AndiT

BMW M3 CRT Live Pics, wszystko ponizej: http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=548971

houek nikt nie dramatyzuje, ale jesli ktos chce kupic auto to chyba oczekuje tego ze geometria bedzie OK (bez wnikania w szczegoly dlaczego nie jest ok, bynajmniej mi tak sie wydaje). Jak geometria nie bedzie OK, to niech sprzedajacy ja naprawi przed sprzedaza i po temacie, nie da rady naprawic to auta sie nie kupuje. Swoja droga jak jedziesz sprawdzac geometrie i masz pozakladane glowice to sciagniecie geometri do wymiarow nie stanowi problemu, ale w przypadku gdy nie idzie sciagnac wymiarow do normy to ja bym sie nie pchal w kupno takiego auta. Ale to moje zdanie.

Odpowiadajac zwiezle i na temat. Jezeli naprawiane jak mowisz to wszystko jest ok.

"wajser" jak maja sie twoje ringi? Czy z perspektywy czasu mozesz napisac, czy te 20W nadaje sie aby je wlaczyc jako swiatla dzienne?

Auto staje sie bardziej twarde, poza tym raz je wymieni i zapomina o temacie do konca zycia auta.

Skoro prosisz o zdjecia i dopytujesz sie co bedzie gdyby, to zostaw te podluznice w swietym spokoju. Podjedz na pelna geometrie auta (nie zbieznosc a geometrie), tam sprawdza Ci wszystkie punkty kontrolne i cala prawda o aucie bedzie jasna. Dostaniesz wydruk na zielono tzn ze wszystko OK.

Oleje sa mieszalne.

Jak podoba Ci sie auto to sprawdz podluznice czy nie byly lakierowane (bo jak byly to ta zwierzyna chyba koniem albo krowa byla;)), sprawdz geometrie i bierz.

Mowimy o listwie ozdobnej tunelu? Jesli tak, to zaczynasz od konca tej listwy czyli miedzy oparciami foteli. Na koncu tej listwy z boku wkladasz plastik, np karta kredytowa i podnosisz sam koniec do gory. Zaczepy wszystkie sa na wcisk ale najpierw musza odskoczyc te na koncu listwy. Jak juz koncowka podniesie sie troche, to chwytasz ja reka i podnosisz cala do gory od konca ku przodowi.

Na razie zostawić w świętym spokoju. Jeżdzić i nie stresować się. Podjechać na odczytanie błędów jak komunikat zagości na dobre u Ciebie, być może było to tylko jednorazowe zdarzenie/zwieszenie się systemu.

Sluchaj wiemy wiemy wszystko wiemy juz, wiec nie nakrecaj sie tutaj i nie nabijaj sobie postow. Jezdziles wszystkim juz prawie, poprzednio B6, do BMW dopiero co dojrzales, nie wiesz co to LCI i mylisz z TDI, wiedza na temat opon tez lezy. Jestes najwiekszym obierzyswiatem na forum bo mieszkasz w UK i nikt z osob tu z forum nigdy nie doswiadczy wogole zaszczytu wyjazdu z polandi, ktora jest zasciankiem swiata. Potrafisz kupowac tanie auta, a nie przeplacac jak my kupujac zlomy od turasow albo wogole placac krocie za auta z salonu, bo przeciez to tylko zbyteczne wydawanie kasy, takie kupowanie w salonie. Jestesmy dumni ze trafil sie nam taki zaradny klubowicz o nieskonczonej wiedzy. :cool2: :wink: Na koniec tylko dodam, ze ty nawet nigdy w zyciu nie bedziesz w takich miejscach jak niektorzy klubowicze juz byli, bo to nie forum turystyczne. Chcesz zagadke, to odpowiedz sobie skad ja pisze. Pozdrawiam wszystkich czytajacych i smiejacych sie :mrgreen:

Najpierw sprawdź co to jest dokladnie. Uszczelke dasz rade wymienić w jakimś polecanym przez forumowiczy warsztacie za połowe ceny ASO, albo o mniej. Jeżeli to blok, to nie ma sie rozczulać i trzeba wtedy silnik aftermarketowy kupić, i wymienić go.

Jesli to tylko uszczelka to ja bym tylko uszczelke robil, bo nie ma wtedy sensu wymiana silnika.

Naprawde jestem spokojnym czlowiekiem ale nie moge juz doslownie, ze nie jestem autoryzowanym serwisem BMW i nie rozumiem???????? :think: No gratuluje, przyjedz zatem do jakiegokolwiek autoryzowanego ASO i popros o przekladke kolumny kierowniczej i sciany grodziowej to moze wtedy ty cos zrozumiesz. Bynajmniej moze to, co to jest serwis autoryzowany. Teraz dalej, nie wnikam co jest lepsze a co gorsze, ale szczerze nie zycze Ci abys mial wypadek w przelozonym angliku i ktos sprawdzil VIN (VIN podczas wypadku podaje sie zawsze, bo tego wymaga ubezpieczalnia) bo wtedy bedzie inna rozmowa. Chcesz dalej udowadniac cos to prosze bardzo. Ja osobiscie juz nie bede sie wypowiadal bo takie bicie piany nie prowadzi do niczego tymbardziej ze nawet nie potrafisz uszanowac, ze ktos taki jak ja uwaza ta cala wypowiedz o anglikach jako sprawe niewazna. Prosze zatem nie brac mnie za przeciwnika ani zwolennika anglikow. Ja tylko mowie jakie sa skutki takich a nie innych wyborow a wyborow dokonujecie wy, a nie ja. Moj woz ma sie wysmienicie, nie byl przekladamy, ani zajechany :D Acha i jeszcze jedno :D BMW kupuje sie w salonie (najlepiej nowe-czego szczerze kazdemu forumowiczowi zycze) a nie od TURKA, to wtedy nawet dobrej kawy mozna sie napic :D

casanova69 nie chce wdawać się z Tobą w zbędną dyskusje, bo jak napisałem wczeniej wolnoć Tomku w swoim domku. Chcesz przekadać to przekładaj, rób co chcesz, ja nawet nie zamierzam wgłebiać sie w to co chcesz zrobic tylko prosze nie pisz mi, że wiązki, spinki, kolumne kierowniczą, deske rozdzielczą itd chcesz kupować/lub jakaś firma kupuje w ASO. Jestem zawalony robotą i naprawde nie chce mi się robić kalkulacji dla Ciebie abys zobaczył ile kosztuje w ASO to o czym piszesz, ale nawet tak z ciekawości zobacz sobie koszta, tak sam dla siebie i zobaczysz, że to co mowisz to juz jest jakies 50% wartości samochodu a gdzie koszta kupna tego anglika, a gdzie koszta robocizny;) wiec prosze zrób kalkulacje zanim zaczniesz mowić, ze pisze glupoty. Tak czy inaczej, ja nie mam nic do twojej przekładki, chcesz to przekladaj, i módl sie abys nie miał poważnego wypadku i aby nikt cie do sądu nie pozwał, bo wtedy dowiesz sie ile kosztuje prawnik, ktory w sądzie udowodni że auto przekładane ma wszelkie homologacje. A i aby nie było, troche luzu panowie. Piekna pogoda jest, wiec bez sensu jest się spierać o sprawy nieważne.

Te z LCI pasować nie będą na pewno. Jak juz to tylko chinczyk lub inny aftermarket, tylko musisz upewnić sie u sprzedawcy czy nie bedzie błędu przepalonej żarówki.

O kto mowi, że we wszystkich? Chodzi o motor N47 (177KM) z początku produkcji zanim znależli ten problem. A czy wystąpi u Ciebie to nie wiem. Jeśli jeździsz tylko w niedziele do koscioła i w 10lat zrobisz 100kkm to mozliwe ze wogole nie wystapi. Jednym forumowiczom serwis tylnych klocków wychodzi na 90kkm a innym komputer wyrzuca zmianę na 25kkm. Coś w tym jest, jak rozumiesz aluzje :D

Możliwe że to uszczelka pod głowicą. Sprawdz czy chłodnica nagrzewa się równomiernie i czy nie wyrzuca ci spalin do zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego.

Panowie, troche luzu poprosze. Co Wy sie tak napinacie, słonce za mocno przygrzewa czy jak? Teraz po kolei, bo gdzieś wcześniej była wypowiedż do mnie skierowana. Jak ktoś chce kupić anglika, to niech kupuje, nikt mu nie broni, tylko za 3-4lata prosze tu nie pisać, że jest sie zrozpaczonym, bo nie można pięknie przełożonego BMW sprzedać. Ja będę wtedy pierwszym, który przypomni ten wątek. A jakby przypadkiem, ktos uszkodził kable CAN podczas przekładki, to mam takie ale tanio nie oddam:)) Teraz dalej, mówicie że macie rachunek i gwarancje. A ja zapytam sie na co macie gwarancje? Na to, że spawy Wam sie nie rozpadna? Czy na to, ze jak zginie Wasz pasażer podczas wypadku i rodzina pozwie Was do sądu o odszkodowanie, to to odszkodowanie pokryje tamta firma od przekladki? Czy może jak przekladnia kierownicza zacznie wariować i walić błedami to tamta firma wymieni wam przekładnie, czy bedzie mowic ze przekładnia walnięta. A co będzie jak auto bedzie sobie od czasu do czasu wywalac bledy, bo kable CAN beda sobie popodginane? Co wtedy? Ja mysle ze wtedy jako winny zostanie wskazany komputer glowny. :D Ale to tylko moje dewagacje i nic mi do tego, kto jakimi autami jeździ. Dla mnie sprawa jest bardzo prosta. Chcesz przekładac to przekładaj (nic nikomu do tego), rób co chcesz, każdy jest właścicielem auta i ma prawo do tego, ale póżniej jak coś się stanie to prosze nie płakać i brać na siebie ciężar odpowiedzialności. Bo jak wszystko sie uda to jest OK, a jak nie to jest płacz i szukanie winnych. Teraz dalej, dlaczego niby Niemcy śmieja sie z nas? Myśle, że jest to bardzo przesadzona wypowiedż. Ja tam nie mam kompleków i nikt się nie smieje ze mnie. Na zakończenie pozdrawiam czytelnikow tej wypowiedzi i naprawde proponuje sie wyluzować. Każdy jeżdzi takim autem na jakie go stać i to tyle w temacie.

Ja proponuje poczekać troche i brać 2.0 bi turbo benzyne o oznaczeniu silnika N20B20. Silnik ten jest juz w X1 i Z4, bedzie też w nowej trójce prawdopodobnie pod oznaczeniem 328i. http://www.ninjamedia.co.cc/2011/04/bmw-z4-sdrive28-with-n20b20-engine.html

Dla mnie serwis hamulców po wymianie wyskoczył na 25kkm. Hmm.... musze chyba mniej hamować.

Jest wada rozrzadu w motorach 177konnych, poczytaj forum troche to się dowiesz dokładnie jaka i na czym ona polega i ile kosztuje.

W ukrytym menu, wszystko jest na forum. :search:

Najszybciej aby to wiedzieć to wejdz pod auto weź suwmiarkę i sprawdz jaką potrzebujesz średnice. Co do napisów to nie wiem ile u Was wystają koncówki, ale mojego napisu wrecz nie widać. Przy spawaniu koncówki trzeba także przespawac uchwyt tlumika, ale dla kogoś kto spawa bedzie to bulka z masłem.

Pierwsze szpiegowskie to juz dawno byly: viewtopic.php?f=70&t=145422&hilit=jak+wam+sie+podoba