moby85

Jak bedzie czym sie pochwalic to na pewno to zrobie :norty:

Koniec prac w przyszly weekend.

Przy dobrej serii w silnikach m47n mod na 190KM to standard. Mocniejsze programy podchodza pod 200 KM.

Przez zapchany katalizator spaliny nie maja swobodnego ujsca. Jesli rzeczywiscie bylby zapchany to stracilbys na mocy...

Ja zaczalbym od wtryskow - kopcenie + wieksze spalanie moze sie rownac lejace wtryski.

Witam, Zastanawiam sie nad polepszeniem jakosci dzwieku w swoim E46 sedan. Bardzo mi zalezy, zeby wykorzystac seryjne miejsca, bez rzezbienia. Nie musze miec mega bassu, ale zeby gralo to przyzwoicie. Jednostka to chinol 2din. Mysle nad glosnikami Hertza w przednie drzwi: http://allegro.pl/hertz-dsk-165-dsk165-glosniki-dystanse-bmw-3-e46-i2668029400.html Dalej pomysly sie konca, na pewno odpad mega woofer na pol bagaznika :D Wszelkie rady mile widziane. Dzieki.

No chyba, ze chcesz biturbo to jeszcze 2 turbinka :D

Co do kosztow to jak ukonczymy projekt na pewno bedzie kalkulacja.

Widze, ze wszyscy chca poprawiac bawarskich inzynierow :norty:

Jak dla mnie chodzi jak trabant :D

Jak ktos jest zainteresowany to moja dwururka jest na sprzedaz, za male pieniazki: viewtopic.php?f=31&t=199738

Tez mi sie tak wydawalo, nawet wskazowki ekonomizera nie ma :D

Znalezione w sieci:

Same koncowki bez polaczenia z powietrzem (jak pisze TC) nic nie dadza - w sumie to dadza chmure :D

Jesli masz zdrowy silnik to nic sie nie "wysra". Mod zrobiony z glowa i auto smiga jak nowe. Spokojna modyfikacja to przyrost do ok. 190KM wiec pomysl jak jest radosc z jazdy :twisted: Jesli chodzi o hamownie to ja posiadam DYNOMET wiec spokojnie i dokladnie shamuje Ci Twoje auto.

Dobre wiesci dzis uslyszalem od producenta FIRADow: Dear Mr. Marcin, The nozzle ALLA145P748HF at 50% flow will be ready in December Best regards, Florela Oznacza to, ze w grudniu beda mieli dostepne - mam nadzieje, ze sie z tego nie wycofaja i potwor przemowi na DYNOMECIE na ponad 200KM :twisted:

Tak tez bedzie...pierwsza turbina pojdzie wyzej, a druga w miejsce ORI. Zrezygnujemy z seryjnego filtra i w ten sposob zyskamy bardzo duzo miejsca. Martwi mnie troche perspektywa zastapienia filtra powietrza stozkiem - slyszalem, ze silnik dziwnie pracuje i ogolnie nie bardzo sprawdza sie ta opcja w dieslach :?

Sprawy wymknely sie troche spod kontroli i zrodzil sie pomysl M47 BITURBO :D cdn....

Na razie glowa pelna mysli zeby projekt sfinalizowac. Na koszty i podsumowanie na pewno znajdzie sie czas, ale jak juz bedzie wszystko jezdzic jak nalezy. Na 1000% wszystko zostanie opisane..

Przy okazji poruszenia tematy Marcinow - dwie sprawy: 1. Chlopaki bez Was projekt nie mialby miejsca, ogromne slowa uznania dla wiedzy i umiejetnosci :cool2: 2. Jako wisnienka na torcie wykres Marcina M57 po modzie by TC: http://images46.fotosik.pl/1806/bfc73ef1ec1a834f.jpg

Tak gada M47 BITURBO :twisted: Auto z braku czasu zlozone na sztuke i bez tlumika - pierwsza turbina wstaje o 1500tys i dmucha 1 bar :twisted: :twisted: W przyszly weekend powinno byc na gotowo wiec wrzuce wiecej :cool2:

ZAPRASZAM :cool2:

Kolego, W nastepny weekend wszystko powinno byc jasne :norty:

Dokladnie tak jak TC pisze... Jak nie bylo hamowni to kazdy psioczyl, ze czemu nie ma hamowni, bo to i tamto....teraz jak mam u siebie dynomet to ludzie nie hamuja, bo nie maja czasu itp. Roznice czuje od razu jak wgram mu moda wiec po co hamowac :shock: Inna sprawa jest to, ze jak chcialbym za to kasowac plus 50PLN to juz w ogole temat odpada :cool2: Ponizej wykres X3 150KM - wczoraj auto podjechalo i okazalo sie, ze mialo juz robionego wczesniej moda...Przyrost KM ok, lecz Nm troche slaby wynik. Po decyzji wlasciciela skonczylo sie tylko na pomiarze w celu weryfikacji mocy auta i pozostawieniu tego co juz jest. http://images46.fotosik.pl/1796/e8407378dd89898a.jpg

Jesli czujesz roznice to na pewno Twoja seria byla mega slaba, a nie ze TC cos spartolil.... Poza tym hamownia hamowni nie rowna i wynik tez mogl zostac przeklamany...