FUX

Nie robię z auta ołtarzyka. Auto ma jechać. Im dalej w las tym więcej drzew. :lol:

Czy dzisiaj to jest za opłatami dodatkowymi lub czy będzie można to domówić?

330i lub 320D czy 520D w starej budzie z dużym rabatem? Oto jest pytanie... :mad2: Jutro będę znał rabaty.

Wiesz, jakoś/ć Twojego źródła, hm.... :oops:

Mówili, że jeszcze może być zmiana w rabatowaniu na 3. 5 ponoć będą grubo. Nowa buda.

Do produkcji -20 na telefon. Na stokach same golce lub kombi.

Kolega za demo 7, tłuste, -40%

330i do pełna to ca. 300 na starcie. Przy kasie jakieś ~200 Pokaż mi 7 (nowe) za te pieniądze. :roll: Katalogowo 330ix dobrze doposazona to 300-310 tys PLN, rabat bedzie spory ale bez przesady, za 200k nia nie odjedziesz. Bazowa seria 7er transakcyjnie to okolice 350-370 tys PLN (rabaty sa wieksze niz na 3er). https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-7-okazja-rabat-28-serwis-5-lat-ID6D281j.html#b61ae34155 PS. Jak wezmiesz do porownania 330d to katalogowo dojdziesz do 360-370k PLN w PL? Imho cuda na kiju, pamietaj ze 330i/730d to porownywanie auta z akcyza 3% i 18%. U konkurencji np w takim Perfect Lease, gdzie nie ma znizek, doposazona A4 R4 to bez problemu okolice 350k PLN. Natomiast przyznaje Ci oczywiscie racje, to nie do konca uczciwe porownywanie, uwypuklam odrobine niedorzecznosc. Z pogranicza 1/2 z przodu mam ofertę na fulla 330i. Ze zdecydowaną jedynką ex A.G. z tego roku. Nie klikałem na ogrzewanie postojowe ale na szyber i hak oraz pakiety gwarancyjne i serwisowe. :wink: 7 ka z linku to golas.

330i do pełna to ca. 300 na starcie. Przy kasie jakieś ~200 Pokaż mi 7 (nowe) za te pieniądze. :roll: https://www.otomoto.pl/osobowe/bmw/seria-7/?search%5Bfilter_float_price%3Afrom%5D=200000&search%5Bfilter_float_price%3Ato%5D=500000&search%5Bfilter_enum_damaged%5D=0&search%5Bfilter_enum_vat%5D=1&search%5Bfilter_enum_country_origin%5D%5B0%5D=pl&search%5Bfilter_enum_registered%5D=1&search%5Bfilter_enum_no_accident%5D=1&search%5Bfilter_enum_service_record%5D=1&search%5Border%5D=filter_float_price%3Adesc&search%5Bbrand_program_id%5D%5B0%5D=&search%5Bcountry%5D=&page=4

Nie, a dlaczego? Porównaj stawki. Mnie EFL wyliczył 20% drożej w PZU niz dostałem w PZU u Agenta. 200 za polise obcą reklamuję co roku i uznają reklamację. Kwestia podejścia i daru przekonywania.

W toyocie z zastępczym może tak łatwo z zastępczym nie było ale naklejki ochronne na progu czy kołpaki z których złuszczyła się farba. Zero dyskusji. W JLR dramat. Mazda też nie pyszczyła. Coraz mniej chęci mam na bmw i inne "premium".

Było o tym relacja na forum przy jakiś Xach. Kilka lat temu o tym czytałem.

Z niemym kinem szedłbym do sądu przy takiej prędkości.

Trochę jeszcze bym dołożył. Inne nagłośnienie, hak, szyber, etc.

Zapisz w momencie wyświetlania nazwy stacji.

Daj specyfikację lub napisz, czego nie ma.

Ale ten brzydki. Jak w mitsubishi. :mad2: :duh:

Ravenol? A co to? :mrgreen:

U nie brokera też prawie tyle do urwania.

To z offroadem ma niewiele wspólnego. :mrgreen:

Volvo na auta do produkcji daje na start 16%

150 kkm na tej "wodzie" i nadal bez ubytku na bagnecie między zmianami.

Thule jest bardzo ok., więc po co płacić za znaczek. :duh: Na rowery tylko hak.

Może być kluczowe.

A to ma, iż aso zakwestionowało wymiany oleju w warsztacie no name. :duh: Koszt wymiany 30 zł brutto. To ich pewnie wku... :lol: Negocjacje trwały z centralą ze 2h. Olałem plastik.