http://zapodaj.net/a901c78bd2c15.jpg.html

 

Jakw temacie, tak to wyglada na zdjeciu. przeswit miedzy przednimi kolami a blotnikiem to pare cm, zas tylnie kola wchodza az w nadkole. Juz nie pamietam czy tak bylo ( i ma tak byc), czy cos sie stalo.

ja mam to samo....

amorki lub sprezyny

spróbuj mocno wcisnąć tył rękami do dołu, jak będzie efekt huśtawki tzn że jak będzie się uginał kilka razy w dół i w górę tzn że amortyzatory do wymiany zobacz teżczy sprężyny nie popękane ale myślę że obie to raczej nie

Ale amory nie maja nic do wysokości zawieszenia auta!!! One tylko zapobiegaja efektowi hustawki, czyli niweluja ruchy. Wysokość reguluja sprezyny, ktore nie sa popekane. Pytanie czy moze tak ma byc jak na zdjeciu?

U mnie też jest przód duzo wyżej niż tył a linia progu jest w poziomie.

U mnie tak samo stoi na zawieszeniu mtechnic.

Sprężyny regulują wysokość ale różnice miedzy zużytymi a nowymi amorami będzie marginalna (~1-2mm).

tu bym sie kłocil, padl jeden amorek u dziewczyny w compacie i auto bylo krzywe, po wymianie amorków wszystko wrócilo do normy

Witam jak miałem sedana e36 to tez mi tak siadł tył a z przodu było bardziej wysoko u mnie miałem już wyrobione sprężyny wiec je wymieniłem i po bólu :D ja obstawiam u ciebie na to samo :wink:

ja tez tak mam przy zawiasie m tech i tak ma byc. przeczytajcie sobie to: http://www.bmw-tech.pl/artykul/zadarty-do-gory-przod-bmw/