progressowy

Hej. Dzis bylem na targach motoryzacyjnych. Zdziwila mnie wypowiedz speca oponiarskiego. Otoz oznajmil mi iz opon typu RF nie mozna juz naprawic po przebiciu! I malo tego na felge od RF nie mozna nalozyc zwyklej opony. Naprawde nie wiem co myslec. Czy ten facio ma sie puknac w glowke? Czy naprawde tak jest? Dla info powiedzial mi, ze montaz RF(obsadzenie) kosztuje 150zl. Jak powiedzialem mu,ze naprawili mi kolo za 35zl to nie wierzyl.

Jesli to do mnie to wskaz mi te sruby ktore mam odkrecic.

Nie w kazdej wersji sklada sie ja. Ja mam ta wersje w ktorej sie niby nie sklada. Zobacz moj watek tylne oparcie. Tam opisalem co trzeba zrobic aby rozlozyc.

Ok. Dziekuje za zainteresowanie.

Dziekuje za stronki. Musze jeszcze raz odkrecic oslony i spisac ten numer. Wtedy bedzie wiadomo. Jeszcze jak mnie naprowadzisz na korek kontrolny i wlewu to bede wdzieczny. Oczywiscie wiem gdzie szukac tych korkow,ale to co zobaczylem w tym aucie (duzo srub) przerazilo mnie. Te czynnosc chce polecic warsztatowi. Mimo to chce wiedziec przed wymiana co i jak. Aby upilnowac specow przed ewentualna fuszerka.

Hej. Bylem na kanale. Odkrecilem oslony i nie dojrzalem naklejki atf,mtf. Jest tylko jakis numeryczny kod na naklejce. A o korku wskazujacym poziom nie wspomne. Nie moglem znalezc. Tam pelno jest srub. Ani jedna nie jest oznaczona jakims kolorem. Jak to zobaczylem tak i szybko skrecilem oslony. Nie wiem jaki tam mam olej ile go wchodzi. Moze ktos podrzuci fotki. Czuje,ze jedynka ciezej wchodzi.

Gro internautow pisze,ze im zgrzyta,trzeszczy. A u mnie nie zgrzyta ""(auto sprzed liftu). Jak trzeszczalo podczas skrecania to doszedlem sam co. Takie wsporniki od maski. Nalozylem smar i jest ok. Czasami tylko uszczelki sie odzywaja(tez musze nasmarowac-ale specjalnym mazidlem za grosze). Jak juz sie wslucham to slysze delikatny brzdek od walu napedzajacego. Ale to tylko przy ruszaniu tyl,przod. Pewnie krzyzak lub podpora. Pozatym zero drgan itp.

Dziwne. W w-211 z 2002r nie bylo bagnetu. Vectra c z 2004r byl bagnet. Obecnie E-60 z 2004 i miarka jest.

Dziekuje. W aso krzykczá za oryginal ponad 800zl. Na fotce widze,ze doskonale sie miesci w otworze. Bez koniecznosci wyciagania styropianow w celu powiekszenia otworu. Szukam takiego kolka co masz wlasnie Ty. Chyba pozostaje aso bo nigdzie nie moge takiego znalezc. Pozdrawiam.

Czy takie kolo bedzie pasowalo do mojej bmki? http://moto.allegro.pl/item420966721_kolo_dojazdowe_do_bmw_r16_e39_e90_e46_i_inne.html

A co za tym idzie? Ekologia? Raczej nie. Co z tego, ze auto mniej kopci. Przeciez kazdy wie im wiecej zuzytego paliwa tym wieksze koszty. Oraz wieksze skarzenie srodowiska przy wydobyciu,obrobieniu,transporcie tego paliwa. A gdzie jeszcze proces produkcji takiego dpf. Madrzy ludzie narzucaja normy euro 4-5 a za chwile 6. Tylko po to aby w okresie gwarancji auta(ok.2lat) mniej emitowalo szkodliwych substancji. Nie myslac o tym co bedzie pozniej. Pozdrawiam.

I tu sie zgadzam calkowicie z ta ciecza.

Tylko,ze wydaje mi sie, ze na postoju podczas przegazowywania wskazowka pokazywala odpowiednie spalanie.

Panowie jak to wkoncu ma byc z tym ekonomizerem?Kiedy auto pracuje na postoju wskazowka ani drgnie-nawet jak przegazuje. Zaczyna dzialac dopiero kiedy rusze z miejsca. Nie pamietam jak bylo wczesniej,ale wydaje mi sie, ze na postoju tez wskazywala aktualne spalanie. Dodam,ze z autem sie nic nie dzieje podejrzanego-pedzi jak oszalale.

Z tym ekonomizerem to normalka. Nawet w mojej e-60 jest tak,kiedy wrzucam luz i dojezdzam do skrzyzowania-w koncowej fazie zatrzymywania ekonomizer wedruje na grubo ponad 10l. Po chwili jednak wraca na odpowiednie miejsce dla pracy na biegu jalowym czyli 1,5l. Temat byl juz walkowany, wstarczy poszukac.Pozdrowionka.

Ciezko powiedziec jakie predosci na trasie przewazaly. Udalo sie rozpedzic nawet do 260 a i czasem na trasie byly korki. Nadmienie tez,ze codziennie dojezdzam 5km do pracy(zimny motor) i po 8h spowrotem 5km. Ostatnio autko przebylo trase Malbork-Zakopane(max predkosc 140km/h jazda w nocy-sred spalanie 7,7l) droga powrotna z predkoscia max, bez oszczedzania oraz z korkami w ciagu dnia. Suma sumarum dala na kompie srednia 9,1l. Nalez jednak doliczyc 0,5l bo kompy oszukuja.

Co prawda mam benzynke ale sie dolacze. Srednie spalanie na dystansie 10tyskm{polskie drogi)9,6. Panowie zapomnieliscie o srednim spalaniu oleju silnikowego. A kazdy o tym wie,ze takowe jest dopuszczalne. Jak to wyglada u was? U mnie komp nie krzyczy,ani na miarce nic nie ubylo.

Tez nie moge sie tego doszukac. Teoretycznie narazie.

Zerknij tu ,moze sie znajdzie: http://bmwfans.info/original/E60/Lim/530i-M54/ECE/L/N/2004/08/mg-13/

CO :?: To pierwsze auto bez filtra paliwa o ktorym slysze. Ktos tu kreci.?

Witam. Mam pytanko. Jesli wysiadzie mi w podrozy xenon, co wtedy poczac? Przeciez w nocy nie znajde serwisu, a i nie kupie zarowki na stacji paliw. Np. w Slowacji sa wymagane zarowki zapasowe. Za ich brak grozi wysoki mandat. Prosze o instruktarz w tej kwestii. Wole zapobiegac aniezeli goic za pozno rany. ?Moze ktos podesle opis wymiany.

U mnie tez. To dlaczego ludzie tak psiocza na takie auta z poczatku produkcji? P.S. Dzis rozmawialem z moim "spadobierca"co kupil w-211. Zapytalem czy zadowolony. A on na to ,ze nie. Co chwile cos.

Musisz podac czy disel, czy benzyna.

Kazdy wie,ze modele aut z poczatku produkcji maja "niedociagniecia"fabryczne. Jak jest w przypadku e-60? Czy moja bmke mozna nazwac prototypem? Nadmienie, ze jest z wrzesnia 2004r. Dziekuje.

Oponki mialem 17tki. A co do rocznika. Owszem z pocztku produkcji byl w-211. I wiem ze sa usterkowe. Ale te np z 2004r sa niby mniej awaryjne ale zobaczymy czy za 2 lata tez bedzie taka opinia o tych z 2004. Co do E-60 bylo wyprodukowane we wrzesniu 2004r. Czy ten wypust tez ma tzw. choroby wieku niemowlecego? Jesli tak,to jakiego typu?