radekklimat

Turbina w silnikach TD i benzynowych pracuje cały czas po zapaleniu silnika. Nie jest elektryczna zeby ja właczac i wyłaczac poprostu napedzana jest spalinami i kreci sie zaraz po zapaleniu silnika. Sam moment jej sprezania nastepuje w około 1500 rpm im wiecej gazu tym lepiej spreza. Co do diagnozy czy spreza od 1500 czy 2500 musi byc przeprowadzona w specjalistycznym warsztacie. W domu sam nic nie rob bo TD zostanie ci D

Miałem podobny problem z czujnikiem a mianowicie taki, ze te za 14 zł sa gowno warte a to dlatego, ze przekłamanie jest spore. Po zakupie na aukcji oryginału za ok 60 zł wszystko jest ok. Mała uwaga jest taka, ze te czujniki a własciwie sam komputer odczytuje temperature z opuznieniem tak wiec nie nalezy oczekiwac natychmiastowych zmian na wskazniku OBC.Kable biegna z wiazka przewodow do lewej lampy a kolory to brazowy i zołty w paski niebieskie o ile dobrze pamietam ale wieczorem bede miał swoja beate i jak sprawdze to napisze.

Powinien byc z prawej strony na podszybiu tam gdzie komputer sterujacy praca silnika

Filter znajduje sie z prawej strony za mieczem wentylatora [wersja klimatronik] nalezy odkrecic schowek, plastiki nadmuchu na nogi i przy samej grodzi na nagrzewnicy odszukac klapke filtra[chyba na dwa wkrety typu TORX 25] Diagnostyka DIS BMW 500 236 866

Czujnik AUC powinien byc na osłonie wentylatora [ ten z wisco] przy filtrze powietrza a diagnostyke [iNPA, DIS] moge ci zrobic 500 236 866

Przy zmianie z klimy automatycznej jaka jest w twojej Beacie na klimatronik nalezy wymienic nagrzewnice na sterowana elektrycznie [klapy], wiazke elektryczna, sterownik wentylatora [miecz elektroniczny], sterownik klimy [za nagrzewnica] Zyskujesz tylko elektroniczna regulacje klap z podziałem na sekcje typu auto, nawiew na nogi, obieg wewnetrzny, obieg z wykozystaniem czujnika czystosci powietrza[tylko wersja komfort] itp. Klimatronik nie posiada wyswietlacza i reguluje jedynie powietrze w odpowiednie strefy Koszt z przerobka i materiałami ok 2000 zł Jak chcesz wiecej info to dzwon 500 236 866

W zadnej BMW z tych lat nie sa wysowane cisnieniowo chyba ze ktos przerabiał Elektronika jest bo cos załacza te pompke a jest to przekaznik SRM Działa to tak ze po właczeniu swiateł pozycyjnych pierwsze dwa klikniecia w manetke uruchamia dwa trysniecia na reflektory potem czasowka odlicza czas ok 6 min i dopiero po tym czasie znow trysnie dwa razy a to po to zeby nie wylało całego płynu jak zmywamy szyby Ja teraz montuje w mojej E34

Wtam wszystkich Co do tego miecza od wentylatora kabiny to nie oplaca sie go naprawiac bo jest to nie mozliwe ze wzgledu na brak tranzystorow ktore sa odpowiedzialne za jego regulacje. Ja swoj naprawiałem ale na zamiennikach ktore wytrzymały tylko miesiac. Na allegro kupiłem uzywke za 50 zł i od roku juz działa do dzis. Jak ci działa tylko nawiem ustawiony na max to masz spalone te tranzystory. Natomiast nie pala sie bez powodu, musisz sprawdzic czy kable ktore ida do wentylatora nie sa nadpalone, te do wtyczki rowniez. Jak bedziesz miał z tym problem to dzwon 500 236 866 chetnie pomoge.

ATM Mikoda bardzo dobre tarcze a na Brembo szkoda kasy jak nie uzywasz klockow Brembo Z ATM zero problemow w postaci zuzycia bo sa nawiercane i nacinane przez co i droga hamowania jest krotka, tarcze sie praktycznie nie nagrzewaja. Ja mam w swojej E34 te tarcze od roku i jestem zadowolony z zakupu.