mroczeq

Ktoś wie jak zakodować w Carly w e60 tylne lampy LCI aby świeciły się paski na pozycji "0" ? u mnie paski świecą się tylko w przypadku jazdy na światłach mijania.

ta kreska oświetlana jest ledami odpowiadającymi za podświetlenie całej tarczy

u mnie było to samo w e92, ustawianie zbiezności nic nie dało, zawieszenie całe sprawdzone i wiele rzeczy wymienione i dalej był nadsterowny + niestabilny przy większych prędkościach w końcu zregererowałem maglownicę mimo malutkiego luzu - również nie na wiele to pomogło wrażenie było takie jak by kazdy najmniejszy ruch kierownicą, momentalnie przenoszony był na drogę, cięzko było jechać na wprost dopiero gdy mój mechanik po 3-cim razie ustawiania geometrii zrobił przód delikatnie rozbieżny(mieszczący się w normie) auto zaczęło się lepiej prowadzić

Ok, dzięki za info, będę wiedział czego szukać

miałem w e90 Vogtland 40/25 a w e92 Eibach Pro Kit moim zdaniem Eibachy są bardziej komfortowe, natomiast Vogtlandy zeszły niżej po ponad roku używania

Mam pytanie: Jaki jest sens wymiany klemy IBS na poliftową czy z e90? Chodzi o dostępność przedliftowych czy o to że poliftowe są poprawione? Drugie pytanie czy można kupic klemę bez tych dwóch dodatkowych kabelków i zaadoptować ze swojej??

cena zaczynała się od 65tyś, teraz koleś schodzi z ceny zmieniając koła itp. jak z nim rozmawiałem to zapewniał że auto w idealnym stanie

dzieki Grzesiek, jak będę się kierował w Twoją stronę to się odezwę, może coś pomodzimy przy okazji pozdro

dzięki za odpowiedzi, chodziło mi bardziej czy jest sens walczyc o dodatkowe 20KM czy róznica będzie dla mnie odczuwalna. Do tej pory wszystkie programy robiłem u Grześka GCS (e90 i e92, 320d) a to auto kupiłem z programem

Pytanie do znawców, e60 530D 231km czy jest sens poprawiać program, różnica będzie bardzo odczuwalna? auto kupiłem z takim programem:

turas oblukany na DUB IT, piękna furka w pięknym stanie gydrografika wyszła bardzo dobrze, z bliska nie ma sie czego wstydzić... Generalnie jest KOT Maciek, miło było poznać

saper1008, 8,5J et14 wejdzie na przód na styk ale z oponką max 215 Ja mam 9,5J ET30 z przodu więc wystaje tak samo jak u Ciebie, ale ja mam 225/35 na 9,5J więc naciąg jest spory. U ciebie na 8,5J musisz zapodać wąską 215 ale wtedy będziesz miał problem z doborem tyłu żeby średnice i naciągi były podobne, pewnie 235/35 Maciek, pięknego masz tego turasa - poczekam aż będziesz sprzedawał :D

Czy ktoś wie który parametr to odczyt parametrów czujnika ciśnienia doładowania?? image posting

Jaki koszt takiego zabiegu? Orientacyjnie

Wymieniałeś sam konwerter czy remont skrzyni?

marek.z, mam ten sam problem, również po programie, całe przeniesienie napędu sprawdzone i niestety nic nie wykazuje oznak zużycia, wymienione łączniki wału (tylko na jednym guma nosiła jakiekolwiek oznaki zużycia) ale to nic nie zmieniło wibracje pojawiają się najczęściej przy prędkości 80km/h jak zaczynam mocno przyspieszać bez redukcji - najlepiej to widać pod górę konwerter to nie jest bo wibracje ewidentnie dochodzą z tyłu auta a brak jest innych oznak które wskazywałyby na konwerter Podejrzenie jest na któryś wtrysk, może daje za dużą ilość paliwa przy max obciażeniu i całe wibracje przenoszą się na tył auta, na razie tego nie robiłem bo trzeba by było wrzucić wszystkie wtryski na stół i je sprawdzić a u mnie dzieje się to dość rzadko Korekty wtryskiwaczy sprawdzałem na jałowym i max 0,7 Na razie obserwuje czy to się będzie nasilać, u mnie mam delikatny program 200/400 z DPF

czy da się sprawdzić korekty wtrysków za pomocą Carly?? e92 N47

zmierz odległości po montazu sportlinów - od osi koła (srodek dekielka felgi) do rantu błotnika sam jestem ciekaw jak wypada sportline w porównaniu do Pro Kit

Bad Boy, właśnie o to chodzi że już minęło pół roku od wymiany sprężyn. Przód siadł bardzo ładnie jak na Pro Kit a tył za słabo, do tego jeszcze lewa strona jest 1cm wyżej niż prawa i to cała przód i tył

S704 M Technik

nie chcę zakładać nowego tematu więc podepnę się pod istniejący: Czy ktoś montował Eibach Pro Kit w e92 i tył za wysoko stał? u mnie wygląda to tak, wydaje mi się że zdecydowanie tył jest za wysoko, zastanawiam się co z tym fantem zrobić? wrzucić jednak Sportline? Vogtland czy HR, choć nie chciałbym rezygnować z komfortu jaki daje Pro Kit http://pics.tinypic.pl/i/00870/iwox3bbd0cjl.jpg

na alledrogo sprzedają same silniki, mój mechanik też założył nową maglownicę do mojego silnika, więc jakoś to rozdzielał

spróbuj docisnąć osłonę na silniku, ona często stuka na wstecznym

Czy da się ten silnik oddzielić od maglownicy?

Nie ładnie podejrzewam że silnik wspomagania jest już na wykończeniu, przed mrozami już dawał znać o sobie wydając dźwięki podczas skręcania kołami na parkingu, ale nic poza tym się nie działo. Teraz gdy parkuję wspomaganie działa lekko i płynnie, natomiast podczas jazdy ciężko utrzymać samochód na wprost tylko trzeba cały czas korygować tor prawo lewo i kierownica chodzi z oporem skokowo