M-Technic

szyber I OBC byly opcja wiec nie musi ich byc ale tez maga byc silnik to napewno m52 odroznisz po korku wlewu oleju ktorym powinien byc przy pasie przednim M50 ma przy samym podszybiu

Powinny ewentualnie dystanse bedziesz musial uzyc

No sory ale milalem ten badziem ta technix Przesiadlem sie z zawieszenia m-pakiet na amorkach KONI i musze powiedziec ze auto stalo sie tapczanem Dobrze ze to byl prezent bo bym sie pochlastal ze tysiaka w nie wsadzilem po zimie powrot na sprezyny m-pakiet i kupienowe amory KONI kosztyja 2300 komplet ale warto

Wszystko wchodzi bez problemu jedynie z absem bedzie problem bo musisz miec wiazke elektryczna z dawcy

Pierwsza czesc ok skrzynia musi byc od m50/m52/m54 w drugiej nie bardzo M50B20 to silnik bez vanosa i ma 150 koni tak samo jak odpowiednik z vanosem czyli M50TUB20 i nastepca M52B20 wszystkie mialy 150 koni Silnik M20B25 faktycznie mial 170 koni ale pojemnosc 2,5 litra Co do kolegi jesli to silnik z E46 320 to znaczy ze to M54B22 o pojemnisci 2,2 litra i on ma 170 koni :cool2:

rzeba przeribic wszystko a raczej wymienic i dolozyc Lampy Spryskiwacze reflektorow uklad samopoziomujacy reflektor

mi chodzilo o osiagi wiem ze powinno byc litr na 10tys km ale wez pod uwage co sie dzieje jak regularnie upalasz Czesto wchodze w zakret na odcince :mrgreen: a obroty nizej jak 4 tys nie spadaja :)

Wiesz akurat charakterystyka KONI mi bardziej pasuje w poniedzialek podzwonie wole miec regulacje twardosci w aucie ktorym jezdze na codzien :mrgreen:

Bo tak jest kazde bmw pali tyle samo dikladnie tyle ile wlejesz :twisted:

Wiesz ja raczej potrzebuje cos na ulice a z tym kwotami wyskoczyleś troche :mrgreen: Koni nowka kosztuje 2200zl i wzupelnosci mi wystarcza :norty: Tylko niewiem czy zamawiac nowe czy rgeneracje robic? Choc chodzi mi po glowie zawias K-sporta w wersji drift Tylko funduszy brakuje :mad2: Pozatym b6 nie bedzie za bardzo grało w moim powinno byc B8 Tez leza stara w piwnicy :mrgreen:

Teraz to nic nie zrobisz jedyna opcja to jak maz kogos zaufanego w rodzinie ze znizkami. Wpisujesz go na wspolwlasciciela i ida jego znizki ps. ja w wieku 23 lat mam 50% pierwsze auto kupione jako 18 latek zarejestrowane z ojcem na wspolwlasciela czyli liczone bylo 60% znizki i 50 % mojej zwyzki za wiek przed 24 i tak co roku dostawalem 10% co daje to ze po skonczeniu 24 latek bede mial komplet 60% i brak zwyzki :mrgreen:

Weldlug danych roznice pomiedzy silnikami dochadza do 2 l na miescie

Jest raczej na odwrót z mojego doswiadczenia ale i tak zawsze wole bez vanosa bo sa szybsze poprostu :mrgreen: poprostu M50B25 ma potencjał :twisted:

To zrozum sportowego zawiasu nie kupisz za 1000 zl chyba ze uzywany Sport motorowy nigdy nie byl tani i watpie ze taki sie stanie kup dabra serie a nie marnuj pieniedzy

poczytaj podobne tematy np zawias do 325 troche nizej :mad2: :search:

roznica to vanos :mrgreen: Czyli system poprawiajacy osiagiw niskim zakresie obrotow

To ze dalej nie jedzie to wina wtryskow lub reduktora co do jezdzenia na benzynie sprawdz filtr paliwa ps nie ma opcji za duza dawka powietrza jest za to opcja za malo lpg i masz spalanie stukowe ktore szybko zalatwi silnik :norty:

to sprawdz ile możesz dolac do poprzedniego stanu ale idealny m50b25 pije ok litra na 10 tys km chociaz mam znajomego ktoremu pije 1litr na tysiac a silnik zyleta i trzyma serie na hamowni wyszlo 189 km wiec to kwestia silnika :mrgreen: Ale pierwsze to tylny amorek a drugie to komplet ze spręzynami nawiasem bardzo fajny :cool2:

Mi wciagal litr na 500 po remoncie jeszcze nie upalalem :mrgreen: tutaj nie ma znacznika sprawdz ile pije jak nie upalasz :D

zawieszenia mts technik i podobne nie maja regulacji twardosci co za tym idzie sa proste w konstukcji i tanie w produkcji sprezyny M-pakietowe kupisz na allegro uzywane moga byc nawet co do amortyzatorow to koni jest wart kazdej zlotowki Ja takie zajedzilem w 3 lata kupilem ten tani gwint i po miesiacu szukam firmy ktora mi je zregeneruje jak nie znajde to kupije nowe wole miec auto wyzej ale zeby bylo sztywne. koni ma to zalete ze na ulicy jezdzisz wygodnie a jak chcesz poszalec otwierasz maske i w 3 min utwardzasz na beton :cool2:

Wiec daruj sobie mts i gwinty za 1 tys. sprawdzone zawieszenia zaczynaja sie od 3000 zl wazne by była regulacja TWARDOSCIto jest podstawa. Ja polecam zawieszenia k-sport lub taniej sprezyny m-pakiet lub dobrej firmy np H&R plus amortyzatory KONI Koszt amortyzatorów Koni to ok 2 tys zl

Zalezy ci na wygladzie czy prowadzeniu? bo to ważna kwestia???

Kolega opisał bardzo fajny zestaw nawet mam taki kompresor, do compacta jednak silnik jeszcze nie gotowy Eeaton M62 montowany w mercedesach pierwsze kompresory, trzeba uwzac bo pozniej montowali m65 ktory jest odpowiednikiem m45 i bedzie za slaby. Eaton da jakies 250 koni na seryjnym silniku m50b25 co jest bardzo fajne silnik znosi to bez odprezania. ogólnie m62 to bardzo sluszna droga ze wzgledu na cene ale co do mocy to w teorii do 2,8 jest za slaby a w praktyce daje rade choc bost na wysokich obrotac potrafi spasc do 0,3 bara

A mozesz dac link do jakiegos? jaki tam jest kompresor?? i cena zestawu?

Tylko pamietaj silnik to polowa przygotowania auta a te wszysykie e30 z silnikami m60/m62 maja niewiele wspolnego z orginalnym e30 wlasciwie to zostaje buda i elektryka wnetrza :mrgreen: reszta to kompetne mody zawieszenie mix z e36 cala tylna belka z compacta hamulce najlepiej z e46 330 ogolnie droga zabawa na poczatek to najlepiej 318is albo 325i w zaleznosci od regulaminu imprez w ktoryck chcesz startowac