KrzychuKrzys

U mnie nastawnik nie przesuwa się do tylu i do przodu auta tylko w lewo i w prawo. W miejscu gdzie na nastawniku jest pomalowane na czerowno wgłebienie znajduje się jakiś bolec który unieruchamia nastawnik na pompie tak że można przesuwać go tylko dookoła osi tego bolca czyli w lewo i w prawo. To dziwne ze u ciebie jest innaczej... Co to jest ten OBC test 3 i jak to włączyc??

Jak zapewe wiecie dawke paliwa można ustawić sobie samemu przesuwając nastawnik na pompie. Robiłem coś takiego w Lanci 2.4 td i znikły problemy z brakiem mocy i falowaniem obrotów. Postanowiłem spróbować z BMW. Wymieniłem uszczelkie pod nastawnikiem i wziąłem się za ustawianie dawki - wcześniej szarpalo autem przy ruszaniu i jeździe bez gazu falowały obroty i wogóle taki niemrawy był. Udało mi się na moment ustawić tak że wszystko było cacy, dostał buta i równo pracował. Niestety nie dokręciłem dobrze nastawnika i wywaliło uszczelkę :duh: cała praca poszła na marne :mad2: Dziś od godziny próbuje ustawić coś na ślepo ale nie mogę ustawić tak dobrze jak wczoraj :cry Auto odpala od ręki chodzi jak pszczółka, prawie nie faluje, nie dymi na czarno nawet jak przegazuje go na postoju do 5000 obr. ale niestety ma mocy :/ Wydaję mi się że dawka jest za mała ale nie wiem w którą stone trzeba przuswać nastawinik żeby ja zwiększyć. Wiecie w którą stronę trzeba go przesuwać żeby zwiększać dawkę?

Przy zmianie oleju nie ma żadnych niespodzianek, na pewno dasz sobie rade. Filtr smaruje się żeby uszczelka szczelnie trzymała i ot cała filozofia.... tylko co masz zamiar zrobić ze starym olejem? wylać w lesie albo do rzeki?

Negatywny wpływ na turbine ma zastąpienie katalizatora strumienicą (pisałem o tym w moim poscie). Po wycięciu katalizatora turbo napotyka mniejszy opór w skutek czego lepiej się wkręca, na szczescie każda sprężarka jest zapezbieczona zaworem który upuszcza ciśnienie kiedy wzrośnie ono do niebezpiecznej wartości wiec nie ma obaw o zniszczenie czegokolwiek. :wink:

U mnie też wsteczny nie świeci :/ a w którym miejscu jest ten bezpiecznik?

U mnie jest naklejka z nazwą koloru pod maska, jak auto nie było bite to u ciebie też będzie. Rysy możesz usunąć pastą lekko ścierną albo mleczkiem polerskim i nałożyć na to miejsce wosk koloryzujący - rysy nie znikną ale będą mało widoczne. PZDR

Bez urazy Panowie ale widzę że nie znacie się na rzeczy. Wycinałem już kata w Lancii Kappie 2.4 td z przebiegiem 330tys km i Mistubishi Galancie 2.0 td 260tys km. Gwarantuje wam że warto to zrobić w każdym dieslu z podobnym przebiegiem... auto wyraźnie zyskuje na przyśpieszeniu a co do głośności to wzrosła niewiele. Żeby uzyskać podobne efekty jest tylko jeden właściwy sposób wycięcia katalizatora. Zastąpienie go rurą o tej samej średnicy co reszta wydechu! Wydłubywanie zawartości katalizatora nie jest odpowiednią metodą gdyż powstaje nam puszka rezonansowa na środku wydechu która powoduje wyraźny wzrost głośności auta i zaburzenia przepływu spalin w wydechu (niepotrzebne rozprężenie i sprężenie przy przejściu przez katalizator spowalnia prędkość gazu). Natomiast jeżeli chodzi o strumienice to wywołują one dziwny metaliczny dźwięk z wydechu a także jako urządzenia zaprojektowane do aut wolnossących negatywnie wpływają na prace turbo sprężarki. Otóż strumienica może też spowalniać przepływ gazów wydechowych i tylko przy pewnej prędkości gazów wylotowych zaczyna przyśpieszać ich przepływ . W sytuacji takiej mimo rosnących obrotów turbiny, ciśnienie na kolektorze wydechowym nie wzroście do wartości krytycznej w skutek czego zawór uwalniający gaz przy przeciążeniu nie zadziała a ciśnienie na dolocie będzie wciąż rosnąć. W eksteremalnych przypadkach długotrwałego przeciążania auta może doprowadzić to do awarii - koledze w punto 1.7TD po założeniu strumienicy pękła głowica ale przecież nie wiadomo czy to przez strumienicę czy kierowce ;)

Myślałem o wycięciu katalizatora w moim TDSie, zamiast niego chce wspawać zwyklą rurkę która ułatwi przepływ spalin. Przy przebiegu 360tys km katalizator jest pewnie zapchany, więc taki zabieg doda mu trochę mocy :8) Tylko czy w TDSie jest wogóle katalizator?

Nie wiem jak w BMW ale czujnik ręcznego zazwyczaj znajduję sie przy samym hamulcu, prawdopodobie bedziesz musiał rozebrać tunel środkowy i tam gdzieś powinien znajdować się kablek... jak będzie to na pewno od tego czujnika :)

z tego co wiem to w e34 jest jedna czyli takie czerwone kółko otocznone linią przerywaną... no ale zawsze mogę sie mylić :)

Chcę wyczyścić intercooler ale żeby to zrobić najpierw trzeba wymontować chłodnicę :x Odczepiłem ją z zaczepów ale skubana nie chce wyjść. Coś ją trzyma na dole z lewej strony... tak jakby była skręcona na rogu z IC i tą drugą chlodnica z produ :mad2: Wiecie może co trzeba jeszcze tam odkręcić żeby wyszła?

Może wymień kable od świec a jak to nie pomoże to zmień świece na stare i po problemie ;) pzdr

A wogóle to jak sprawdzic czy klocki które mam założone sa z czujnikami czy bez?

Zewrzyj? czyli mam obciąć wtyczkę i zrobić zwarcie? bo nie bardzo rozumiem...

Mam problem z kontrolką od hamulców. Poprzedni właściciel wymienił klocki i powiedzial że wystarczy tylko skasowac błąd na komputrze, ale czy kontrolka nie powinna sama zgasnąc? ABS działa jak należy ale mimo tego kontrolka cały czas świeci. Dodam jeszcze że ręczny prawie w ogóle nie trzyma więc to może wina ręcznego? Co to może być? Z góry dzieki za pomoc

Paliwo jest z orlenu także na pewno jest ok bo zawsze je leje. Przyznam że naprawde bardzo dlugo musoalem go krecic zanim odpalil... jeżeli to pompa to jak sprawdzić czy ciśnienie w układzie rzeczywiscie spadlo? a możliwe jest żeby układ się zapchał od jakichś syfów z dna baku?

Witam! Jestem nowy na forum :) Od niedawna mam 525 tds i przez swoje niedbalstwo juz mam z nią problem. Postawilem samochod na noc pod lekka górka, pech chcial ze tej nocy wracalem z trasy gdzie pod drodze nie bylo zadnej stacji otwartej 24h wiec nie moglem zatankowac. W baku zostalo bardzo malo paliwa, tak malo ze splynelo i kiedy rano poszedlem odpalic auto, ropa do pompy juz nie dochodzila. Polecialem na stacje kupilem rope i po kilkuminutowych probach krecenia w koncu udalo mi sie ja odpalic. Kiedy sie przejechalem okazalo sie ze przez ten wypadek auto stracilo na mocy. Co może byc tego przyczyna?