KrzychuKrzys

Możesz lać śmiało tylko napisz potem,na forum jak wrażenia i co do wymiany ;) A tak na powaznie to nie widze problemu dlaczego nie miał by mieć lepszego kopa... kolega na nitro motorynką jeździł i było wporzo dopuki silnika nie zatarł ale tam trza było olej do wachy lać a on lał sam rozpuszczalnik ;) z technicznego punktu widzenia toluen jest bardziej energetyczny niz benzyna i bez problemu spali sie komorze spalania.. silnik jest nowoczesny dobrze smarowany i chłodzony więc nic nie powinno się stać.. ale nie wiadomo jak zawory na takiego dodatkowego kopa zareagują ;) no i układ wtryskowy może mieć problemy za taką "wachą" ;) swoją droga jak bym sobie odpuścił chyba że w jakimś golfie za 1000zł bo takiego nie szkoda;)

a dobry system klimatyzacyjny chłodzić powinien do 0 czy do -30 stopni? sorki nie mogłem się powstrzymać... 30 stopni w tej klasie to norma... przejedź sie nawet namniejszym starym mercem 190 z ogrzewaniem na full.. w taką pogode jak dzisiaj moge smigać w podkoszulku i bedzie ciepło ;) W lancii kappa klime można regulować do 32*C ! I Nie ma bata żeby na niskim stopniu nawiewu w przy dzisiejszej pogodzie usiedzieć w samej koszulce ..oczywiście tylko w ramach testu hehe ;) Pozatym niektórzy jeżdzą z klima na full i z otwartymi szybami.. kiedy u kumpla w s-klasie robimy "impreze obajzdową" to klima zawsze chodzi na full a szyby otwarte... to konieczność bo wszyscy jarają szlugi i piją johniego.. więc musi być ciepło i przewiewnie :8) kierowca oczywiście nie pije

może też być że masz jakąś elektryczną nagrzewnicę która reguluje temperature (chociaż w dieslu nie wydaja i sie) i gdy ona się załącza wzrasta pobór prądu i stad te "doły"... ustaw temperature manualnie na "high" / "hi" a siłe nawiewu normalnie... zobacz czy problem sie powtarza i obowiązkowo napisz na forum. ;)

masz automatyczną kilme co nie? mialem w lancii kappie 2.4 td cos podobnego.. to raczej normalne.. klima automatycznie reguluje temperature i osusza powietrze... co jakiś czas się załącza i wtedy lekko spadają obroty i przygasają lampki ;)... ale żeby co kilkanaście sekund? hmm.. może jest jakiś problem ze sterownikiem klimatyzacji bo na moje oko trochę za często się załącza... uszkodzenie w module automatycznej klimatyzacji i czujników temperatury cieżko jest zdiagnozować ale zawsze możesz sprawdzić ilość czynnika chłodniczego i stan sprężarki. pzdr :cool2:

Spoko ziomuś, nie czytałem poprzednich postów i napisałem co myślę... handluję trochę autami i po prostu pisze jaka jest sytuacja na rynku. Każde auto jest warte dokładnie tyle ile ktoś chce za nie dać.. jak widać za twoje nikt nie da nawet 7500, bo by dzwonili.. sam mam mase takich telefonów że koles mi z miejsca przez słuchawke chce 1500 urwać ale dzwonią ;) Jakbyś zszedł na 8000 chociaż na tydzień to byś zobaczył jaki odzew masz na to auto. Cene w ogłoszeniu zawsze mozna podniesc bo zazwyczaj dzwonia zaraz jak na necie furke zobaczą. A co do lpg... włożysz 2.5 koła w instalacje... w inne pierdoły może jeszcze 500zł, na waszcze zaoszczędzisz 500zł, dzięki LPG zyska na wartości 1000, a za rok jazdy straci 2000.. i masz 3.5 koła w plecy.. ale co tam, tobie nie opłaca się tracić jednego koła na "takiej transakcji" więc pozdro... A może ty nie sprzedasz taniej bo poprostu unosisz się honorem? Sam nie wiem.. jest bida w kraju i musisz sobie zdać z tego sprawę. Mój ojciec też myślał podobnie jak ty i przez ostatnie pół roku stracił na giełdzie 250 koła... Czaisz czemu? Bo chytry dwa razy traci! Ale po co ja ci o tym pisze... twoje auto twoj szmal.

a co? muli sie ? bo jak sie nie muli to nie warto robić ;)

jak masz soczewki to kup xenon i problem rozwiazany ;) jak za słabe światło to zanim wymienisz warto wyciągnąć lampę rozkrecic i wyczyścić.. naprawde dużo pomaga... a co do żarówek to nie kupuj mocniejszych niż oryginalne 55w bo efekt będzie krótkotrwały... miałem tak w passacie że kupiłem 100w a'la xenon... fantastycznie świeciło ale tylko przez 2 mieisące... potem żarówki wypaliły odbłyśniki w lampach i było gorzej niż dawniej na 55w... żałowałem że najpierw nie wyczyściłem lamp :duh:

Zobacz sobie tutaj: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7055531 wprawdzie troche wymęczone ale za połowe twojej ceny i z gazem, a to sie liczy ;P

Stary strasznie drogo! Za 9 koła to można 96r.wyrwać! Prawda jest taka że jak chcesz je sprzedać to musiałbyś wystawić za 7500zł i czekać na klienta. Rzuci ci się zaraz chmara ludu i będzie pół dnia dupe przez telefon zawracać żeby na koniec próbować wyrawac go od ciebie za 5500 ;P Wiem jak jest, ale jak wstawisz za 7500 i poczekasz na konkretnego klienta to niedługo za 7000 sie ktoś znajdzie.. sam sprzedawałem Merca diesla z 1990r. w super stanie.. chciałem 7500 i wiesz co? po dwóch miesiącach oddałem za 5000 i mam spokój. Ale nie przejmuj się bo jak bedziesz kupował auto to też za 2000zł poniżej ceny z ogłoszenia sobie wyrwiesz. Nie ma co... kryzys jest ;)

zacznij od samej kierownicy... może uszkodony przycisk a może nawet nie dochodzi do niego wogóle prąd... ale chociaż w kierownicy powinno być sterowanie masą a nie plusem.. ? myśle też że klakson na tyle proste i ważne urządzenie w aucie że nie powinno być żadnych przekaźników które mogą nawalić a jedynie same kable...chyba nie pomoglem ale zawsze coś ;)

warto jeszcze sprawdzić czujniki temperatury klimy... nie wiem czy masz w e60 taką możliwość żeby dać tzw. "high" bez podawania rządanej temperatury ale jak tak zrobisz to nawet z uszkodzonymi czujnikami powinno być ciepło... mimo wszystko i tak myśle że najprawdopodobniej jest to wina płynu chłodniczego ;) w e60 chyba powinien być jakiś czujnik ilości płynu ale nawet jak na kompie nic nie świeci to i tak dolej ;)

Koniecznie sprawdź ilość płynu chłodniczego! Jeżeli jest go naprawdę bardzo mało w środku nigdy nie będzie ciepło ;). Miałem tak w e34, wiem że e60 to inna bajka ale bmw to bmw ;)

ja w mercu 190 instalowałem najtańszy sterownik za 50zł i chodzi do dzisiaj ;)

Mój tds ma jakoś mało mocy, na liczniku przejechane 360 000 więc pomyślałem że pewnie końcówki wtrysków zaczęły lać i przydałby się je wymienić. Jakie jest oznaczenie wtryskiwacza do TDSa? Znalazłem na Allegro taką aukcję: http://allegro.pl/item378568906_koncowki_wtryskow_rozpylacze_wtryskiwacze_nowe_.html Wie ktoś może?

Koszt zamontowania kompresora to co najmniej 5000zł a są i takie które bez montażu kosztują 10000zł. No chyba że wydłubiesz na złomie jakiś używany kompresor np z merca c200 kompressor i przy pomocy dobrego mechanika uda Ci się go zamontować. Przyrost mocy około 40% momentu 55%.

Kontrolka sama gaśnie kiedy wymienisz czujniki. Widocznie tylne klocki też już są zużyte skoro kontrolka nie zgasła

Bez turbo nie ma szans na 100KM, 80 to absolutny max. I nie wiadomo jak zareaguje na to ECU... jest możliwość że wejdzie w tryb awaryjny i będzie kicha. Poza tym koszt wymiany czy przeróbki kolektorów będzie nie wiele niższy niż cena używanej turbiny. Poszukaj na allegro, za 600zł na pewno znajdziesz coś sensownego.

jeszcze nie napisałeś o tylnych lampach typu 'lexus' :twisted2: a co do lusterek to też bym zostawił oryginalne... lepiej za tą kase wypolerować felgi :8)

z tego co pamiętam to nastawnik do wymiany jeżeli faluja obroty, a jak nie pali na ciepłym to pompa do regeneracji.

pewnego dnia wróciłem do domu zamykam auto a tu kicha...zdechł centralny zamek. Problemy z zamkiem zawsze są trudne do opisania ale sprawa wygłada mniej więcej tak: - drzwi kierowcy przy użyciu kluczyka zamykają/otwierają bagażnik oraz lewe tylne drzwi ale same nie otwierają/nie zamykają się na sygnał z innego zamka - drzwi pasażera przy użyciu kluczyka zamykają/otwierają bagażnik oraz lewe tylne drzwi ale same nie otwierają/nie zamykają się na sygnał z innego zamka - bagażnik otwiera/zamyka lewe tylne drzwi oraz reaguje na sygnały z innych zamków - drzwi lewe tylne otwierają się i zamykają - drzwi prawe tylne nie otwierają sie ani nie zamykają reasumując: gdy otwieram kluczykiem jakikolwiek z zamków to otworzy się tylko ten właśnie zamek, bagażnik i lewe tylne drzwi. A teraz pytanie... co polecacie wymienić? sterownik czy siłowniki? z góry dzięki za odpowiedzi pzdr

poluzuj śruby od nastawnika pompy i przesuń bardzo delikatnie w stronę prawego nadkola. na 90% pomoże

przekręcasz kluczyk na zapłon, bierzesz kawałek grubego kabla lub druta o średnicy około 1mm, otwierasz wtyczkę diagnostyczną, wkładasz jeden koniec kabla do "dziurki" nr 7 a drugi do "dziurki" nr 19, czekasz kilkanaście sekund i inspekcja skasowana :cool2:

a co z tego że zwarłeś kable w starych czujnikach jak może nie być styku na wtyczce! U mnie było własnie tak że wtyczki były zaśniedziałe i po wymianie czujników dalej kontrolka świeciła... wziąłem nożyk do tapet i małe wiertełko którymi oczyściłem wtyczki... kontrolka zgasła :) Wypnij czujnik i oglądnij wtyczki, jeżeli są ok to jedyne co ci pozostaje to obciąć kabel idący do czujnika powyżej wtyczki i zewrzeć go.. jeżeli to nie zadziała to na bank masz uszkodzony obwód.. a to już robota dla elektryka.

Wczoraj miałem stłuczkę na parkingu. Na dworze ciemno, szyby zaparowane, wrzucam wsteczny i BUM w c-klase :mad2: Problem jest taki że auto kupiłem ponad miesiąc temu i nie przerejestrowałem i nie ubezpieczyłem go na siebie :/ wiecie może czy będę musiał zapłacić za szkody z własnej kieszeni czy ubezpieczenie zapłaci? Aha.. w Mercedecie połamany zderzak i stłuczony kierunkowskaz a w BMW tyko kilka rysek :)

Ja próbowałem sam ustawić i jest gorzej niż było :/ Chętnie pojechał bym do jakiegoś fachowca ale w boshu wołają 500zł :/ Napisz jak wrażenia po ustawieniu dawki, gdzie ci ustawiali i oczywiście ile zapłaciłes. POZDRO