poltec

Zbiorniczek w ASO kosztuje 205,0zł + 65zł korek :cool2:

Chcą sprawdzić temp robisz tak: - naciskasz oba przyciski na zegarach (trzymasz) - przekręcasz zapłon (puszczasz) - wyskakuje komunikat test - naciskasz lewy aż dojdzie do 19 - czekasz chwile i jak pojawi się off naciskasz lewy przycisk - później od razu naciskasz lewym przyciskiem raz po raz aż dojdzie do pozycji 7 (przestajesz naciskać) - wyskakuje ci 7.0 089 - 89 stopni wszystko musisz zrobić stosunkowo szybko (jeżeli nie to od początku) :wink:

Wymieniłem termostat teraz trzyma 105 stopni, dziwny jest ten silnik. Ale jak termostat otwiera się przy 105 stopniach to ile ma trzymać. Tylko 105 stopni!. :|

sprawdź termostat czy działa. :worried:

Zauważ kolego że auto stoi na felgach od e39, więc bardzo możliwe że będzie obcierać o nadkola (inne ET felgi ) różnica 2cm :norty:

Jak już dojdziesz do tego testu 19 zostawiasz Wyświetla się off i wtedy naciskasz lewy przycisk i odrazu pojawia się test 1 naciskasz pojedynczo aż dojdziesz do interesującego ciebie testu (wszystko to musisz wykonać ciągle - jak przerwiesz to czytaj dalej). Jeżeli chcesz inny naciskasz i przytrzymujesz lewy przycisk na licznikach jak pojawia się napis test, naciskasz pojedynczo do testu innego, ... itp Jeszcze jedno jak chcesz znowu wejść do testów to procedura od nowa. Za każdym razem.

Prokop, ale sprawdź ile ci pokazuje w czasie jazdy. :|

Może ktoś sprawdzić u siebie jak jest z tą temperaturą??? 1.9 :worried:

Witam, Ostatnio miałem problem z układem chłodzenia, pękł mi zbiorniczek wyrównawczy - wymieniłem. No i przy okazji zauważyłem że, na OBC można sprawdzić w teście 7.0 temperaturę chłodziwa. Zaskoczyła mnie temperatura która podczas jazdy dochodzi do 110 stopni. A wskaźnik na licznikach pokazuje już nagrzany silnik czyli stoi w pionie od 78 do 110. Czy komputer pokazuje w stopniach Celsjusza??? :worried:

Sprawdź zbiornik wyrównawczy u mnie był pęknięty obok jednego rogu z obu stron i była mała dziurka który pryskała na błotnik. jak zdejmiesz obudowę filtra powietrza to będziesz mógł łatwiej skontrolować jego stan. U mnie był to róg od tyłu po stronie prawej (jak stoisz do samochodu). Zbiornik u mnie został sklejony, u panów co robią zderzaczki. Na razie jest git :cool2:

Raczej w klapie przełącznik nie działa, bo obwód działa jeżeli chodzi z kluczyka :?

Zdradzisz ile kosztował??? :norty:

Jednak to nie skrzynia, tylko most :duh:

Witam ponownie, Mam takie pytanko do osób które jeźdzą 318, 316 jak u was się skrzynki sprawują, bo u mnie jak jeżdzę na lekko obciążonym silniku to słychac pracę przekładni :mad2: , najprawdopodobniej jest to związane ze zużytymi łożyskami na wałku wejściowym :roll: . Oglądając inne skrzynie na szrotach stwierdziłem ze to jest częsta wada (na trzy - wszystkie miały chuczące w róznym stopniu) . Pytanie czy nie jest to związane z użyciem w tych skrzyniach innego oleju (***-LT-1)??? Najwyraźniej jest to wina oleju ponieważ w skrzyni do 100kkm nie powinno nic się dziać. :norty:

Witam, Potrzebuje wskazówki jak rozebrać skrzynkę w 318 99' :? . Rozkręciliśmy dziś z majstrem wszystkie śruby i nie daje się zdjąć tylnia część obudowy :roll: , wszystkie śruby zostały odkecone (blokady, czujnik wstecznego, śruby na tyle i boczne 13, 10, gwiazdki, wszystko z wałka wyjściowego do simeringu). Za ewentualne schematy oprócz RealOEM (to już mam) serdeczne dziękuje :wink: . Jutro mamy znowu powtórkę, także zależy mi na czasie. pzdr,

Żadnych specjalnych urządzeń tylko musisz sobie dobry dostęp zrobić odpinając wykładzinę bagażnika. Potrzebne klucze to 14, 6 może 13. Odkręcasz i zdejmujesz. Jak masz dobre amorki to ci nie zjadą w dół. :wink:

Witam, Matys998 udało się ci znaleźć tą część?? Masz może zdjęcie tego uszkodzonego elementu??? pzdr, :wink:

Który rok tego samochodu?? (jaki model)

Pozostało czekać, ale raczej mało realne jest to żeby coś wpadło do turbiny :roll: . Ale lepiej rozebrać przed odpaleniem i obejrzeć dolot do turbo, i wirnik. Z tym jest nie wiele roboty :?

włącza się po wrzuceniu wstecznego.

Apropo zwiększenia mocy, to po zwiększać moc??? Za 1-1,5 tys wypatroszą ci tego "karpia" z klimy, i innych nie potrzebnych rzeczy. Wtedy poczujesz różnice. A tak na serio to podjedż na kompa, sprawdź czy wszystko ok, pozmieniaj filtry, świeczki. Kup nową linkę do gazu :lol: No sorry przecież tam nie ma linki. :duh: Sorry za coment :) :D :lol: pzdr,

W tds-ach się nie wymienia szklanek. :hand: Jeżeli coś ci stuka to napewno nie są to szklanki. :worried: tu już bym się bał :norty:

No też posiadam na przodzie conti bez wzmocnień na rant, ale ostatnio wyszło na badaniu że przednia oś ma małą przyczepność około 35% diagnostata powiedział że winą są amorki. (proszę nie mylić z testem sprawności amoryzatorów). A reszta w porządku tzn. zawias. Ale może to być równie docrze spowodowane tym iż, elementy gumowe się znacznie odkształcają :roll: a nie stukają. :norty:

Witam, Jestem nowy. no i po prostu odpowiem. :shock: Kolego ustaw sobie kompa na to żeby wskazywał temp zewnętrzna i naciśnij prawy przycisk na licznikach, wtedy się przełacza Z F na C i na odwrót. Pzdr, Jak mało jak z sensem :norty: Okazuje się że można :jawdrop: