pmarcus

Witam ponownie a więc tak, jeżeli chodzi o przyspieszanie to faktycznie był przepływomierz (auto śmiga teraz jak głupie). Jeżeli chodzi o dymienie i telepanie na ciepłym silniku niestety nic się nie zmieniło. Wczoraj odebrałem auto od elektryka, okazało się, że ktoś wcześniej pozamieniał wtryski. Elektryk oczywiście poprawił i zakodował tak jak powinno być. Kopcenie na czarno zmalało znacznie, ale niestety potrafi jeszcze puścić czarny dymek oraz potrząść budą :/ Elektryk powiedział, że wtryski mają korekty w normie. Po podłączeniu do kompa wyskakuje błąd filtra paliwa (wymieniony 2 miesiące temu na Knechta) oraz padnięte 4 świece. Proszę o porady co to jeszcze może być. Dodam, że auto odpala od razu, nie gaśnie, nie brakuje mocy. Pozdrawiam.

Witam, mam problem. Auto BMW E60 530D 218KM 2003r automat 290tys przelotu fabrycznie bez DPF. Po rozgrzaniu autem na biegach P i N telepie oraz po dodawaniu gazu (podczas jazdy oraz na postoju) puszcza czarny dym oraz podczas ostrego przyspieszania na wyższych prędkościach czuć jakby ktoś co chwile popychał auto. Oleju od wymiany do wymiany weźmie ok. 0,6l, spalanie w normie (7,8-8,0l). Wymieniłem odmę, filtr paliwa, kolektor wydechowy, olej, usunięte klapki w kolektorze ssącym, wymiana sprzęgła w skrzyni wraz z olejem, wymiana termostatów. Na kompie pokazuje błąd 4 świec. Bardzo proszę o pomoc :)

Niestety właśnie wróciłem od mechanika i okazało się, że padł rozrząd... co za tym idzie cała góra silnika. koszt naprawy ok. 4tys zł :cry2: Pytanie teraz czy bardziej opłaca się kupić silnik czy robić ten... ceny silników są różne od 3 do 4tys. Macie może kogoś kto ma sprawdzony taki silnik na chodzie? ew. kogoś kto nie chce kupić beemki w takim stanie jak stoi?

Witam, przeszukałem całe forum i nie znalazłem podobnego przypadku. Problem dotyczy mojej marysi: 2.0d 136km 1998 rok. Zaczęło się coś dziać jakiś czas temu, zajechałem pod sklep zgasiłem samochód, po powrocie samochód odpalił normalnie jednak po wyjechaniu z parkingu nie miał mocy, falowały obroty i z tyłu za mną było biało z wydechu. Zatrzymałem się, zgasiłem samochód, po 10 min odpaliłem i już było wszystko normalnie. Po tym zrobiłem ok 500 km i było dobrze, jednak w sobotę jechałem i zaczęły znowu falować obroty i samochód stracił moc, dojechałem do skrzyżowania i samochód sam zgasł i już nie chciał odpalić. W domu zacząłem szukać przyczyny i zauważyłem że pompka paliwowa nie chodzi, wymieniłem ją na nową. Po wymianie pompki samochód nie chciał odpalić, z myślą że się zapowietrzył odpaliłem go z holu. Odpalił praktycznie od razu, jednak objawy nie przeszły (falujące obroty, biały dym, brak mocy), dodatkowo przy gazowaniu dziwne strzały z wydechu, miałem już dość i wstawiłem samochód do garażu. Samochód przestał cała niedziele. W poniedziałek odpaliłem go rano przez chwile dławił się, ale wszystko wróciło do normy (samochód nie dymił, miał moc, z obrotami nic się nie działo). Po przejechaniu 50km wróciłem pod dom, wyszedłem z samochodu aby otworzyć garaż nie gasząc auta. Po chwili auto zgasło bardzo gwałtownie i już nie chce odpalić (kręci ale bardzo dziwnie, ciszej niż zawsze). Dzisiaj rano zaprowadziłem go do elektryka na komputer jednak wyskoczył tylko błąd świec żarowych i nic więcej. Przebieg samochodu (autentyczny) to ok 330tys.km. Oleju i płynu nie ubyło ani nie przybyło. Już sam nie wiem co mam robić :cry2: Proszę o pomoc i sensowne odpowiedzi. Dzięki.

dzieki :) pzdr

Mam pytanie... jakie formaty obsluguje fabryczna nawigacja w bmw M5 e 39 16:9?? odtwarza mp3 oraz divx albo avi lub mpg?? pzdr

Drodzy koledzy/kolezanki. Potrzebuje pomocy musze do piatku kupic taka felge http://moto.allegro.pl/item407213151_oryginalna_felga_bmw_3_e46_16_1szt_.html W piatek wyjezdzam a wczoraj przez te je**** MOD EDIT <=== Ostrzeżenie polskie drogi jedna felga mi pekla;/ prosze o pomoc... najlepiej osoby z okolic warszawy... Moze ma ktos na sprzedaz albo wie kto sprzedaje...

olej jest okej, co chwile sprawdzam stan i jest dobrze, olej zmienialem 10tys kilometrow temu i nawet kropelki nie ubylo ani nie przybylo...

Co jakis czas musze dolewac plynu chlodniczego, poniewaz ten caly miernik jest caly czas na dole, nie wazne czy samochod jest zimny czy nie, kiedy dolewam plynu do takiego stopnia jak jest pokazane to kilka dni pozniej juz go prawie nie ma... wyciekow nie ma, wszystko jest suche boje sie tylko zeby sie do oleju nie dostawal... prosze o pomoc. Pozdrawiam Piotrek