Reaven

Daj znac jak sie skonczyla sprawa twojego spalania :D Ja tez mam troche ON przy jednym wtrysku (w zaglebieniu) i mokre wezyki :| Jak zrobiles tam porzadek to duzo pomoglo?

Piekny klasyk... Ech, rozmarzylem sie :D Tutaj jeszcze jedna pieknosc http://img34.exs.cx/img34/3339/678260948ub.jpg

Trening czyni mistrzem 8) Z czasem pewnie tez zaczne lepiej lapac jak traktowac automacik :D

Niezly gips... a ja mialem stresa, ze mi sie automat slizga jak na 2 albo 3 biegu dodawalem lekko gazu a on wchodzil na obroty ale slabo przyspieszal :mad2: :mad2: :mad2: Psychop ulzylo mi :mrgreen: Nie mialem pojecia o takich wynalazkach. To moja pierwsza becia w automacie a na kilkanascie aut dopiero drugi automat :| No to teraz juz wiem ze wszystko jest ok i tylko trzeba zdecydowanie obchodzic sie z pedalem gazu :norty:

To was pociesze chlopaki :mrgreen: We wczorajszej Rzeczpospolitej w dodatku Prawo co dnia (ten zolty) na drugiej stronie pisza o akcyzie. Jest juz pierwszy wyrok :!: Lubelski sad administracyjny orzekl, ze import samochodu (w tym przypadku z Belgii ale chodzi o cala UE) nie powinien byc obciazony akcyza :clap: 25 maja wydano wyrok uchylajacy decyzje odmowna UC o zwrocie akcyzy :mrgreen: Jak bedzie pisemne uzasadnienie WSA to UC bedzie sie glowil nad kasacja ale szanse marne, wiec beda musieli oddac kaske :naughty: Chlopaki maja juz pelne portki bo czeka ich teraz lawina takich pism a sprawy w sadzie, jak widac, moga byc wygrane :mrgreen:

To was pociesze chlopaki :mrgreen: W dzisiejszej Rzeczpospolitej w dodatku Prawo co dnia (ten zolty) na drugiej stronie pisza o akcyzie. Jest juz pierwszy wyrok :!: Lubelski sad orzekl, ze import samochodu (w tym przypadku z Belgii ale chodzi o cala UE) nie powinien byc obciazony akcyza :clap: 25 maja wydano wyrok uchylajacy decyzje odmowna UC o zwrocie akcyzy :mrgreen: Jak bedzie pisemne uzasadnienie WSA to UC bedzie sie glowil nad kasacja ale szanse marne :naughty: Chlopaki maja juz pelne portki bo czeka ich teraz lawina takich pism a sprawy w sadzie moga byc wygrane :mrgreen:

W Szczecinie podchodza inaczej do sprawy??? Dziwne. Ja nie musialem miec przegladu. Poinformowano mnie tylko ze z przegladem nie musi byc auta i pojdzie duzo szybciej bo nie beda szukac numerow...

Z numerami silnika wyglada to tak. Misiac temu sciagnalem autko wiec jestem na bierzaco :mrgreen: UC nie wymaga przegladu ani numerow silnika. Jezeli jest przeglad i diagnosta wpisal (a musi jezeli sa) numery silnika to u nas celnik nawet nie wychodzi ogladac auta tylko podbija papiery, placimy akcyze i do domku. Jezeli nie ma to musi ruszyc swoje 4 litery i sam posprawdzac numery nadwozia i silnika.Tak wiec nie jest wymagany ale dla swojej wygody lepiej zrobic :D US nie ma nic do tego. Natomiast wydzial komunikacji rzeczywiscie nie wpisuje juz numerow silnika do dowodu rejestracyjnego ale nie wiem po jaka cholere wpisali mi ten numer do karty pojazdu :mad2: Oczywiscie tutaj badanie techniczne bezwzgledie wymagane :mad2:

Jak bys poczytal link powyzej to bys znalazl :wink: Sebast - BMW Klub Polska Moderator Dołączył: 28 Kwi 2004 Posty: 1959 Skąd: Sosnowiec (Śląskie) Moje BMW: E38 735iL PostWysłany: Czw Paź 21, 2004 5:55 am Temat postu: Odpowiedz z cytatem saintman napisał: No wlasnie... czy ktos wie ile taki elektrozawor kosztuje? Przepraszam, ze sie powtarzam - o to samo pytalem w innym poscie, ale ten poswiecony jest konkretnie modelowi E34, ktory posiadam. W Twoim przypadku w zależności od rocznika 607zł. (od 3/1988) lub 868 zł. (do 3/1988) - w ASO. _________________ Sebastian. Dawno temu ... E34 524td. Obecnie E38 735iL + LPG (wtrysk) oraz ... Toyota RAV4 Moje byłe i obecne pojazdy ... (Systemy nawigacji i audio do BMW E38/39/46, X5) Powrót do góry Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość Wyślij email Odwiedź stronę autora Numer Gadu-Gadu

Skutecznosc hamowania w tym przypadku nie bedzie odczuwalna przy zwyklej eksploatacji ale im lepszy plyn tym lepiej dal pompy ABSu. Plyny slabej jakosci latwo chlona wilgoc i szybciej sie starzeja. Pozniej mozemy miec problem z osadami w pompie i rdzewiejacymi tloczkami od zaciskow. Jezeli natomiast chodzi o duze obciazenia dla hamulcow i sportowa jazde to bedzie to jak najbardziej odczuwalne. Jezeli bedziemy mieli zalany plyn slabej jakosci to moze sie on po prostu zagotowac. Tu w gre wchodza bardzo wysokie temperatury. Podczas zagotowania zmienia sie objetosc plynu w ukladzie. Ja wychodz z zalozenia, ze roznica kosztow nie jest tak duza i warto zalac dobry plyn. :D

Zawsze mozna zmienic na lepszy jak np. ten: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=51856657 Nie mozna za to nigdy zamieniac na gorszy :naughty: Kazdy plyn ma inna temperature wrzenia. Im wyzsza klasa (DOT 3, 4, 5 itp.) tym wyzsza temperatura wrzenia i lepsze parametry. Tak wiec plyn gorszy mozna zamienic na lepszy ale nigdy odwrotnie :mrgreen:

A ja znalazlem w instrukcji do E34 taka adnotacje: "Pokretlo temperatury strony lewej/prawej - prawa pozycja skrajna (opor) - ogrzewanie maksymalne, regulacja temperatury wylaczona (zarazem pozycja awaryjna w razie usterki w elektronicznej regulacji temperatury).

No ladny gips :duh: zapomniale sie przywitac :mad2: Wiec spoznione "witam" :mrgreen: Jestem ze Szczecina i wlasnie przezywam fascynacje moja pierwsza bunia :mrgreen:

Tak jeszcze dorzuce. Kiedys czytalem taka sentencje: "Twoja zdolność hamowania daje ci prawo do szybkości". Jak czesto widze parchoklekotniki na lysych kapciuszkach goniace ponad 100 przez miasto... Ech :mrgreen: Trzymajmy sie granic zdrowego rozsadku :wink:

No to i ja dorzuce :) Jak na razie moja beti poturlala sie 180km/h i miala jeszcze zapas 8) Wrzucilem jej S (bo to automacik) i depnalem do podlogi. Wskoczylo 180 ale po chwili mialem koniec ladnej drozki i musialem zwolnic :norty: Moze kiedys pogonie szybciej. Na razie mi wystarczy :mrgreen: W parku sztywnych jeszcze miejsce dostane w swoim czasie a na razie nie ma u nas warunkow do wiekszych predkosci :naughty:

Czasy rozrzadu to czasy kolejnego otwarcia i zamkniecia poszczegolnych zaworow przez krzywki walka rozrzadu 8)

Nie chce sie wychylac przed szereg i wyglupic ale jak juz czytam to dorzuce swoje 3 grosze. Kiedys mialem podobna sytuacje i takie same objawy. Tylko ze umnie wypalila sie dziura w tloku... (nie w BMW :D ) Mam nadzieje ze to nie to ale jezeli gumka jest ok to zajrzyj w garnki :wink:

Dzieki wielkie :D Wprawdze dopiero sciagam na dysk ale stronka sama w sobie ma sporo ciekawych filmikow :lol: Niektore niestety nie chca sie otwierac z powodu przeladowania serwera ale znajde moment i wcisne sie gdzies na lacze 8)

Troszke sie podepne pod temat :D Czy hydroregulatory lepiej kupowac w ASO, czy moze sa jakies firmy robiace dobre zamienniki? :?: Planuje wymiane w moim TDSiku i zastanawiam sie z jakimi kosztami trzeba sie liczyc. Na realoem widzialem cene za szt. w okolicach 20 $... Czy to oznacza ze taka wymiana to przynajmniej 700zl na same czesci? Z gory dzieki za info :D

Freestyler rowniez dziekuje :D Mam teraz czym oczy nacieszyc :mrgreen: Obym sie nie zarazil bo na dobre mojej beti by to nie wyszlo :D Dzieki serdeczne :mrgreen:

Remol stokrotne dzieki :mrgreen: O to wlasnie mi chodzilo :D Bardzo chcialem zobaczyc drift polaka z mistrzostw w germani a na tym linku jest nawet wiecej :D Jeszcze raz dziekuje :mrgreen:

Moja becia ma juz nakrecone 250k. Mam nadzieje :D Nie wyglada na wiecej ale tego sie pewnie nigdy nie dowiem :| Oby tylko nakrecila drugie tyle bez uciazliwych awarii - wiem, naiwnosc to matka... :mrgreen:

Jak moderator przykazal :mrgreen: wskoczylem na wyszuiwarke i znalazlem cale 3 posty... Czy ktos z was ma moze adres FTP albo linki do filmow z drift challenge? Najbardziej interesowalby mnie filmik z mistrzostw europy w germani (na hockenheim - chyba tak sie pisze :oops: ). Moze ktos ma jakies linki do driftow z E34? Chetnie bym sobie poogldal :roll2: Moj TDSik w automacie nie bardzo nadaje sie do slajdow i dzieki bogu bo bym na oponki nie wydolil :norty: Poza tym nie mialbym serca tak meczyc mojej beci :naughty: Popatrzec zawsze jednak mozna :lol: Z gory dzieki za jakiekolwiek linki :modlitwa:

Dzieki za info :D Widze, ze nie ma sie co szczypac bo 143 koniki i tak jesc musza a w 2,5l gardlo samo sie nie naleje :twisted2: Czyli wszystko w normie :D

Witajcie, turlam sie moja becia juz 3 tydzien i zaczynam sie zastanawiac. Ostatnio to turlanie sie jest stanem faktycznym i chce sprawdzic ile to moja becia wezmie w miescie przy spokojnej jezdzie. Czytam posty i widze ze jedni oscyluja ze spalaniem w miescie do 10l. Ja nie depczac zbyt mocno mam srednio 13l na 100. I teraz pytanie. Jak duzy wplyw na spalanie maja opony? Mam kapciuszki 225/50/16 na obudwoch osiach (cisnienie 2.4 przod i 2.9 tyl). Czy zwiekszone opory toczenia spowodowane wiekszymi oponami daja duze roznice w spalaniu? Staram sie sprawdzic czy uda mi sie zejsc do 10l w miescie i morduje sie okropnie :mad2: Zadnej radosci z jazdy. Moze wiec niepotrzebnie sie stresuje :duh: Rozgrzeszcie mnie i napiszcie ze to normalne spalanie :mrgreen: P.S. Ciekawe ile bedzie brala przy dynamicznej jezdzie? 8)