mroczeq

up

Witam Po zmianie akumulatora na nowy zaczęło mi buczeć w subwooferze... buczenie słychac zaraz po wlaczeniu radia i CD... buczenie jest stałej głośności niezależnie od podgłosnienia radia Mam radio BMW Profesional RDS z DSP czy macie jakies pojęcie co mogło się stać??? jakies napięcie poszło na wzmacniacz czy co...??? pozdrawiam mroczeq

jeśli masz czujnik deszczu to pewnie Ci sie rozkalibrował... u mnie jest to samo tylko ze mi sie stało to po wymianie szyby gdy czujnik został rozpięty...i teraz żaden gamoń nie potrafi sie z tym uporać:/

a ja ponawiam pytanie: czy ktoś wie na co najlepiej przykleić czujnik deszczu ???? próbowałem juz na silikon, specjalny klej do szyb i ceramiki, klej do lusterek i nic:( za kazdym razem czujnik odpada:(

tak też zrobię dzieki thenygoos za podpowiedzi a no i również bonzo320i:) pozdrawiam

oooo szkoda koledzy ze dopiero teraz sie dowiedziałem bo siedzenia wykręcałem juz 3 razy :)))) i jakos nie udało mi sie nic zrobić z tymi napinaczami :/ ale wielkie dzieki za podpowiedzi zrobie tak jak mówicie i dam znacz czy pomogło jeszcze jedno pytanie czy odłączać kleme od aku??? a słyszałem jeszcze o jakimś masowaniu napinacza o co dokladnie chodzi jesli sie ktoś orientuje...??? dziekuje za wasze podpowiedzi pozdro

Witam czy moze mi ktoś kto sie orientuje powiedzieć gdzie jest ta żółta wtyczka którą nalezy wyciąć i kabelki od napinaczy pasów zlutować na ostro??? załączam zdjęcia mojego fotela pasażera od tyłu i tam nie widze żadnej zółtej wtyczki jak na zdjeciach w poście dotyczącym świecącej kontrolki Airbag... świeci mi kontrolka od Airbagów diodę według wskazówek wlutowałem i jak pojechałem na kompa po wykasowaniu kontrolki zapalała sie od nowa... koleś z serwisu powiedział ze jest błąd napinacza pasów ale nie powiedział jaki błą:( może ktos na fotkach zaznaczyć gdzie powinna byc ta wtyczka??? czy jest mozliwe ze u mnie tej wtyczki nie ma ??? może ma ktoś jakiś pomysl jak pozbyć sie świecącej kontrolki -dioda wlutowana (popawnie) -napinacze nie są wystrzelone -wszystki posty przeczytane na ten temat %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img102.imageshack.us/img102/8479/21062008174kg0.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img253.imageshack.us/img253/1076/21062008175aa4.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img66.imageshack.us/img66/4549/21062008176fl6.jpg z góry dziekuje pozdrawiam mroczeq

one nie są na zatrzaskach tylko na takich metalowych bolcach... musisz równomiernie jakimś płaskim narzędziem podważać z dwóch stron i pomału wyciągać... u mnie wyszło bez problemu... ale jak mocno pociągniesz mozesz ułamać mocowanie przy listwach pozdro i powodzenia

ja też próbowałem i nic ...:( a może mi ktoś powiedzieć czy miedzy czujnikiem a szybą może być jakiś klej, gel, czy taśma czy musi bezpośrednio przylegać do szyby???? ma ktoś czujnik żeby spojrzeć jak jest oryginalnie ????

dzieki Król Nafty spróbuje tego sposobu u siebie mam nadzieje ze to nie żaden blef i ktoś juz to próbował i mu sie udało bo juz gdzies widziałem podobną kalibrację i nic :/ czy znasz kogoś komu sie udało ??? jak coś znajdę albo uda mi sie zrobić to dam znać ...

o jakich sposobach słyszałeś bo mi tez nie działa i zastanawiam sie co z tym robic ....??? pozdro

najprostrzy sposób na silikon ale trzeba uważnie robić zeby nie pojawiły sie pęcherzyki powietrza... silikon musi konkretnie zastygnąć zanim założycie tą czarną puszkę na czujnik ... pozdro

Witam mam ten sam problem wymieniłem szybę przód i kolesie w serwisie podczas przyklejania czujnika zrobili mi pęcherzyk powietrza akurat w miejscu gdzie jest czujnik więc pojechałem zeby zrobili to jeszcze raz ... okazało sie ze za kazdym razem jak przyklejali czujnik robił sie mały pęcherzyk powietrza który za skarby swiata nie chciał zniknąć... w serwisie wymiany szyb podklejają czujnik specjalna płytką pod rozmiar czujnika wyglada to jak specjalny gel...25PLN ponieważ za kazdym razem pojawiał sie pęcherzyk powietrza koles postanowił przykleić to na silikon za pierwszym razem sie udało bez pęcherzyka ale wystarczyło ruszyć czujnikiem i pęcherzyki sie pojawiły... czujnik zostawiłem na całą noc zeby silikon zastygł ale było duże słońce i rano podczas mocowania tej czarnej skrzyneczki znowu pojawiły sie pęcherze ... teraz musze sam to zrobić i poczekać w garażu aż silikon zastygnie...

ściągacze mam bo wymieniałem niedawno amortyzatory przód

witam czy wymieniał ktoś tylne sprężyny e39 sedan na nowe ?? w moim e39 97 rok tył stoi dosyć nisko i jestem ciekawy czy po wymianie sprężyn na nowe np: K+F tył pójdzie w górę??? nadkole jest na równi z oponą 235/45/17 czy ktoś zdejmował amorki w e39 ?? - jak dostać się do kielicha mocowania amorka - czy duzo odkręcania przy kole?? dzieki za odpowiedz i pozdrawiam

wielkie dzieki za podpowiedzi pozdrawiam

dzieki za odpowiedz a jesli chodzi o sam kanał powietrza??? pasuje od seryjnego?? - po co trzeba zmieniać przód nadkoli ??? - jesli chodzi o wszystkie zatrzaski i odboje czy trzeba kupować nowe i jakie?? sorry za te pytania ale chce u siebie zmienić zderzak i najpierw chciałbym skompletować wszystkie czesći pozdrawiam

Witam mam małe pytanko czy wymieniał ktoś przedni zderzak seryjny na zderzak M-Pakiet w bmw e39?? -czy mocowanie jest takie samo -jakie problemy mozna napotkać -czy duzo przerabiania z wlotami powietrza do hamulców z góry dziekuje za podpowiedzi pozdrawiam ____ MOD EDIT: Proszę wpisywać kod modelu w tytule wątku (tym razem sam uzupełniłem brak) Pozdr. solaris520 ____

ja sie chyba zdecyduje na weitec 50/50 takie mam kupione ale tył zostawie seryjny bo mam na równi z nadkolem bo jak zapodam -50 na tył to opona schowa sie w nadkolu Kris na stronie www.weitec.pl jest katalog sprężyn i tam jest 40/20 wejdz i sobie looknij...

jak dla mnie takie obnizenie jak u niskiego7 jest jak najbardziej wporządku miałem tak samo dopóki nie zmieniłem amorków z przodu przód poszedł z 3 cm w górę jak nie wiecej i teraz musze szukac sposobu jak to wyrównać najlepszym rozwiązaniem jak mówisz byłoby obniżenie 40/20 lub 40/00 bo wydaje mi sie ze na obnizeniu 40/20 tył nadal bedzie za nisko Kris skoro mówisz ze Twój przód stoi tak jak niskiego po obniżeniu to znaczy ze seryjne sprężynki juz troche siadły i jak zastosujesz springi -40 to moze to Ci nic nie dać skoro juz na serii masz nisko -40 to jest obniżenie od serii ale nowej więc w Twoim przypadku może być różnie z tym obniżeniem trzebaby było zmierzyć serie jaką szczelinę ma miedzy nadkolem a kołem... trzeba sie poważnie nad tym zastanowić zeby nie było po założeniu ze za mało siadło a wtedy to troche juz za późno :((( niestety mój kuzyn miał przypadek gdzie po założeniu springów -40 weiteca przód stał wyżej niż na 12letniej serii :((((

dzieki chlopaki za podpowiedzi ja wczesniej jezdziłem na gwintowanym zawieszeniu KW w fordzie Escorcie wiec to mozna powiedziec ze był hardcore - to były normalne taczki Beata jest większa masywniejsza i mysle ze jakiekolwiek sprezyny bedą o niebo lepsze od gwintu w Escorcie... a wiecie gdzie mozna zrobić takie prasowanie sprężyny w okolicy Kielc??

nikt nie wie????

a które bedą bardziej komfortowe AP -40mm czy Weitec -50mm??

a powiedz mi jeszcze masz je założone na seryjnych amorkach??? bo ja mam bilsteiny b4

Witam w sobotę zmieniłem amortyzatory przód na B4 na seryjnych sprężynach i przód podniosł sie o jakies 3 cm :(((( teraz chce zmienić seryjne spreżyny na jakieś z delikatnym obniżeniem dla wyrównania przodu i tyłu ale nie chce za bardzo tracić na komforcie wiec moje pytanie jest jakie założyc sprężynki na przód mam sprezynki Weitec 50/50 ale boje sie ze tył siądzie za nisko w porównianiu do przodu i bedzie bardzo twardo czytałem na forum ze chłopaki zakładali na przód sprężynki AP, Jamexy i byli zadowoleni z obniżenia i auto nadal jezdziło komfortowo Jakie polecacie Weitec , AP , JAmex???