roberto23wawa

to akurat zwykły mechanik może zrobić. Taka najprostsza metoda o jakiej wiem to rozcieńczyć mydło w wodzie i popryskać jak będą iskry .. to do wymiany. ALe ja bym się w to nie bawił ... tylko niech to fachowiec zrobi akurat

Vanosa to byś pewnie "słyszał", Za to uszczelka... to wyciek oleju. Jeśli nie sprawdzałeś to sprawdź cewki i świece... Świece to też żaden wydatek cewki już są trochę droższe. Ciężko jest znaleźć kogoś dobrego do BMW niestety...

w takim razie sprawdź cewki... może tam jest wina. Byłeś u jakiegoś mechanika ? co ci mówił... Zrób jeszcze taki myk odłącz akumulator na całą noc nich ci się komputer zresetuje ... potrzeba na to trochę czasu bo ma wbudowaną baterie na podtrzymanie pamięci. Wtedy od początku sobie wszystko będzie musiał adoptować. Mogą to być jeszcze Katalizatory lub tak jak kolega wcześniej też pisał wtryski. Musisz jakiś dobrych mechaników ogarnąć bo inaczej może być ciężko a i na wszelki wypadek sprawdź szczelność dolotu dokładnie może masz jakąś nieszczelność coś może nie dokładnie jest poskładane

wymieniałeś przepływomierz? adaptowałeś go? ty masz bardzo dużo błędów cewki na każdym cylindrze tobie lecą... napisz jeszcze raz co robiłeś od początku..

a jeździłeś już z skasowanymi adaptacjami? .. może przez to wypadanie uszkodziły ci się cewki... daj znać czy coś się poprawiło i jak coś wrzuć błędy

proszę :D to poszukaj w necie :search: ... ewentualnie napisz skąd jesteś to może ktoś ci coś podpowie

Byłem u tapicera... Powiedziałem tylko, Że mam BMW i od razu przyszedł z wzornikiem skór do BMW przyłożył do moich i gdyby nie "EFEKT" użytkowania to nie było by najmniejszej różnicy. Musze tylko je zapastować i za którymś razem skóra się wyrówna. Jak pójdziesz do dobrego tapicera to ci to ładnie zrobi. Jak pójdziesz do ASO to cie skasują i albo będą szukać w centrali albo oddają do Dobrego tapicera i skasują ci przynajmniej razy 3. Masz tu kilku dobrych tapicerów: 1. u tego sam robiłem bo mam niedaleko dobry jest http://www.rokocar.pl 2, u tego mój kumpel robi zabytkowe auta dużo biorą ale są rewelacyjni http://lederdesign.pl/index.php/realizacje/ 3. http://mdcar.waw.pl 4. http://tapicer.waw.pl/kontakt/ tylko ja szukałem w warszawie. C mają naprawdę dobre opinie. Nr. 2 można d nich kurierem wysłać fotel. Co do skór.. pomyśl ile może być odcieni skór?? kwestia koloru to nie musi być oryginał a będzie pasował idealnie.

jeżeli będzie to robił fachowiec to nie zauważysz. Właśnie robią to w ten sposób, że na jakiś czas " jest "oryginał". Interesowałem się tym jak szukałem by u siebie zrobić pomalowanie fotela z naprawą to 500 zł a magiki są takie że nie zauważysz najmniejszej różnicy. Malowanie i lakierowanie wytrzymuje około 1,5 - 2 lat i potem się ściera !! rożnie to bywa jeszcze kwestia kto jak dba. Na twoim miejscu poszukałbym ładnego egzemplarza i jak taki detalista jesteś to bym elementy ponaprawiał bo mają dojścia do oryginalnych skór i wymienią ci element i śladu nie będzie.

powodzenia........ bajki nie istnieją. Trafisz pewnie na skórę ideał, którą ktoś przed sprzedażą pomaluje i polakieruje a ty się na jarasz :norty: lepiej zrobić to samemu

ja mam skórzane sportsitze i 220 tyś. Miesiąc temu fotel kierowcy reperowałem bo boczek górny i dolny już się poprzecierały mimo iż bardzo dbam i 3-4 razy w roku nakładam Krem to mało pomaga. koszt naprawy takiego fotela to około 1000-1200 bądź za element od 15-250. Nie da się znaleźć ideału fotelów jeśli będziesz szukał i jest to dla ciebie ważne to tak jak kolega ci wcześniej pisał bierz pod uwagę naprawę. Co do pozostałych foteli to mam stan idealny. Drugi sportsitze najczęściej używany przez żone to praktycznie ideał gdyby mi kiedyś torebką nie zawadziła i mam na środku zadrapanie. Tył rzadko używany praktycznie oryginał. Moim zdaniem skóry są bardzo dobre ... co mam potwierdzone u tapicera który powiedział, że teraz takich skór już nie robią i praca z nią to prawdziwa przyjemność :cool2:

ja mam skórzane sportsitze i 220 tyś. Miesiąc temu fotel kierowcy reperowałem bo boczek górny i dolny już się poprzecierały mimo iż bardzo dbam i 3-4 razy w roku nakładam Krem to mało pomaga. koszt naprawy takiego fotela to około 1000-1200 bądź za element od 15-250. Nie da się znaleźć ideału fotelów jeśli będziesz szukał i jest to dla ciebie ważne to tak jak kolega ci wcześniej pisał bierz pod uwagę naprawę. Co do pozostałych foteli to mam stan idealny. Drugi sportsitze najczęściej używany przez żone to praktycznie ideał gdyby mi kiedyś torebką nie zawadziła i mam na środku zadrapanie. Tył rzadko używany praktycznie oryginał. Moim zdaniem skóry są bardzo dobre ... co mam potwierdzone u tapicera który powiedział, że teraz takich skór już nie robią i praca z nią to prawdziwa przyjemność :cool2:

zrobienie tego kosztuje 59 zł w fauvercie np

może to być pompa paliwa... jak często na rezerwie śmigasz to ugotowałeś pompę... i filtr paliwa sprawdź. Pójdź do kogoś kto dobrym kompem ci sprawdzi bo tak to wróżenie z fusów

ja na swoich Nokianach też nie mam potrzeby upuszczać w mieście, ale jak się Jeepem po lesie w śniegu po szyby jeździ ... wtedy ciśnienie w oponach ma duże znaczenie :cool2:

na tablicy są podane zoptymalizowane wartości dla danego rozmiaru. Ciśnienie ma znaczenie w jakim terenie się jeździ... jak jedzie się w dalszą trasę po autostradzie można dać duże ciśnienie i nic się ni stanie. A jak popieprza się po mieście to lepiej dać trochę mniej bo krawężniki i dziury załatwią oponę. Więcej ciśnienia lepsze prowadzenie mniejszy komfort, mniej ciśnienia lepszy komfort gorsze prowadzenie... ani w jedną ani w drugą stronę przesadzać nie ma co a trzymać się wartości zoptymalizowanych wartości z tabliczki.

próbowałeś wyjechać z głębokiego śniegu kiedyś ? wtedy lepiej jest mieć mniejsze ciśnienie.

To robisz zupełnie na odwrót w zimę daje się średnio więcej o 0.2 bara bo opony zimowe są miększe od letnich i potrzebują większego ciśnienia. tak na dobrą sprawę najważniejsze jest dobranie właściwego ciśnienia. Ale jeśli chodzi o jazdę po śniegu lepsze jest mniejsze ciśnienie. Ja w lato więcej pompuje bo tyle jest prawidłowo a poza tym trochę zmniejszone jest zużycia paliwa. W zimę wole mniej jak pada śnieg bo lepsze jest prowadzenie.

205/55 r16 ja w lato śmigam przód 2.4 tył 2.6 zima przód 2.2 tył 2.5

mam już 5 lat 320i M54 170km... co mogę tobie o nim powiedzieć że jest o bardzo fajny silniczek może dać dużo radości z swoich osiągów ( tu masz linka co do konkretnych parametrów http://www.bmw-tech.pl/bmw/seria_3/e46/e46_2-ed_touring/295/e46_320i_touring.html ). Jest naprawdę fajnie elastyczny na trasie przy normalnej jeździe nie potrzebna jest redukcja idzie do przodu z każdych obrotów. W trasie przy średniej prędkości 110 km ( na tempomacie) pali mi obecnie 7 L ( odkąd zmieniłem pompę paliwa), w mieście w Warszawskich korkach ( a do pracy mam 9 km czyli krótki odcinek) jakieś 10,5-11 lato, 11-11,5 zima. Jeśli będziesz o niego dbał na pewno odwdzięczy się nie zawodnością aczkolwiek ma swoje bolączki które na forum już nie raz były poruszane. Co do kosztów części to są na średnim poziomie ( jak jest się trochę rozgarniętym można samemu kupować dużo taniej części) i trzeba sobie znaleźć dobry uczciwy warsztat... często jest tak że jak podjeżdża BMW to mechaniką od razu oczy się świecą

to teraz kolego pochwal się jak już to zrobisz i powiedz jak poszło ... trzymam kciuki za powodzenie bo wiem jak to może wk....iać :mad2: także czekamy na gooood news :D

Mi walka z tym zajęła około 2 lat.. :) takie samo mam podejście :)

hehe też to było przerabiane... oznacza tylko tyle, że komp sobie musi nowe wytworzyć. Jeśli jest to niewielka nieszczelność albo nie duża różnica w ciśnieniu to komp sobie jakoś z tym poradzi składem mieszanki paliwowej ( np zwiększony apetyt na paliwo). Adaptacja tworzona jest po przejechaniu kolejnych 100 km i do tego dobierana. błąd może nie powrócić po 100 km ... ale powróci po 400... itd. Kasować ją można po wymianie jakiejś części by nie jeździł na tych na których błąd wyskoczył aczkolwiek błąd powinien zniknąć po jakimś czasie jeśli wszystko już będzie dobrze. Wracając do kosztów to wymiana pompy jest jedną z tańszych rzeczy przy tych błędach. Ja u siebie 4 razy sprawdzałem szczelność dolotu... każdą najmniejszą dziurkę sprawdzałem :D nawet tą puszke filtra powietrza wymieniłem bo miałem pękniętą... i to nic nie dawało :) a .. zresztą już mi się nie chce do tego wracać wszystko jest opisane w tamtym wątku. polecam bo naprawdę dużo ciekawych rzeczy sprawdziliśmy. A wymiana pompy to akurat inwestycja która się szybko zwraca... zauważalny spadek spalania w mieście z 12,5 -13 na 10,5 - 11,5 a w trasie z 9 na 7 !!! :D

to przy okazji wymień sobie filtr paliwa jak jeszcze tego nie zrobiłeś. U ciebie będzie tańszy bo nie ma w nim reduktora ciśnienia. W m54 już jest.

Sprawdź nasz temat co tu wcześniej wklejałem. Tam walczyliśmy w grupie z błędami 227 i 228 ... do tych rzeczy co wymieniasz to dodaj jeszcze Przepływomierz, silnik krokowy, sondy, katalizatory, świece, filtr paliwa.... chyba niczego nie pominąłem. Jedyne co pomogło na te błędy to wymiana pompy. Nie mówię że i u kolegi to pomoże w 100% jak ma możliwość sprawdzenia ciśnienia niech mu mechanicy sprawdzą przed wymianą ( ja tak zrobiłem). Ona cały czas chodziła mimo że miała 13 lat i była z 1 montażu !! miała prawo dawać gorsze ciśnienie. Kolega ma też inny silnik więc trochę inne rozwiązania ... Ale jak już walczy to najpierw niech od tego zacznie ...

ja chyba tyle zapłaciłem z wymianą z tego co pamiętam. Wiesz oni czasem mają promocje ... a jak u nich kupujesz i wymieniasz to też inaczej liczą tak czy siak w porównaniu z ASO jesteś sporo do przodu. To teraz daj znać czy wszystko gra po wymianie pamiętaj zresetuj kompa po wymianie. A może ta różnica wynika z innego modelu nie wiem