progressowy

W tej cenie to pewnie używka.

Nawet dobrze sie jezdzi octavia. Do 160km/h niezle ciągnie. Na warunki Polskie zupełnie wystarczy. Zupełnie przyzwoite auto,które twardo trzyma cene. Odkąd zmieniłem stan cywilny, przyjemności czerpie w łóżku. :wink:

Czesc kolego Bono. Miałem przyjemność posiadac W-211 320CDI z przebiegiem 70tys km był powypadkowy sciagniety ze Szwajcaji z full wyposażeniem opcjonalnym. Radość z jazdy była ogromna. Pieknie sie zbierało auto a do tego bardzo komfortowo i luksusowo sie prowadziło. A umilało to prowadzenie wyposażenie dodatkowe(długa lista). Auto bardzo przestronne w porównaniu do e60 i bardziej komfortowe. Zreszta to sa dwa rózne auta,które mozna okreslic krotko: W-211 komfort,E-60 sport! Pierwsza wizyta w ASO MB -serwis olejowy 2500zł.Za niecały miesiąc awaria! Nie chce odpalić! Rorusznik kreci a tu nic. Laweta,serwis i wymiana 2 wtrysków koszt 4tyś. A zostało sie jeszcze 4. Cóż opowiadac sprzedałem po roku ze strata z obawy przed kolejnymi awariami. A uwierz,w-211 to naprawdę awaryjne auta!!!Jest naszpikowane usterkami.Zreszta jak wszystkie nowe MB! W 2008r zakupiłem E-60 530i. Nie zwracałem uwagi na dodatkowe wyposazenie przy zakupie. Czego potem załowałem bo muza ze standardowego radia to kicz a plecy od stadardowych welurowych foteli bolały. Moja uwaga skupiała sie na bezwypadkowości i stanie technicznym.Autko lepiej sie prezentuje z zewnatrz od MB. W srodku jest moim zdaniem toporne,proste,ciasne.Przycisko od radia(taki kruciec)porażka,tak jak te odblaski w drzwiach. Uważac z paznokciami bo mozna zerwac warstwe z plastiku np na kosoli,przy przyciskach opuszczania szyb itd..... Ale musze pochwalić autko nie zawiodło mnie! Jedynie co mnie na trasie niemiłego spotkało to informacja o przebitym RF(brak precyzji w informowaniu,które koło przebite) oraz za wysoka temp cieczy(wina termostatu).To drugie zmusiło mnie do pozostawienia auta w przydroznym,pierwszym lepszym warsztacie i wracanie PKP do domu. Wiekszej frajdy dostarczył mi MB. Aczkolwiek MB swoja awaryjnoscia przewyższa BMW. Dlatego BMW wygrywa. Obecnie skończyłem sie fascynować drogimi skarbonkami,które mnie juz narajcowały.Przesiadłem sie do OT2,wartej 20tys mniej od E60 530i. Jeśli Cię stać kupuj!! Poczytaj fora co sie z tymi autami dzieje. Zwróc tez uwage,ze niektórzy na forum nie powiedza Ci całej prawdy bo za jakis czas (może lat)będa chcieli sprzedac swoje wozy i głupio by było jak ktos naczyta sie ich postów. Ja tam wole inwestowac w rodzinkę.Pozdr.

A co tam wykrzyknik!!! Kilka błedów!!!Usterek!!!A co tam przekroczony termin obsługi!!! Pali,chodzi to się jedzie. Powodzenia w eksploatacji auta kolego!!!

Tak własnie zachowuje sie klimatronik w ustawieniu auto.Dodatkowo poprzez idrive mozna ustawić odpowiednią intensywnasc w funkcji auto.

25-30tyskm.

Daruj sobie kolego tego edga sporta!! Poczytaj watek reklamacja oleju.

M54,3,0i 231KM srednio- miasto,trasa,butowanie,emerycko itd komp nie kasowany od 6tys km 10,5l/100km LPG 12,5.Skrzynia manualna. Troszke trzeba sie nawachlowac lewarkiem.Szczególnie jak szybko jezdzimy w polskich warunkach. Awarii jako takich brak. Zależy czego sie wymaga od auta. Kazde auto kilkuletnie i nie tylko wymaga wymian materiałow eksploatacyjnych oraz drobnych napraw. A do takich aut jak e-60 tanio nie jest. Czego przykładem jest inny Twoj temat pt.: AC.

krafal.(Rafał) Podpinałeś diagnoze celem sprawdzenia błedów wynikajacych z przeładowywania? Jeśli do tego dochodzi powinny być zapisane. Czym sprawdzałeś ładowanie? Sam odczyt z ukrytego menu OBD może być faułszywy. Polecam sprawdzenie ładowania pożądnym miernikiem na wyjsciu z alternatora oraz przy akumulatorze. I to po dłuższej przejażdzce.

A co ma sie dziac? :mad2: :duh:

EEEEEE tam zaraz profanacja!!Co ja mam powiedziec? [LPG] Ludzie ktorzy zajmuja sie obszywaniem maja katalogi swoich dziel i na pewno cos superowego dobierzesz. Zawsze bylem za tym co oryginalnie wyszlo z fabryki z autem.

Kup nowy akumulator. Podlacz na podtrzymaniu pradu i wtedy zobaczysz czy autko nie wyswietla komunikatow. Jesli bedzie ok to mozna spoko jezdzic. Co do adaptacji nowego akumulatora programem diagnostycznym dis to bzdura.Aczkolwiek polecam podpiecie diagnozy celem sprawdzenia. Akumulator bedzie doladowywany tak jak nalezy bez adaptacji!Przeciez kiedys ten akumulator(np fabryczny) byl nowy,po x latach zrobil sie stary a mimio to byl doladowywany poprawnie tylko przestal ze starosci trzymac prad. Zatem zalozysz nowy akumulator,ktory bedzie doladowywany tyle na ile potrzeba. Mozesz to sprawdzic uzywajac opcji ukryte menu obd-napiecie akumulatora oraz ladowanie. Podam banalny przyklad:spalony xenon,adaptacja programem po wymianie. Po co? Po to aby zapisany zostal np miesiac,rok wymiany,przy jakim przebiegu itp. :duh:

Oprócz "bibb,bibb" są też inne ciekawe i śmieszne sygnały cofania. :mrgreen: :norty: Bym to zamontował,ale...wiadomo elektryczność e60. :cry2:

Aaa,to muszę dorobić gumki. Wtedy nie będzie smarowania... :wink:

To jest taka zarowka z brzeczkiem,ktorą wkreca sie zamiast montowanej w aucie. Oczywiscie w e60 zarowka cofania ma inne gniazdo i mniejszy otwor. Totez chce zamontowac dodatkowe gniazdo(blisko lampy lub nawet w niej) na brzeczek i wpiąć się w kable od cofania. Tylko czy elektryczność auta na to pozwala?

A tak!! Za dzieciaka zawsze mi się takie cóśśśś podobało. :lol:

Czy wpięcie się z brzęczkiem "bibb,bibb" w kable światła cofania nie narobi szkód w instalacji elektrycznej?

Wlasnie miesiac temu wymienialem olej. Zalalem olejem BMW 0w40 LL-04. Wczesniej mialem edg sport 0w40 i byly dziwne objawy po wymianie: smetana,po 6tys od wymiany zaczelo ubywac. Dlatego wymienilem na oryginal bo wczesniej tym olejem bmw byl zalewany i bylo ok. Olej to tylko olej ale duzo od niego zalezy. Sam sie przekonalem.

Wowww. A gdzie ta instalka bo nie widze? Gdzie to poupychales? Jak zmiesciles listwe wtryskowa pod oslony? Sam instalki nie montowalem,powierzylem to zakladowi lpg co robi to od ponad 10lat. Widac nie robia tego fachowo i ida na latwizne, jak im latwiej. Puki co bylem na regulacji od ktorej nalatalem 300km(na krotkich odcinkach) i nie wywalilo checka. Dla sprawdzenia sady przejechalem sie 60km na benzynie i nie wyrzucilo bledu. Zatem pozostaje kwestia dobrej regulacji oraz poprawnego dzialania wtryskow gazowych.

Elpigaz za 3800.Po ostatniej korekcie przejechalem 150km puki co nie wyrzucilo checka. Ale to byly krotkie odcinki . Nadmienie ze ostatnio wywalilo podczas dluzszej jazdy. Autko chodzi rowno,nie szarpie nie kicha i zbiera sie cacy. Czy to moze byc rozjechany wtryskiwacz po 7tys km od zalozenia instalki? Spece co montowali to ustrojstwo powiedzieli,ze komp gazowy podczas montazu zczytuje z kompa benzynowego dawki a oni nanosza korekty jak auto kulawo chodzi. oto fotka instalki: http://images43.fotosik.pl/83/4f0b1dc7ec556164med.jpg j

WITAM. Jakie moga byc przyczyny swiecacej sie pomaranczowej kontrolki ukladu elektronicznego silnika, w trakcie jazdy? Nadmienie,iz podczas testu -check -(dzwigienka kierunkowskazow) komputer informuje mnie,ze CHECK OK- NO FAULS Podpielem sie pod diagnoze (w trasie). Wykazalo za bogata mieszanke.Skasowali blad. Po 30km ponownie ukazala sie kontrolka. Odwiedzilem magikow co montowali to ustrojstwo. Zmniejszyli dawki,wykasowali blad. Po ok50km ponownie zapalila sie kontrolka. Znow magicy skasowali blad,tym razem zwiekszajac dawke. Po skasowaniu bledu przejechalem sie na benzynie 60km i jest ok. Teraz wlaczylem lpg i przebylem ok.50km -puki co blad sie nie pojawil. Blad nie wyskakuje podczas krotkich tras. Awaria zapala sie podczas jazdy na dluzszym odcinku bez butowania ale nie emerycko-tak do 130km. Spalanie w granicy normy ok.12-14l. Pytam Was poniewaz nie raz bylo tak ,ze wiedzieliscie wiecej aniezeli tzw.spece w warsztatach lpg. Spece to by tylko sie umawiali na terminy,jazdy testowe z laptopem,wmawiali awarie sądy itp.

Jak bys kupil od Turasa lub Polaka to byc moze bys nie mial takich problemow. Pojezdzisz pare miesiecy to wtedy sie przekonasz jak sprawuje sie auto po rodowitym Niemcu. :cool2:

Witam. Te 2 tysiace to za same klocki zapewne Ci krzykneli. Same klocki na przod to koszt ok.750zl plus czujnik 90 plus wymiana...? Za dwie osie to ponad 1800zl wyjdzie . Cena 2 przednich tarcz to koszt prawie 600zl. A gdzie jeszcze tylnie. Dla przykladu podam Ci koszt jaki ponioslem przy wymianie klockow-399zl wraz z czujnikami,wymienione samemu. 400 a ok 1800zl to juz jest spora roznica!! Mam troche rantu na tarczach ale nie ma zadnego bicia i autko tez stoi pod chmurka. Jesli mowa o klockach, to kilka lat temu kupowalem nowke z salonu- matiza. Po 20tys km slysze stuki. Diagnoza:okladzina od klocka sie oderwala!! :mad2: Aso na to,ze to moze sie zdarzyc bo juz duzo km najechane,ze hamuje sie silnikiem itd. :duh: Szkoda bylo nerwow i klotnii. :nienie: Wyjelem 30zl i zamontowali nowe,niby lepsze. :norty: Wkrotce auto sprzedalem. :cool2:

Wiekszosc nowych aut ma roblem z parowaniem lamp. W tym rowniez e-60. Jesli zaparuje minimalna czesc lamp to sie nie przejmuj.Jesli zaparuje np. jedna lampa na znacznej powierzchni to juz trzeba poszukac nieszczelnosci. To ze ja wysuszysz to nic nie da. Trzeba zdiagnozowac miejsce nieszczelnosci. No chyba, ze auto po powodzi. :wink: