/k to inna liga. :cool2:

Małe navi mają słabe audio czy się mylę.

Rozważam zakup 2l diesla. Ex AG mocno doposażony lub nowy do produkcji. 3 lub 5. Ile -% można ugrać, może jakieś namiary na elastycznego handlowca? Tak do odbioru połowa roku. Leasing oczywiście, wpłata z 50 kpln, 4 lata, duży wykup. Pomysły?

No z forum kredytowego przyszło kilka propozycji i nijak one nie pasują do oczekiwań. Szału nie ma.

Ciekawe... Dzięki. :cool2:

To się nie spina. Gdzie jest haczyk? Wartość katalogowa auta? Poproszę namiar brokera. Chętnie skorzystam. Mam kilka sprzętów do leasingu w najbliższym czasie.

Rozwiń tę myśl. Koszt 3 letniego leasingu na poziomie 5%

Wszystko fajnie, jak się robi kilka kkm/rok. Kolega wziął 1,5 wstecz furę i ma 9kkm na liczniku. Dramat. A limit 35kkm/rok Tyle niespodziewanych jazd się narobiło. I 3 brutto/miesiąc za auto za 120kpln :mrgreen:

Niech każdy interpretuje, jak chce. Info z leasingu. Tylko pytanie brzmi, jak chcecie sprzedawać brutto nabywcy, który chce leasingować? Ma 2 x vat płacić?

Sorki, jeżeli uraziłem. 101% się od ceny wynegocjowanej nigdy nie zepnie! Agent dostaje 3% prowizji, pieniądz kosztuje niewiele, ale kosztuje. Kasyno też ma swoje koszty i chce zarobić. Etc. W skrócie, jeżeli rabat ma 20% i weźmiemy sobie leasing z 1% wpłatą i dużym wykupem, to musimy zestawić z "promocyjnymi" leasingami 101% czy wynajmem długoterminowym, który ma same wady dla osób robiących spore przebiegi. 4 lata z małą wpłatą i dużym wykupem muszą kosztować.

Nie ma takiej możliwości. Jeżeli umowa jest z firmą. Leasing sprzeda firmie nawet za 1% ale za rzeczony 1% nie możesz sprzedać osobie fizycznej. O vatach nie wspominam.

Ja, yhy. Wy kawę w starbaksie czy maku głównie kupujecie? Bo tylko tak tłumaczę poziom odpowiedzi. Tzw. wynajem długoterminowy opłaca się najbardziej temu. kto wynajmuje. Czy Wam się to podoba czy nie. To nie Wy zrobiliście dil życia! Płacicie ratę z limitem np. 15-20kkm/rok od bryki w cenie katalogowej, od której wynajmujący już ma 20% górki na starcie i po wile kpln od każdej ryski. Może uberem zacznijcie jeździć. Taniej będzie. Przy rocznych przebiegach koło 30-50kkm żaden wynajem nie podoła. 3-4 letnie bmw to realna cena odsprzedaży 45-55% ceny zakupu kiepsko rabatowanego. Niestety. Tkwijcie w marzeniach. :mrgreen:

A ktoś może skonkludować?

Na wynajmie zawsze wygrywa kasyno. Jeezuuu, Ludzie, czy Wy tego nie rozumiecie? :duh:

http://www.bigtires.pl/ Pytaj o Łukasza K. Powołaj się na mnie. Będzie Pan zadowolony. Tłuste fury też zaopatruje.

A więc warto pomyśleć o 5ce.

Tzn. można przyjąć iż konfig ok. 280 kpln można dostać za 200-220 :cool2:

CVT to porażka.

Te gadżety od 7:52 na filmiku i dalej są w trójce?

Te gadżety od 7:52 na filmiku i dalej są w piątce?

Błąd.

Zimowa opona jest bardziej miękka stąd wrażenie lepszego tłumienia.